Liikluse tervise seisukohalt on äärmiselt oluline, et sõidukid liiguksid teel ilma igasuguste õnnetuste ja vaevata. Selleks peame järgima liikluseeskirju. Kuid samal ajal sõidukitel surve peab olema õige suurusega. Sõidukite rõhku tuleks kontrollida keskmiselt 15–30 päeva jooksul. Rehv kaotab osa oma rõhust [umbes 1 psi kuus (0.076 bar)] looduslikel põhjustel. Rõhukadu võivad kiirendada muud õhulekked järgmistel põhjustel:
- Juhuslik rehvi punktsioon
- Klapp: Rehvi tuleb vahetada iga kord, kui seda vahetatakse.
- Ventiili kate: oluline õhutiheduse jaoks.
- Rim: Seda tuleks puhastada iga kord, kui rehv paigaldatakse.
- Järgige sõiduki või rehvi tootja soovitusi, eriti seoses kasutustingimustega (koormus / kiirus jne).
- Kontrollige rehvirõhku, kui rehvid on külmad (kui neid pole viimase 2 tunni jooksul kasutatud või kui madalal kiirusel on kasutatud alla 3 km)
- Kui rehvid on kontrollimisel kuumad, lisage sõiduki tootja soovitatud rõhule 4–5 psi (0,3 bar). Kui rehvid on jahtunud, kontrollige uuesti rõhku.
- Ärge kunagi õhutage kuuma rehvi.
- Isegi kui rehvid on lämmastikuga täidetud, tuleks rehvirõhku ja rehvide üldist seisukorda sageli kontrollida.
Õigesti pumbatud rehv suurendab ohutust, on ökonoomsem ja keskkonnasõbralikum.
Kuidas kontrollida rehvirõhku?
- Asetage rehvirõhumõõtur rehvi ventiilivarre sisse.
- Seade kustub ja kuvab numbri, mis väljendab siserõhku psi-des.
- Vilistavat heli põhjustab õhk, millest rehv on mööda lasknud. See ei mõjuta rõhku suuresti, kui te manomeetrit pikalt ei vajuta.
- Võrrelge mõõdetud psi / baari väärtust soovitatava psi / baari väärtusega.
- Kui psi / baar on suurem kui soovitatav, puhuge õhk välja, kuni see on võrdne. - Kui see on madal, pumbake rehv täis, kuni see saavutab õige väärtuse.
Kust leida rehvide jaoks soovitatav rõhk?
- Sõiduki kasutusjuhendis
- Juhiukse kleebisel või kütuse täiteava klapil
- Ärge kasutage numbrit oma rehvi küljel, kuna see number ei tähenda teie rehvi jaoks vajalikku rõhku.
Rõhumõõtevahendid
- Tanklates pakutavate manomeetrite kasutamisel olge ettevaatlik. Need seadmed on üldiselt ebausaldusväärsed.
- Ostke kvaliteetne manomeeter ja laske rehvispetsialistil kontrollida, kas see mõõdab õigesti.
Õige väärtuse leidmine on oluline
- Ala- või ülerõhuga rehvid võivad kuluda oodatust kiiremini, neil on vähem haarduvust ja rohkem kütust. Mõni minut aega võtmine tagab teie ohutuse ja pikendab teie rehvide eluiga.
Milline peaks olema sõidukite rehvirõhk?
Rehvirõhk sõidukites peab olema õige suurusega. Näitame teie sõiduki rehvirõhku vastavalt rehvimõõdule:
- Rehvide suurus 175/65 R14: ees 2,31 - taga 1,8
- Rehvide suurus 195/50 R15: ees 2,1 - taga 1,8
- Rehvide suurus 195/45 R16: ees 2,2 - taga 1,8
- Rehvide suurus 205/40 R17: ees: 2,2 - taga 1,8
- Rehvide suurus 195/60 R15: Eesmine: 2,1 - Tagumine 2,1. Kuid need rõhud kehtivad tavalise koormusega rehvide puhul.
Kas kõigil rehvidel peaks olema sama rõhk?
Inimesed, kes pööravad tähelepanu sõiduki rehvirõhule, mõtlevad, kas kõik rehvid on ühesugused. Rehvirõhud võivad varieeruda sõltuvalt sõidukite koormuse olukorrast. Peale koormuse tuleb arvestada mõningate teguritega, kuid võite koormuse aluseks võtta rõhu. Esihaamriga autode koormuse jaotus on rohkem kui ees. Sel põhjusel peaks eesmine õhurõhk olema tagumisest kõrgem. Näiteks autodel nagu BMW ja Mercedes on eesmine haamer. Kui teil on selliseid tööriistu, saate vastavalt sellele nende survet reguleerida.
Esi- ja tagarehvirõhk on tagaratastega autodes peaaegu üksteise lähedal. Esirehvid peaksid olema aga veidi rohkem kui tagumised.
Mis juhtub madala rehvirõhuga?
Sõidukite rehvirõhk peab olema otseselt proportsionaalne. Sõiduki rehvide õige rõhk peab olema kooskõlas teie sõiduki rehvirõhuga nii teie ohutuse kui ka tervisliku liikluskogemuse huvides. Lisaks sellele võime kahjustusi, mida madal rehvirõhk teile võib põhjustada, väljendada järgmiselt:
- Teie käitlemisvõime väheneb.
- Teie juhtimisseade väheneb.
- Teie pidurdusteekond väheneb märgades tingimustes.
- Kuna rehvid lähevad liiga kuumaks, on plahvatusoht.
Nagu näete, võib madal rehvirõhk põhjustada tõsiseid tagajärgi. Seetõttu on teie rehvitüübile õige rõhu omamine tervisliku ja õnnetustevaba liikluskogemuse jaoks väga oluline.
Seega, isegi kui rehvirõhk on liiga kõrge, tekib rehvidel hõõrdumine. See põhjustab rehvide eluea kiiret vähenemist.
Ole esimene, kes kommenteerib