Baykari kaitse tehniline juht (CTO) Selçuk Bayraktar jagas oma Twitteri kontol oma postituses osa TEI kohapeal toodetud mootori testimisest ja andis häid uudiseid Bayraktar TB3 UAV-st.
Selçuk Bayraktar märkis oma postituses, et kodumaist mootorit (PD-170 või selle tuletist hinnatakse) on katsetatud ja see mootor integreeritakse AKINCI Tarruzi mehitamata õhusõidukisse (TİHA) ja Bayraktar TB3. Selçuk Bayraktari mootor "Lennukimootor, mille jõudlusnäitajad on selles klassis seni kõige kõrgemad." käivitati kui.
TEI välja töötatud riiklik disain, kodumaise toodanguga lennukimootor.
Lennukimootor, millel on selle klassi kõrgeimad jõudlusväärtused maailmas.
Kuidas sa ütled;
Testisime, võrdlesime ...AKINCI ja Bayraktar toidavad TB3!
Kes saab hobuse ... 😉#milliteknolojihamle ✈🐳🚀⚙️🌍🇹🇷 pic.twitter.com/PTp7MY19ox
- Selcuk Bayraktar (@Selcuk) Oktoober 29, 2020
Selçuk Bayraktar teatas, et test, mille pilte jagati, viidi läbi kuu aega tagasi, testitud mootor polnud prototüüp ja masstootmismootor.
Ametlikku avaldust TB3, mille nime ainult mainitakse, disaini üksikasjade ja kasulike koormuste kohta pole veel. Hinnangute kohaselt tuleb Bayraktar TB2 ja AKINCI vahele aga UISK (keskmise kõrgusega, kaua õhus viibimine) klassi UAV.
"SATCOM-iga integreeritav TB2 oleks palju ohtlikum"
Defence Türgi kirjanik Kadir DoğanSelçuk Bayraktari jagamise kohta “TB3 puhul näeme tõenäoliselt mõningaid struktuurimuutusi ka TB2-s. Ma arvan, et SATCOMi saab integreerida. SATCOM-iga integreeritav TB2 oleks palju ohtlikum.Leitud avaldusest.
Doğan ütles katsepiltide kohta: „Kui ma ei eksi, on teine mootor Pratt & Whitney PT-6 Turboprop mootor. Seda mootorit kasutatakse ka Hürkuşis. Seda võib pidada alternatiiviks AKINCI TİHA-le. Ma arvan, et on erinevaid alternatiive. " ütles.
Allikas: defenceturk
Ole esimene, kes kommenteerib