TCDD ja selle tütarettevõtted 26. Allkirjastati kollektiivläbirääkimiste leping: transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Feridun Bilgin, raudteetransport peetakse riigi poliitikaks, mis algas kriitilises künnisest, ületas protsessi, ankrud sisenesid kiirele ja kiirele rongi ajale on jõudnud punkti.
TCDD peadirektoraadis toimub minister Bilgin, TCDD ja tema tütarettevõtted, Türgi rasketööstuse ja teenindussektori avaliku sektori tööandjate liit (TÜHİS) ja DEMİRYOL-ŞŞ liit. Osales kollektiivse töölepingu allkirjaprogrammis.
Täna on väga õnnelik päev, mis hõlmab TCDD ja selle tütarettevõtete 26i töötajaid. Bilgin märkis, et kollektiivleping allkirjastati kollektiivlepingu allkirjastamiseks ja soovis, et kollektiivleping oleks kasulik riigile, ministeeriumile, raudatöötajatele, raudteedele ja töötajatele.
Bilgin, kes juhtis kollektiivläbirääkimiste protsessi ja aitas kaasa peaministri Ahmet Davutoğlu ja töö- ja sotsiaalkindlustusministri Faruk Çelik väga olulistele panustele, tänu osapooltele, kes lõpetasid protsessi lühikese aja jooksul. Avalikud tööandjad ütlesid, et nad istuvad laua taga töötajate kasuks, kasutades kõiki võimalusi.
Selgitades, et järgmisel perioodil tuleb arutada ja arutada teemasid, ütles Bilgin: „Meil on muid küsimusi, sealhulgas ajutised töötajad, masinistid ja sõbrad, kes alustasid tööd 93. aastal ja on selles protsessis. Ma tahan, et oleksite kindel, et me räägime, lepime kokku ja leiame eeloleval perioodil kõikidele nendele probleemidele ükshaaval lahendused. Sest suurim kompromiss peaks olema raudteede arendamine, suuremate raudteeprojektide elluviimine ning töötajate ja kogu personali raske töö taastumine, ”ütles ta.
Nentides, et raudteede arenedes areneb riik sotsiaalselt, majanduslikult ja kultuuriliselt ning paralleelselt suurenevad ka raudteelaste võimalused, ütles Bilgin: "Täpselt nii on viimastel aastatel raudteel tehtud."
Protsessis, mis algas raudteetranspordi käsitlemisega riigi poliitikana, ütles Bilgin, et kriitiline läve ületati ja ankrud jõudsid kiirele ja kiirele rongi ajale.
"Kiir- ja kiirrongide ehitamine, peaaegu kogu olemasoleva raudteevõrgu renoveerimine, teede signaaliks muutmine ja elektrifitseerimine, kodumaise raudteetööstuse aluste rajamine, logistikakeskuste rajamine, tootmiskeskuste ühendamine organiseeritud tööstustsoonide raudteedega ning raudteede ehitamine arhitektuuri- ja kultuuristruktuuride kaitsmise teel. ja selle elus hoidmine pakub rõõmu ja uhkust meie raudteele, ametiühingutele, ministeeriumile ja rahvale.
Teave, töötajad, riigiametnikud, ametiühingud ja erasektor, teades, et sel aastal kavatsevad nad investeerida raudteedesse 9 miljardi naela, jätkavad need investeeringud perioodiliselt ja planeeritult jätkuvad lähiajal.
Bilgin ütles selles suures liikumises, et raudteede mobiliseerimise üks olulisemaid osalejaid on töötajad.
Pärast kõnesid olid transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Bilgin, asekantsler anaban Atlas, Türk-İş ja Demiryol-İş president Ergun Atalay, TÜHİSi asekantsler Yaşar Özgürsoy ja TCDD peadirektor Ömer Yıldız 26. Allkirjastati tähtajaga kollektiivleping.
Hiljem TCDD peadirektor Yıldız; Minister Bilgin esitas Atalayle ja Özgürsoyle uue kiirrongide komplekti mudeli.
Kas need tehased tootsid BOJI CHANGE jaoks sobivaid kaubavaguneid, mis sobivad tavalise (1435) maantee ületamiseks .. tee lai (1520 ..) lai reavahe? Kas mõni telje rõhuga vagun sobib 25 tonni jaoks?. Kas need töökohad maksavad oma töötajate palka?. Mida need tehased toodavad peale vagunite? "Milline on nende aastane kasum või kahjum?" Kas nad on eemaldatud sõltuvusest tcdd-st?