Izmiri pealinna omavalitsus viib ellu ühte olulist investeeringut, mis õhutab linnaliiklust. Karşıyaka-Cigli 11. juulil 28 km pikkuse Çiğli trammi ehitamiseks, mis teenindab vahel pakkumineläheb.
Izmir Metropolitan Municipality lisab oma raudteesüsteemi tehtavatesse investeeringutesse uue, eesmärgiga viia ühistransport tänapäevastele standarditele vastavaks. Trammiliin, mis on muutunud Izmiri keskkonnasõbraliku, ökonoomse ja mugava ühistranspordi oluliseks elemendiks, ulatub nüüd Çiğli. Çiğli trammitee pakkumisele eeldanud presidendi nõusoleku saabumisel tegutsenud Izmiri linnaosavalitsus viis pakkumise ettevalmistamise lõpule. Avaldatud on hankekuulutus 11-kilomeetrise Çiğli trammi ehitamiseks, mis õhutab Çiğli liiklust ja hõlbustab transporti selle piirkonna haiglasse, ülikooli ja tööstusesse. Kahes etapis valmiv pakkumine toimub eelkvalifitseerimise pakkumine 28. juulil. Pärast hindamist saadetakse ettevõtetele kutse teisele etapile. Aasta lõpus plaanitava Çiğli trammi ehitamine viiakse lõpule 2 aasta pärast.
14 saab olema jaam
Suurem osa 14 km pikkusest marsruudist, mis koosneb 11 jaamast, on kavandatud kahekordse liinina, mis läbib olemasolevate tänavate ja teede tsentraalseid varjupaiku. Karşıyaka Çiğli tramm, mis on trammi jätk, Karşıyaka Alustades Çevreyolu jaamast, oli kavas teenindada Ataşehiri, Çiğli İstasyonaltı naabruskonda, Çiğli İZBAN jaama ja Çiğli piirkondlikku koolitushaiglat, Ata Sanayi ja Katip Çelebi ülikooli ning Atatürki organiseeritud tööstustsooni. Lisaks toimub trammiliinil vedu Ataşehirist Mavişehir İZBANi jaama. Ligikaudu 500 meetri pikkune ühendussild läheb üle ringtee. Lisaks trammiliinile jäävad sillale jalakäijate ja jalgrattateed.
Trammiliin tõuseb 32,6 kilomeetrini
2017. aastal 8,8 kilomeetrit KarşıyakaSeoses 2018 km pikkuse Konaki liini kasutuselevõtuga 12,8. aastal sai tramm İzmiris ühistranspordi kõige olulisemaks elemendiks. Çiğli trammitee kasutuselevõtuga ulatub İzmiris trammiliinide pikkus 32,6 kilomeetrini.
Keskkonnasõbralik
Keskkonnasõbralik, kiire ja mugav transpordimudel, mis vähendab süsinikdioksiidi heitmeid linnas, on trammiga tugevamaks muutunud. Tänu ühistranspordi investeeringutele, millele pealinna omavalitsus on keskendunud eesmärgiga minimeerida fossiilkütuste tarbimist linnatranspordis, hoitakse tuhandeid lisaautosid iga päev õhku saastamast. Igal trammiteel saab vedada piisavalt reisijaid, et mahutada 3 bussi.
Ole esimene, kes kommenteerib