Kõik R & D, NPR 10 EV projekteerimine ja tootmine viidi läbi Anadolu Isuzu poolt. Aselsani partnerlus oli tagatud kõrgtehnoloogilise sõiduki elektrimootoriga ning aku eelistuseks kasutati Türgi kaubamärki Altınay. Aselsan allkirjastatud elektrimootor; DC / DC muundurite poolt toetatud ja juhitavad elektrisüsteemid, nagu mootori juhtplokk, toitejaotusseade, sõiduki juhtimisseade ja püsimagneti sünkroonne elektrimootor, on spetsiaalselt välja töötatud selle projekti jaoks. Altay patareisid saab DC-laadijatega lühemat aega täis laadida, samas kui vahelduvvoolu laadija 4 laadimine on kiire tundides.
NPR 10 EV, 4 kella vahelduvvoolu laadijaga ja alalisvoolu laadimisseadmel 30 on kaks akusüsteemi, mida on võimalik minutite jooksul täielikult laadida. Igas on 168-rakke, sealhulgas 336-rakke.
Anadolu Isuzu ja esimese 100i kodumajapidamises kasutatava elektrilise veoauto NPR 10 EV pakutud esimese hübriid- ja elektrisõidukite tootevaliku esimene mudel investeeriti 4i miljoni USA dollari ja 70i erirühmaga.
Türgi esimese kodumaise elektri veoautod, mis pakub uue lahenduse süsinikdioksiidi heitkoguseid transpordisektoris linna- NPR 0 10 EV võib minna 110 km kaugusel täislaadimisaeg.
NPR 100 EV koos 10i elektrimootoriga, 6.6i tonni kandevõime, 335 BG ja 1500 Nm pöördemomendi väärtus, lai kabiin, suur manööverdusvõime on ideaalne transpordivahend linnatranspordis.
Allikas: ma www.ilhamipektas.co
Ole esimene, kes kommenteerib