Kuna TCDD Köseköy-Gebze raudteeliin on suletud, veetakse 2i aasta jooksul laevade vahel Tekirdağ ja İzmit Derince ja Bandırma vahel.
Tekirdağ sadamajuht Mubin Salter Salt ütles oma avalduses, et rongivagunite kahe aasta jooksul Tekirdaği ja İzmit Derince'i ning Bandırma vahelise transpordi projekt viiakse ellu tänu Köseköy-Gebze lõigu ehitamisele. Avaldades, et Bandırmayale ja Anatoolia sisemistesse osadesse suunduvad rongid transporditakse laevadega ka Derince'i, ütles Salt: „Ehitati Akport raudtee. Sügaval on ka rongi riidepuu. Varem liikusid Euroopast tulevad rongid Sirkecist Haydarpaşasse. Nüüd see liin tühistatakse, nii et rongid ületavad Euroopast Aasiasse Tekirdağist.Euroopa idaosa on Traakia. Rongi alguspunktiks, st üleminekupunktiks Aasiasse, saab Tekirdağ. Üks neist on Tekirdağist Bandırmani ja teine Tekirdağist Derinceini. Rongivaguneid vedavad laevad sarnanevad autodega parvlaevadele.
Me kutsume neid "Rongihaldjaks". Neil on raudteesüsteem nagu raudteedel. Maal olevad rongid laaditakse laevale tükkhaaval. Tegelikult on neil laevadel isegi kaks korrust ja kolm korrust. Seetõttu on tal võimalus 25-30 vagunist koosnev rong laevale laadida ja korraga transportida. Oleme selle igatsusega elanud neli aastat. Et saaksime Tekirdağist Derince'i ja Bandırma võimalikult kiiresti ühendada. Bandırma ühendamine võtab aga veidi rohkem aega.Salt nentis, et Barbarose linna ehitatav Aasia sadamasadam saab olema ülimalt soliidne ja Türgi jaoks väga tulus koht.Sool jätkas: „Sadam saab olema maksis 500 miljonit dollarit. 500 aakrit maad täidetakse merre. See on väga suur sadam. 350%-ga välisriike meelitav sadam saab olema laevade transiidipunktiks ning väikekonteinerlaevade kaubad maanduvad Barbaros Asya sadamas. See peetakse siin. Saabuvad suuremad konteinerlaevad, mis viivad need kaubad teatud Vaikse ookeani, Atlandi ja India ookeani sadamatesse. Sealt tulevad väiksemad laevad ja viivad selle kauba ära. Need jagatakse sihtkohtadesse. Selles sadamas randuvad 70 meetri pikkused konteinerlaevad. Teist sellist sadamat Türgis ei ole.
Allikas: TCDD
Ole esimene, kes kommenteerib