Marmara mere alla ehitatakse Euraasia tunnel

Marmara mere alla ehitatav Euraasia tunnel: Esimene kaevetööde riigipööre tabab järgmise paari kuu jooksul Euraasia tunneliprojekti, mis ühendab Marmara mere all kahte mandrit. Projekti valmimisega kulub Göztepe ja Kazlıçeşme vahel umbes 100 minutit. Ainult kerged sõidukid läbivad tunneli.

Lähenedes Marmaray projekti lõppemisele jätkuvad Euraasia tunneliprojekti tööd, mis tagavad sõidukite liikumise Marmara mere all. Veebruaris kavatseb peaminister Recep Tayyip Erdogan alustada projekti ehitamist esimestel kuudel. Euraasia tunnelioperatsioonide ehitus ja investeeringud (ATAŞ), mille tunnel peab ehitama ehitusplatsile Haremi sadama lähedal, töö ettevalmistamine toimub viimasel kiirusel.

Tunnel saab olema kahekorruseline

Marmaray 1.8 km paralleelselt pakkuda alternatiivi rada ületab Marmara ja tunnel, mille eesmärk on aidata kaasa leevendamiseks voolutihedus, saabumise ja juhised ehitatakse kaks lugusid erinevatel korrustel. Tunneli projekteerimist ja ehitamist teostab ATAŞ. Selle perioodi lõpus antakse tunnel üldsusele üle. Projekti kohaldamisalasse kuuluvad lähenemisteed toimetatakse lõpule Istanbuli Metropolitan Municipality'le.

1.3 miljardi dollari investeeringud

Olarlık umbes 1.3 miljardit projekte, mis valmib kuu aja jooksul 55 aastat 4 7 kuu investeering äri peaminister osalemist veebruari 26 2011 algatamine tseremoonia toimus. Projekt, tervikliku keskkonna- ja sotsiaalse mõju hindamine KMH protsessi vaatamata sellele, et väljapoole rahvusvahelistele standarditele, käivitati septembril 2009 poolt ATAS. Sellega seoses Türgi ja rahvusvaheliste ekspertide veebruaris ja oktoobris 2009 2011 institutsioonide koostatud eelnõu Esia aruanne esitati avalikule kontrollile.

Istanbuli kahe poole (Kazlıçeşme - Göztepe) vahelist sõiduaega lühendatakse 15 minutini. Seega saavutatakse lühema sõiduaja korral märkimisväärsed majanduslikud eelised, nagu parem juurdepääsetavus, transpordi lihtsus ja suurem transiidi usaldusväärsus, ning vähenevad kütusekulu, kasvuhoonegaaside ja muude heitkoguste tase ning mürasaaste.

• Transport ei mõjuta ilmastikutingimusi.
• Jagatakse olemasolevate Bosporuse ja Fatih Sultan Mehmet sildade liikluskoormused.

See on kõige praktilisem tee Atatürki lennujaama vahel Euroopa poolel ja Sabiha Gökçeni lennujaamas Aasia poolel. Istanbul Strait Road Tube Crossing Projecti kahe lennujaama vahelise integratsiooni eeldatavasti aitab oluliselt kaasa Istanbuli positsioonile rahvusvahelises lennutranspordis.

See loob sağla transiidi doğrudani marsruudi, mis pakub otsest juurdepääsu Anatoolia ja Traakia vahele. Strateegiline ühendus Euroopa ja Aasia mandrite vahel tunnelite all mere all.

Ainulaadne ja Istanbuli linna sümboliks olev projekt: Istanbulil on transpordi infrastruktuur, mis ei mõjuta selle loomulikku ilu ja siluetti ega aita kaasa linna välimusele.

Lõpetatakse kolmes etapis

1. Jagu (Euroopa poolel lähenemisviisi tee): Kazlicesme Kennedy Street rannas vetelpäästja, 5.4 km mööda riba laiendada ja parandada 6 8 link tee riba.
2. Osa (läbipääsu kurku floating) merepõhjast, on lähim punkt läbida all kilomeetri 27 5.4 3.4 meetrise kogupikkusega tuleb edasi selles osas kivi nikerdamist km ja TBM kaevetööde läbimõõt: 13.7 meetrit.
3. Jaotis (Aasia poolel lähenemine): 100-liini laiendamine olemasolevast Eyüp Aksoy vahetusest Göztepe ristmikule 3.8-riba ja ühendusteede parandamine.

Ainult kergetele sõidukitele

• Kõige kaasaegsem tehnoloogia, mida kasutatakse TBM-i tunnelis, ohutu ja keskkonnasõbralik disain vastavalt rahvusvahelistele standarditele
• Ehita tööülekande mudel
• Kiire ja mugav liikluskorraldus, et leevendada liiklussagedust ja selle põhjustatud sotsiaal-majanduslikke probleeme, funktsionaalset ja usaldusväärset koostöös Istanbul Metropolitan Municipality'ga
• Rahvusvahelised kogenud investorid ja tuntud konsultandid üle maailma
• Tunnel on konstrueeritud nii, et see võimaldab kasutada ainult kergeid sõidukeid. Tunnelit ei liigu raskeveokid (veoautod, bussid), kaherattalised sõidukid (mootorrattad, jalgrattad) ja jalakäijad.

Kolm välisinvestorit kodumaal

Türgi ja määrake maailmas edukad projektid, mis viidi läbi Building Center Inc. juhtimisprojektis Building Center, SK-E & C, Kukdong, Samwha Corp. ja Hanshini ettevõtted ning iga ettevõtte asjatundlikkus.