Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Ahmet Arslan, Istanbuli uus lennujaama ühendusteed kontrollide läbiviimise teel, ametnikud said teavet.
Siin ajakirjanikele avalduse teinud Arslan ütles, et piirkond, kus Hasdal asub, on Istanbuli uue lennujaama ühenduspunkt ning et tööd kiirteedel, mis ühendavad Istanbuli uut lennujaama ja Istanbuli peamisi artereid, jätkuvad kiiresti.
Selgitades, et lennujaama tööd jätkuvad hoolikalt, ütles Arslan: „Meie edusammud Istanbuli uues lennujaamas on ületanud 90 protsenti. See on jõudnud 90,5 protsendi tasemele. Nagu me kõik teame, avame selle ametlikult 29. oktoobril 2018 meie austatud presidendi osavõtul. Järgmise kahepäevase perioodi jooksul oleme kõik Atatürki lennujaamas teenindavad lennufirmad sammhaaval uude lennujaama viinud. " ta rääkis.
Arslan rõhutas, et palavikuline töö jätkub nii maanteedel kui ka lennujaama ehitusplatsil, et Istanbuli tulijatel ja Istanbulist tulijatel probleeme ei tekiks, ning märkis, et ministeeriumi asutused ja maanteede peadirektoraat jälgivad töid tähelepanelikult.
Arslan jätkab valimisringkonnas töötamise jätkamist, jätkates kohapealseid külastusi, väljendades ministeeriumi, kuna ministeerium ei suutnud võimalike puudujääkide korral kohe sekkuda.
"Meie eesmärk on hõlbustada meie inimeste juurdepääsu"
Arslan, Istanbuli uue lennujaama ja Hasdali ühenduse Makyoli ehitusplats asub D-20i projekti ida teljel, märkides järgmist:
„Selle projekti raames olime eelmise aasta lõpu seisuga kasutusele võtnud 14-kilomeetrise kere, kolm väljumist ja kolm saabumist ning võimaldanud olemasoleva kahe risttee ühendamise Çatalcaga, mis oli 2017. aasta lõpuks osaline leevendus, sealhulgas Mahmutbey tasulised boksid. Kuid hetkel, kus me praegu oleme, on tööd palavikulised nii 14-kilomeetrise põhikorpuse, 5,5-kilomeetriste kõrvalteede kahe väljumise kui ka kahe saabumisena, samuti meie 16-kilomeetrise ristmikuühenduse kui ka 6 silla ristmiku osas, mis on endiselt töös. pooleli.
Nende tööde raames tehakse 30 miljonit kuupmeetrit kaevetöid, kokku valmib 6 viadukti 418 tuhande 13 meetri ulatuses. Kuna meil on palju kuivi ventilatsiooniavasid, kasutatakse ainult selles valdkonnas miljonit 370 tuhat tonni külma ja kuuma asfaldisegu. Kõigi minu äsja loetletud projektide kogumaksumus on 1,5 miljardit liiri. Meie eesmärk on hõlbustada meie uue lennujaama ühendamist kesklinnaga ja hõlbustada meie inimeste juurdepääsu. "
Arslan ütles, et kogu see projekt valmib augustis ja et projekt on jõudnud 80i tasemeni.
"Katkematu juurdepääs Büyükçekmece'le otse TEMiga ühenduse loomisel"
Arslan ütles, et 5X2 tööd jätkavad Istanbuli uue lennujaama ühendamist Büyükçekmece, TEMi ja E-3-ga, sealhulgas Çatalca ringteega Çatalca suunas. „Seetõttu on meie edusammud siin 70 protsendi tasemel. Seetõttu oleme seal augustis lõpetanud. Seega saavad meie autojuhid, kes kasutavad Anatoolia poolelt tulevat Yavuz Sultan Selimi silda, sealhulgas Põhja-Marmara kiirtee esimest etappi, ilma katkestusteta otse Çatalcale sõita Büyükçekmece juurde. " ta rääkis.
"Meil on oktoobriks valmis kolmas telg"
Arslan teatas, et Yavuz Sultan Selimi sild jõudis Põhja-Marmara kiirtee esimese etapiga Odayerisse ja jagas kolmanda ühendustee projekti kohta järgmist teavet:
„Oleme lõpetanud 6-kilomeetrise Põhja-Marmara kiirtee esimese etapi Odayerist lennujaama, sealhulgas 4 väljumist ja 4 saabumist. Lisaks, kui lennujaam avatakse veel 4 kilomeetri, 4 väljumise ja 6 kõrvaltee läbimisega, on oktoobri lõpus ühendus Põhja-Marmara maanteega, Yavuz Sultan Selimi sillaga, Mahmutbey Odayeri, TEM, E-5 kaudu. me loome. Seega oleme oktoobriks valmis saanud kolmanda telje. Tahaksin hea meelega väljendada, et kui vaadata nende ühenduste raames ülevalt, siis näete lennujaama kõrval 26 sõidurada. Näete kõrvuti 26 sõidurada, sealhulgas nii peateed kui ka kõrvalteed.
Sest kui me ehitame nii olulist lennujaama ja soovime alguses 90 miljonit reisijat sellesse lennujaama tuua, pole kellelgi kahtlust, et meil nii palju teed vaja läheb. Sinna tuleb 20-realine tee, kus on nii D-26, maantee kui ka nende kõrvalteed. "
"Oleme põhja-lõuna teljel ette valmistanud viienda koridori"
Arslan ütles veel ühe kirve kohta:
„Teine telg, kui pakume uue lennujaama-Odayeri maanteeühenduse, avame Başakşehiri kaudu uue ühenduse, uue koridori Mahmutbeysse ja TEM-i. Seega jõuame ühendusena 4 koridori. Viienda koridorina oleme valmis saanud viienda koridori, mis on Istanbuli suurlinna omavalitsuse ühendus lennujaamast Arnavutköy, sealt Başakşehirini ning sealt mõlemas punktis TEMi ja E-5-ni. Kui lennujaam avatakse, oleme põhja-lõuna teljel ette valmistanud viienda koridori. "
Arslan teatas, et vajadus teede järele suureneb, kui lennujaam vedab alguses 90 miljonit reisijat ja seejärel 150 miljonit reisijat aastas. „Oleme selleks teinud veel 2 ühendust. Praegu Põhja-Marmara kiirteede raames oleme ühendanud 6. koridori, lõpetades Kınalı ühenduse 54 kilomeetri ja 2019 kilomeetri järel 6. aasta lõpuks. ta rääkis.
"On oluline, et kaks Istanbuli lennujaama oleksid omavahel integreeritud"
Raudteetranspordiga seotud uuringute põhjal ütles Arslan:
“Meie metrootööd jätkuvad Gayrettepest uue lennujaamani. Meie TPM-masinad puurivad praegu tunneleid. Samuti Uuest lennujaamast Halkalı"või ehitati Marmaray projektiga integreeritavad metrootööd. Nad jätkavad ka ühelt poolt. Meie eesmärk on lõpetada Gayrettepe ühendus kahe aasta jooksul ning integreerida seejärel Istanbuli teiste raudteesüsteemidega ja järgmisel aastal Halkalıja lõpeta Halkalıintegreeritakse läänesuunaliselt Marmaray ja kiirrongiga (YHT). Seega integreerime projektid nii maantee- kui ka raudteesüsteemidena.
Lisaks teame, et Bakuu-Thbilisi-Karsi lõppedes ei piisa Marmaray teenimisest ainult öösel, et kaubaveod Kesk-Aasiast ja Hiinast Euroopasse suunduksid. Seetõttu alustades Gebzest, mis on põhjas raudteesüsteem, Yavuz Sultan Selimi sillast meie uue lennujaama ja sealt Halkalı suundun Euroopasse suunast, HalkalıNüüd oleme viimasele etapile viinud oma kiirrongide projekti, mis integreeritakse Kapıkule. See on nüüd jõudmas ehitushanke staadiumisse. Seega on meil võimalik reisijaid Sabiha Gökçenist uude lennujaama kiirrongiga vedada. On oluline, et kaks Istanbuli lennujaama oleksid omavahel integreeritud. "
Arslan ütles, et toru, sildade ja viaduktide tööd jätkusid.
Ole esimene, kes kommenteerib