Raud siiditeele jõutakse ilma Türgi 150 miljardi dollarita: Hiina pöörane projekt Euraasia kiirrong (AHT) jõuab Türgini. 150 miljardit dollarit maksva AHT saab Euroopaga ühendada Marmaray ja Eurasia tunneli kaudu.
Hiina administratsioon valmistub uueks pööraseks projektiks ajaloolise Siiditee elustamiseks. Euraasia kiirrong (AHT) või isegi 6 tuhat kilomeetrit, Kõrgõzstan, Tadžikistan, Usbekistan ja Türkmenistan Iraani kaudu Türki, et jõuda. Pekingi administratsioon kulutab Xinjiangi uiguuri piirkonnas algavaks projektiks 150 miljardit dollarit. aga ka aht'y, Türgi, kelle eesotsas on Kars-Thbilisi-Bakuu raudteeliin Ahilkelek, kohtub Euraasia ja Kaukaasia ristmikul. Lähis-Ida strateegiliste uuringute keskuse juht Hasan Kanbolat ütles, et isegi Kars-Ahılkelek-Thbilisi-Bakuu liin koos Hiina teguriga peaks eeldatavasti saavutama 20 aasta jooksul 30 miljoni tonnise aastase võimsuse. Eeldatakse, et Türgi suureneb selle raudteeliini strateegilise tähtsuse tõttu, kes suudab leida oma eksporditoodetele alternatiivseid turge. Bosporuse alla ehitatud Hiina ja Türgi kaudu Euroopasse rajatud Marmaray ja Eurasia tunnel jõuavad pidevale joonele. Raudtee (rongiliin), mis läbib kolmandat ehitatavat silda, võimaldab ka Kesk-Aasia ja Kaug-Ida kaupadel Euroopasse jõuda. Hiina, suuruselt teine majandus, teeb oma Euroopa, Lähis-Ida ja Kesk-Aasia riikidega ligi poole oma väliskaubandusest, mille väärtus on üle 4 triljoni dollari. Arvestades, et see kaubandus sõltub tugevalt mereteedest, on mõistetav, miks projekt on seetõttu kulutanud Hiina projektile 150 miljardit dollarit.
TULEB TEENISTUSEKS 2020. AASTAL
Hiina suurima veduritootja CSR ettevõtte juht Zhao Xiaoyang ütles, et liin tuleb suures osas kasutusele 2020. aastal ja saab täielikult valmis aastaks 2030. Kirjeldades projekti kui uut siiditeed, teatas Zhao, et selle kiirus on reisirongidel 200 kilomeetrit ja kaubarongidel 160 kilomeetrit tunnis. Eksperdid väitsid, et Hiina peab rongiliini prioriteediks ja on valmis rahastamisel heldelt tegutsema. Pekingi administratsioon omistab projektile suurt tähtsust, eriti USA-ga seotud meretülide võimaliku riski tõttu.
STRATEEGILINE KONKURENTSIALA EURASIA
Selle investeeringu eesmärk on Hiina kõige olulisem ekspordikaup lihtsatele, odavatele ja kiirelt leitavatele turgudele, jõudes lõpuks ka Türgi kaudu Euroopasse. Täna on Hiina lemmikuks tõusnud Hiina ja India majanduse kaal ning Kesk-Aasia riikide ja Siiditee regiooni energiabasseinid. Energiahindade tõusu tõttu on Siiditee liinil olevate riikide heaolu kasv positiivselt kajastunud ka väliskaubanduses. Viimastel aastatel on Kesk- Aasia ja Siiditee riikidega seotud Hiina ja Venemaa bloki infrastruktuuriline tegevus äratanud erilist tähelepanu.
Teedeliinide marsruut
Akdenizi ülikooli teaduskonna liige dots. Dr. Mustafa Yıldıran märkis, et arenevate Silkroadi riikide kaubandus on heaoluvaldkond, mis annab maailmamajandusele eluenergiat: „See on energiasalvesti, kus majandustel on umbes 55 protsenti maailma maagaasivarudest ja 30 protsenti naftavarudest. See on ka atraktiivne turg, kuna sellel on maailma kõige enam asustatud elanikkond nagu Hiina ja India. "
Kuidas saada globaalseks jõuks
Mustafa Yıldıran teatas, et tänased infrastruktuuriinvesteeringud energiapiirkondadesse peegeldavad riikide visiooni. Yıldıran juhtis tähelepanu ka Hiina majanduse dünaamilisele aspektile ja võttis teema olulisuse kokku, öeldes: "Asjaolu, et Türgi majandus on ülemaailmne jõud, sõltub Siiditee piirkonna võimsusest saada kasu kasvavatest energia- ja kaubandusvõimalustest."
Ole esimene, kes kommenteerib