Meenutades, et suurim osa IMMi eelarvest eraldatakse transpordile, ütles Mevlüt Uysal: „Transpordiprobleemi saame lahendada ainult raudteesüsteemidega. Praegu on meil Istanbulis 294 kilomeetri pikkune metrooehitus. Väidetavalt on see põimitud Londoni metroovõrkudega, kuid maa-alust võrku on kokku 430 kilomeetrit. "Istanbul on ka linn, kus on kõige rohkem metroojaamu maailmas".
Mevlüt Uysal kohtus Güngöreni kaupmeeste ja kodanikega ringkonnavisiitide raames. Linnapea Uysal külastas „Güngören Chauffeurs Minibus Truck Pickup Truck autosid ja busmenide käsitööliste koja” ning kohtus väikebusside ja kabiinijuhtide kaupmeestega. Kohtumine väga sõbralikus õhkkonnas President Uysal: „Ma näen teie tööd avalikus teenistuses. IETT'deki juhi vaatepunkt on see, mida ma sind vaatan, ”ütles ta.
Istanbuli pealinna vallavanem Mevlüt Uysal jätkab oma ringkonnaprogramme, mida ta jätkab intensiivses tempos. Linnapea Uysal käis eile pärast Bakırköy linnaosa programmi Güngörenis. Uysal, kes tegi esmalt hea visiidi AK partei Güngöreni ringkonna eesistumisse, mis kolis uude hoonesse, ja seejärel koos kodanikega Güngöreni tänavatel. sohbet Ta külastas kaupmeeste töökohti ja soovis head kasumit.
Linnapea Uysal kohtus seejärel väikebusside ja taksojuhtidega “Güngören Drivers Minibusers Truck Van Cars ja Busmen Tradesman Room läbis. Kaupmeeste tervitasid president Oktay Nuhoğlu Uysal ja juht.
- SUUR EELARVE KÕIGE OSAKE TRANSPORTIMISEKS -
Sõbralikus õhkkonnas toimunud kohtumisel esinedes ütles linnapea Uysal, et geograafilise struktuuri tõttu pole maailmas ühtegi väljakutset pakkuvat linna nagu Istanbul. Märkides, et nad ei näe Istanbuli geograafilist struktuuri kui saatust ja teevad tõsiseid investeeringuid Istanbuli transpordi hõlbustamiseks, ütles linnapea Uysal: „Oleme eraldanud suurima osa IMMi eelarvest transpordile. Transpordiprobleemi saame lahendada ainult raudteesüsteemidega. Praegu on meil Istanbulis 294 kilomeetri pikkune metrooehitus. Väidetavalt on see põimitud Londoni metroovõrkudega, kuid maa-alust võrku on kokku 430 kilomeetrit. Istanbul on ka linn, kus on kõige rohkem metroorajatisi maailmas. Eelmisel nädalal tuli meie visiidile Shanghai linnapea. Ta ütles, et nii suures linnas jätkuva metroo ehitus on 180 kilomeetrit ”.
- TRANSPORDI PROBLEEM ON LAHENDATUD METRO -
Linnapea Uysal teatas, et Istanbuli transpordiprobleemi lahendamiseks on kogu ajaloo vältel proovitud erinevaid meetodeid, kuid kõige tõhusam meetod on metroo Diğer Teised transpordisüsteemid on kaotanud reisijaid, kuna metroo jõudis Istanbulitide elusse. Kui me neid samme astume, peame mõtlema teiste veoteenuste osutajatele. Ma näen teie tööd avalike teenustena. See, mis mul on oma juhiga IETT-s, on minu seisukoht. ”
Viidates taksojuhikaupmeeste hiljutistele probleemidele, ütles linnapea Uysal: „Seisame oma taksojuhikaupmeeste kõrval. Kuid ka meie taksojuht peaks ennast korraldama. Probleemi lahendamise ajal peame maha istuma ja rääkima, mida ja kuidas teha. Me ei ütle oma taksojuhile, et "mine ja tee ennast korda". "Ükskõik, mis probleem on, otsime koos lahenduse ja leiame lahenduse," ütles ta.
-Me jääme USA-sse
Uysal rõhutas, et IMMina rakendasid nad taksojuhi ning et projektil on oluline ülesanne eristada taksojuhid, kes oma tööd hästi ei tee, „Taksod ei saa asjatu liiklusega ringi liikuda. IBB-l on meie suurim probleem liiklus teel. 17i boksi 800 ümber on taksoplaadid. Nad kõik on liikluses. Kui taksojuht vaatas õhtul 400i, suutis ta koos kliendiga reisida 150i kilomeetril. Ülejäänud riigi varandus põletas bensiini, blokeeris liikluse, varastati oma ajast. Selle süsteemiga saavad meie taksojuhid usaldusväärsust. Andmed on ka usaldusväärsemad kui kodused. Selle pakkumise nimel oleme me kui Metropolitan kõik jõudnud. Meie iTaksi rakenduses ei ole meil raha teenimise pärast muret. Istume maha ja paneme selle koos kokku, oleme selleks valmis. Me ei kasuta tingimata ITaksi. Ütleme lihtsalt, et kui sellist süsteemi paremini järgitakse, on seda parem kontrollida. Oleme valmis looma kõik rajatised üldsuse nimel, st kesksed kohad, kus taksod võivad peatuda. 17 bin 800 tuhat inimest on ainsad inimesed, kes teevad 2i paigaldaja vahel valesid asju. Ülejäänud taksojuhid, kes seda tööd teevad, maksavad arve õigesti. Me seadsime sellise süsteemi, mida 2 võib tuhat inimest lahkuda. Lisaks sellele on 6 meie kuueaastane meie taksojuhi 10-15 päevane koolitus. "
Ole esimene, kes kommenteerib