Kaubakeskuste integreerimine raudteetranspordisüsteemi

Koostati kaubaveokeskuste integreerimise kohtumine raudteetranspordisüsteemiga: TR21i piirkondlike kaubakeskuste integreerimise raudtee-transpordisüsteemile integreerimise lõpparuande esitamine ja meie koja poolt Trakya Arenguagentuuri otsetoetuskava raames koostatud projekti piirkondliku, majandusliku ja sotsiaalse mõju analüüsi kokkuvõte Konverents toimus Tekirdagi Kaubandus- ja Tööstuskoja konverentsisaalis. Tekirdag Enver Salihoglu kuberner, Süleymanpaşa kuberner Ahmet Atılkan, Tekirdağ TSO president ja TOBB juhatuse liige Cengiz Günay, Çerkezköy Kaymakamı Metin Kubilay, Trakya Arenguagentuuri peasekretär Mahmut Şahin, Marmara Ereğlisi linnapea İbrahim Uyan, Süleymanpaşa valla linnapea, Berkay Çakır, suurlinnavalitsuse asekantsler Zeki Gürcün, provintsi teaduse, tööstuse ja tehnoloogia direktor Fahrettin Akçal, asedirektor Tepe, KOSGEB Tekirdagi provintsi direktor Tolga Erkan, Asyaport Ahmet Soyueri juhatuse esimees, Martaşi sadama juht Mustafa Çebi, Tekirdag TSO Juhatus Treasurer Taner Karaoğlu, juhatuse liikmed Göksel Karaevli, Cemil Koçaş, Muzaffer Destereci, Kesklinn ja linna kaubandus ja tööstus Juhtkonna ja assamblee juhatuse liikmed ning organiseeritud tööstuspiirkondade juhid osalesid nende ruumides.
Avakõnesid tegid Tekirdağ TSO president ja TOBB juhatuse liige Cengiz Günay,
Ir Tänapäeva konkurentsitingimustes on oluline tagada, et kõik transpordi liikumised toimuvad pidevalt kaupade päritolupunktist sihtkohta. Tõhusa transpordiinfrastruktuuri loomine aitab vähendada kulusid ja suurendab riikide majanduse konkurentsivõimet. Raudteetransport transpordiliikides esineb nii majanduslike kui ka keskkonnaaspektidega. Geograafilistes piirkondades, kus raudteeinfrastruktuur on tugev, integreeritakse transpordiliigid, kõrvaldatakse kitsaskohad, tagatakse uute transpordivõimalustega toimimise järjepidevus ja saavutatakse kiirem, ökonoomsemad keskkonnakaitselised tulemused.
Traakia piirkonnas on 321 raudteevõrgustik ning toorainete, valmisosade ja pooltoodete transportimine tehastesse ning valmistoodete tarnimine tehastest sihtturule ja kliendid viiakse peamiselt läbi maanteesõidukite konteineri või haagise kaudu. Marmara Ereğlisi, kus toimus tööstusklastrid ÇerkezköyÇorlu, Lüleburgazi ja Tekirdaği keskuse piirkonnas on Euroopa vabatsooni ja organiseeritud tööstuspiirkondi ning Istanbuli tööstustihedus läheb sellele piirkonnale. Peale selle, kui Asyaporti sadama ja vastloodud logistikakeskuste logistikakeskused on kasutusele võetud, on meie piirkonna logistikavaldkonnas tõsine koormus. Et tagada nende koormuste katkematu ja ohutu transportimine, tuleks kehtestada alternatiivsed transpordisüsteemid piirkonnas ja selleks tuleks kehtestada uued meetmed. Tulevaste stsenaariumide korral, kui sadamate ja OIZide vahelisi tugevaid raudteeühendusi ei ole võimalik kindlaks teha, läheb lasti maanteele. Sel juhul suureneb maanteede infrastruktuur suure tonnaaži ja suurte veoautode arvu tõttu kiiresti. See toob kahtlemata kaasa üha rohkem probleeme, nagu liiklusummikud, suured transpordikulud, õnnetused, kõrge kütusekulu ja õhusaaste. Raudteede eelisolukorras nende tulevaste koormuste korral vähenevad piirkonna transpordikulud piirkonnas. Lisaks sellele, kuna raudteetranspordi süsinikdioksiidi ja kasvuhoonegaaside heitkogused on väikesed ja keskkonnasõbralikud, kaitstakse neid ökoloogiliste keskkonnaveoste transpordi negatiivsete mõjude eest.
Nendel põhjustel, TR21i regiooni logistilise infrastruktuuri tuleviku kandmiseks, piirkonna kõigi transpordivõimaluste üldine hindamine, raudteeinfrastruktuuri ühendusliinide teostatavus raudteetranspordisüsteemiga, uurides raudteeinfrastruktuuri Traakia piirkonna koormuskeskuste osas, \ t Tuleks kehtestada liiniliidese ettepanekud, et tagada kaubaveo transport terminali, mis on ühendatud raudteeühendusega Kara sadama terminalis Tekirdağ keskuses, TDİ Tekirdağ sadamas, TMO Tekirdağ terminalis, Martaş sadamas ja Asyaporti sadamates. Meie koda on selle eesmärgi saavutamiseks selle projekti ellu viinud. Loodan, et projekti panus meie piirkonda on jätkusuutlik ja ma loodan, et see piirkond on kasulik
Pärast president Cengiz Günay kõnesid esitleti lõpparuande „TR21i regiooni kaubakeskuste integreerimise eelvõimalus raudteeveo süsteemile ja projekti piirkondliku, majandusliku ja sotsiaalse mõju analüüs, mille on koostanud Ari-Es ettevõtte ametnikud ja kohtumine küsimus-vastuse sektsiooniga pärast esitlust see on läbi.