Haydarpaşa solidaarsus vastas transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu avaldusele Haydarpaşa kohta järgmiselt: "Pärast arheoloogiliste kaevamiste lõppu tutvustame seda kohta muuseumina Istanbuli teenistuses."
20. novembril 2020 peatusid transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu Türgis Haydarpasa raudteejaamas. Seal Marmaray uus Türgi. Haydarpaşa solidaarsus vastas 462. pühapäeva meeleavaldusel pressiteatega, öeldes, et "esitame selle koha muuseumina Istanbuli teenistusse, kui arheoloogilised väljakaevamised on läbi."
Haydarpaşa Solidaarsuse kogu avaldus on järgmine; „Alates 2004. aastast on kesk- ja kohalikud administraatorid Haydarpaşa raudteejaama saatuse kohta teinud järgmised avaldused.
- 2005. aasta märtsis IMMi linnapea Kadir Topbaş: Esitlesime Istanbuli rahvusvahelisel Cannes'i kinnisvaramessil. Esitatud 20 visiooniprojekti seas; Samuti on olemas Haydarpaşa jaam ja sadamapiirkonna ümberkujundamise projekt "
- 13. juulil 2005 Peaminister Recep Tayip Erdogan: "Oleme projekti suhtes visalt kinni, projekt on veelgi parem, kui lisame projekti Haydarpaşa keskkooli hoone. Oleme otsustanud Haydarpaşa ja Galataporti projektiga Istanbuli nägu muuta"
- 10. märtsil 2008 TCDD peadirektor Süleyman KARAMAN: "Vajame praegusel Haydarpaşa Garın Söğütlüçeşme poolel 101.000 2 mXNUMX pinda, et meie organisatsioon saaks oma äritegevusega hakkama.
- Transpordiminister Binali Yıldırım 7. veebruaril 2012: „Ükskõik, mis projektis juhtub, ei pärsi ükski ehitus Haydarpaşa siluetti. Igal juhul säilib jaamahoone samamoodi.”
- Noorsoo- ja spordiminister Suat Kılıç 2. märtsil 2012: „2020. aasta olümpiamängude jaoks ehitame Haydarpaşasse 100 tuhande inimese staadioni. Külalised avamisel; Neitsitorn vaatab ajaloolist poolsaart ja Bosporust ” ütles ta
- Transpordiminister Binali Yıldırım 24. veebruaril 2013: “Jaam pole hotellis, see on jätkuvalt üldsusele avatud.”
- Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Binali Yıldırım 19. juunil 2013: "Ei ole olemas sellist asja nagu Haydarpaşa raudteejaama sulgemine, olemasolevaid liine uuendatakse ja laiendatakse"
- 28. oktoobril 2014 transpordiminister Lütfi Elvan: "Siiani pole meie kohta ametlikku taotlust tulnud. Ministeeriumina pole meil sellist päevakorda. Erastamisametilt ega üheltki muult asutuselt pole Haydarpaşa raudteejaama taotlust. Ma arvan, et peaksime vaatama seda Garit, millest me hoolime, nii nagu meie õpilasi”
- Transpordi- ja taristuminister Ahmet Aslan 17. augustil 2016: "Haydarpaşa raudteejaam jätkab kiirrongidega rongijaamana Istanbuli, Istanbuliitide ja meie riiki.
- Transpordi- ja taristuminister Mehmet Cahit Turhan 21. septembril 2018: "Haydarpaşa kiirrongiühendus on samuti selles projektis (Marmaray). Plaanime valmis ehitada 4 teed ja 2 platvormi. Arheoloogilised väljakaevamised selles piirkonnas jätkuvad juhatuse ja muuseumi järelevalve all.
- Binali Yıldırım, IMMi presidendikandidaat 17. veebruaril 2019: "Me muudame selle koha Anatoolia poolse elukeskuseks. Selliseid kaubanduskeskusi ega hooneid pole. Muuseum korraldatakse raamatukoguna "
- CİMER-i taotlusele 26. veebruaril 2019 antud vastuses: „Haydarpaşa ühenduse ehitamisel leitud avastuste tõttu viibis rongide juurdepääs Haydarpaşa jaama. Kuigi selle piirkonna jaoks ei saa kuupäeva anda, tagatakse linnadevaheliste rongide jaoks juurdepääs Haydarpaşa jaamale. "
- Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu 20. novembril 2020: "Haydarpasa raudteejaam oli vana Türgis. Türgi on uues Marmarays "
Selle kõige kõrval on lugematu arv projekte ja iroonilisel kombel ka „looduskaitse“ sözcüMöödunud plaanidega ei lõppenud Haydarpaşa kaubandusliku ümberkujundamise soov.
"Haydarpaşast saab Manhattan",
"Haydarpaşast saab Veneetsia",
"Haydarpaşa hotell saab olema",
Nad ütlesid: "Haydarpaşast saab kaubanduskeskus."
Haydarpaşa solidaarsus seevastu oli resoluutselt nende ümberkujundamiskavade vastu, mis rikkusid kõigi istambullaste õigust linnale. Selle võitluse ajaloos takistas Haydarpaşa solidaarsus ümberkujundamisprojektide elluviimist, mis olid suunatud ja suunatud ainult teatud segmentidele, pikaajaliste ja värvikate vastupanuvormidega. Haydarpaşa solidaarsuse aktivistid pole kunagi 15 aastat oma võitluse ja pideva kohalolekuga jaamas Haydarpaşa raudteejaamast üksi lahkunud.
Täna veel kord transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu "Haydarpaşast saab muuseum" Ta ütles.
HDP asetäitja Filiz Kerestecioğlu parlamendi küsimusele selle kohta, et Haydarpaşa raudteejaam pole täna veel avatud, ütles Karaismailoğlu: "Kohtumisel parlamendi planeerimis- ja eelarvekomisjonis"Haydarpasa raudteejaam, ööbis vanas Türgis. Seal Marmaray uus Türgi. (…) Arheoloogilised kaevamised Haydarpaşa raudteejaamas jätkuvad ameti järelevalve all. Pärast arheoloogiliste väljakaevamiste lõpetamist esitleme seda kohta muuseumina Istanbuli teenistuses.Seejärel teatasid erinevad uudiste veebisaidid sellest olukorrast pealkirjaga "Haydarpaşast saab muuseum".
Ehkki transpordiministeerium teatas 6. detsembril 2015, et Haydarpaşa raudteejaam taastatakse vastavalt selle algsele vormile ja on avalikkusele avatud "jaamana", siis miks ta ikkagi soovib Haydarpaşa funktsiooni muuta? Miks teostatakse Haydarpaşa kasumlike projektidega endiselt poliitikat?
Haydarpaşa raudteejaama ei saanud muuta kui "kaubanduskeskus, hotell, laadaplats, disainikeskus". Miks jätkatakse samu ümberkujundamisalgatusi sellise sisuga nagu muuseumid ja kultuur tänapäeval? Miks ja miks kasutatakse arheoloogilisi väljakaevamisi Haydarpaşa raudteejaamas nii, et reedetakse Gari ajalugu, mälu, funktsiooni ja ennekõike linlaste tahet?
On selge, et siin ei ole eesmärk Haydarpaşa jaama, selle sadama ja kogu tagavälja väärtuste säilitamine ja hoidmine avaliku hüve huvides. On selge, et "muuseumi" funktsiooni, millel on ühiskonnas positiivne maine, kavatsetakse kasutada Haydarpaşa ümberkujundamise õigustamiseks.
Haydarpaşa solidaarsus 462 nädala ja 8 aasta turukellade eest "Haydarpaşa Gardıri jaam jääb alles" ta nuttis ja karjub edasi. Haydarpaşal; Teesid on kirjutatud arhitektuuri, kultuuripärandi, sotsioloogia ja linnaplaneerimise valdkonnas, kaitstes ideed hoida Gar oma funktsiooniga elus. Arhitektuuri ja transpordi valdkonnas tegutsevad akadeemikud väitsid, et Istanbul vajab kindlasti oma keskmiste omadustega Haydarpaşa ja Sirkeci jaama.
Lühidalt öeldes on Haydarpaşa raudteejaama tähtsust linna-, sotsiaal- ja kultuuriaspektide osas ikka ja jälle iga meetodi abil ette kujutatud. Haydarpaşa solidaarsus, eriti raudteelased, arhitektid, insenerid, planeerijad, akadeemikud, õpetajad, üliõpilased, hoiavad Garit jätkuvalt elus, kaasates Gari oma igapäevaellu, lõbutsedes, arutades ja jagades seda kohta siin.
igaüks "Haydarpaşa Gardıri jaam jääb alles" Kas siis oleks Haydarpaşast muuseum? Taas mõistetakse, et linlaste "ühine hüve" ei peitu Haydarpaşa raudteejaama muuseumiks kujundamise idee taga. Eesmärk on siin panna kesklinna rongijaamad, mis tagavad linna raudteetranspordi sellisena, nagu see peaks olema, kasutusele kõigile linlastele, nagu see on olnud juba üle saja aasta. Lühidalt öeldes on siin peamine prioriteet; Nagu Haydarpaşa raudteejaama kultuuriline, ajalooline ja sotsiaalne mälu kindlalt näitab, peaks see toetama transpordifunktsiooni.
Haydarpaşa solidaarsus; Nagu ta on korduvalt öelnud, pole see platvorm, mis oleks tundetu arheoloogia ja kunsti vastu, muuseumide ja kultuuritegevuse vastu. Nagu paljud teadlased on öelnud, kannab ja kaitseb Haydarpaşa solidaarsus visalt ideed, et arheoloogilisi väljakaevamisi saab piirkonnas avalikkusega jagada, kahjustamata Gar funktsiooni.
Haydarpaşa solidaarsusena kutsume NÜÜD PIISAKS selliseid funktsioone nagu kaubandus, disain, rahandus, näitusekeskus, hotell ja muuseum, mida on hallatud viimase 20 aasta jooksul. Linnainimestena oleme korduvalt esitanud ideed, et Haydarpaşa on linnale ja meile kõigile kuuluv keskjaam koos kogu oma ajaloolise, kultuurilise, linnalise ja sotsiaalse eripäraga, selles võitluses oleme siin juba 15 aastat võidelnud.
See koht, mis loob kõigile ligipääsetava transporditeenuse, pakub parvlaeva ja rongide sünteesi kõigile elanikele kasutamiseks, on sild linna perifeeria ja keskuse vahel, loob ühendusi Istanbuli ja teiste Anatoolia linnade vahel, lühidalt öeldes loob see palju võimalusi sotsiaalseks kohtumiseks ja dialoogiks. Me ei jäta teid kunagi rahule.
Kõigi linnaelanike ja raudteelaste ühise mälestuse ja ühise kohana hoiame oma Gar-i elus pühapäevaste kellade, piknike, tantsude ja muusikaga, kuni rongid, praamid ja inimesed naasevad Haydarpaşasse.
Ole esimene, kes kommenteerib