Istanbuli metroos toimuv maavärinaõppus

Istanbuli pealinna omavalitsusüksus (IMM), mis on Türgi suurim linna raudteesüsteemi operaator, teenindab rohkem kui 2 miljonit reisijat päevas, on IMM-i president. Ekrem İmamoğluTa jätkab ettevalmistusi võimalikeks katastroofideks paralleelselt algatatud maavärinate mobilisatsiooniplaaniga.

Selles kontekstis viidi IMM AKOMi juhtimisel Istanbuli metroo 14 liinil ja 173 jaamas läbi maavärina õppus. 420-magnituudise maavärina ja tsunami teljel rakendati 7.5 erinevat stsenaariumi õppusel, mis viidi läbi öösel 5 töötaja aktiivsel osalusel. Praktiliselt näidati asju, mida teha maavärina korral ning pärast sõidukite ja jaamade tervislikku evakueerimist.

Samal perioodil teatas AKOM whatsappi kaudu maavärinate ja tsunamiteabe kohta. Kriisilauale helistati satelliittelefoni kaudu ja nõuti teabe kinnitamist ning teavet AKOM-i kahjustuste, operatsiooni staatuse, reisijate ja töötajate staatuse kohta. Kõiki harjutuse tööetappe jagati koordineerimisrühmade kaudu. Juhtimiskeskuste ning kahju- ja päästemeeskondade vahel kinnitati teavet raadio- ja telefonikanalite abil.

KÕIGE SUUREM RAUDESÜSTEEMI HARJUTUS

Nimetades, et Istanbuli kõige olulisem probleem on maavärin, teatas METRO İSTANBULi peadirektor Özgür Soy, et neil oli võimalus testida koostatud plaane paberil ja personali koolitust ning et 420 töötaja osavõtul ja viies erinevas stsenaariumis läbi viidud õppus oli metroos seni kõige põhjalikum test. rääkinud. Pöörates tähelepanu asjaolule, et õppus on peegel, mis näitab puudusi, arenguvaldkondi ja neile langevaid ülesandeid, jätkas Soy oma sõnu järgmiselt:

“Nii uurime oma õppetundi paremini. Maavärinaks valmisolek ja ettevaatusabinõude võtmine on üks suurimaid kohustusi Istanbulistide ees. Levinud on eelarvamus, et metrood on ohtlikud, kuna maavärin toimus maa all. Kuid metrooliinid on ohutud. Istanbuli metrooliinid projekteeriti ja ehitati 9-magnituudisele maavärinale vastupidavaks. Kõik 30. oktoobril Türgis Izmiris toimunud maavärinad uputavad seaduse, kõik alates institutsioonidest kuni kodanikeni. See peaks andma oma osa maavärinatest teadvustamiseks ja veel kord meelde tuletamiseks. İzmiri metroo AŞ. Oleme ka kontaktis. Helistasime neile pärast maavärinat ja teatasime, et oleme alati koos nendega, kui nad seda vajavad. "

Öeldes, et „kõik hädaolukorras tehtavad sammud on ette planeeritud, simulatsioone on teatud valdkonna piires uuritud ja kavandatud“, teatas Özgür Soy, et nad koolitavad töötajaid regulaarselt maavärina, tulekahju, keemiliste, bioloogiliste, radioloogiliste ja tuumakatastroofide hädaolukorra lahendamise plaanidega.

Meenutades, et kõigil on erinevad kohustused maavärinast vähima kaotusega üle saada, ütles Özgür Soy: „Iga katastroofi korral ei piisa sellest, kui oleme valmis ainult selleks. "Kui meie reisijad satuvad jaamades ja sõidukites maavärinasse, võimaldab juhiste järgi tegutsemine meil protsessi paremini juhtida.

VALMIS "PRESS JUTU" SUHTLEMISEKS

Kuna metroos enamjaolt ei tööta mobiiltelefonid ja internetiliinid, on iga 200 meetri tagant PTT-intercom. Otsekontakti juhtimiskeskusega saab luua platvormi ala mõlemas otsas asuvate seadmete abil. Juhtimiskeskuses olevate satelliittelefonide ja kriisilaua kaudu tagatakse ettevõttes ja väljaspool seda katkematu side.

ARVESTATAKSE IGA VÕIMALUST

Arvesse võetakse maavärinate võimalust, mis võivad põhjustada katastroofe nagu tulekahju, tsunami ja üleujutused. Jaama või tunneli tulekahju stsenaariumid aktiveeritakse tulekahju korral. Kõik süsteemid ja seadmed töötavad reisijate evakueerimiseks jaamast. Automaatsed teadaanded tehakse kohe, kui kriisistsenaarium algab. Reisijatele piisab teadete ja stsenaariumi järgimisest.

GENERAATORID LÜLITATAKSE 3 MINUTIGA

Maavärina korral ei oodata metroos elektrit. Kuid suuremate hävingute korral, kui energiavajadus äkki kogu riigis langeb, võib süsteemi turvalisuse huvides kogu linnas elektrit katkestada. METRO ISTANBUL kuulub nende ettevõtete klassi, kes annavad prioriteetset energiat pärast süsteemide juhtimist AFADi poolt. Elektrikatkestuse korral töötavad valgustust pakkuvad süsteemid peamiselt sõidukites ja jaamas. Seejärel aktiveeritakse generaatorid. Kõik asjakohased piirkonnad saavad pinge hiljemalt 3 minuti jooksul.

KÜTUSEVARU ON PIISAV 7 TUNDI

AFADi ja AKOMi lisajuhiste kohaselt saab sõidukeid hädaolukordadeks kasutada piiratud aja jooksul. Kui käivitatakse üks sõiduk ja sisemised vajadused on keelatud, piisab kütusevarust kuni 7 tunniks.

METROLARI saab kasutada logistika tugitööriistana

Metrood mängivad olulist rolli mitte ainult liiklusvahendina pärast maavärinat linnas, vaid ka logistilise toe pakkumisel. Maanteed tuleb jätta tühjaks, et kahjustuste hindamise ja reageerimise teenistuste rühmad, nagu kiirabi ja tuletõrje, jõuaksid katastroofipiirkondadesse võimalikult kiiresti. Sel põhjusel peaksid Istanbuli elanikud eelistama pärast maavärinat transpordiks metroot. Sellises olukorras mängivad metrood maavärinajärgsel perioodil olulist rolli. Vajadusel kasutatakse metroosid linna eluliste vajaduste, näiteks toidu ja meditsiinitarvete logistikas.

MAAVärinates tehtavad asjad

Sõiduki sees;

• Kui teid tabab metroo, võtke võimalusel istmete kõrval loote asend, kui ei, siis hoidke sõiduki sees olevatest käepidemetest kinni. Kaitske oma pead koti või käte abil.
• Ärge lahkuge sõidukist, toimides vastavalt teadaannetele ja juhistele, välja arvatud juhul, kui teatist tehakse vastupidises suunas. Sõidukid lähevad lähimasse jaama või reisijad evakueeritakse otse.
• Sõidukite mahalaadimisel toimige vastavalt töötajate juhistele.
• Operatsioonijuht evakuatsiooni ajal; Ta on sõidukites rongijuht.

Jaamas;

• Kui olete maavärina ajal platvormil, kaitske oma pead kukkuvate esemete eest ja põlvitage lähima samba kõrvale, et vältida rööpale kukkumist. Kui raputamine on lõppenud, järgige jaama töötajate juhiseid.
• Operatsioonijuht evakuatsiooni ajal; on jaama juhendaja jaamas.
• Kui näete kedagi meditsiinilist abi vajavat või märkate võimalikku ohtu, teatage sellest viivitamatult töötajatele.
• Eskalaatorid ja liftid maavärina ajal ei peatu. Kui olete maavärina ajal eskalaatoril, hoidke kahe käega kindlalt kinni rihmadest. Kui olete liftis, hoidke auto sees olevat käepidet ja vajutage kõigi korruste nuppe. Minge maha korrusel, kus lift kõigepealt peatus. Kui lift on keskmisel korrusel, kasutage abi küsimiseks intercomi nuppu. Pärast suurt maavärinat lülitatakse liftid teatud aja vältel välja, kuid need aktiveeritakse pärast seda uuesti.
• Teel maa peale maavärinat saavad meie puuetega reisijad kasutada puuetega inimeste platvormi vastutavate töötajate järelevalve all, kui on olemas puuetega platvorm, eskalaatorid, kui puudega puuetega platvormi pole, ja lõpuks lift, kui nad töötavad kohustuslikes olukordades.
• Igas jaamas on ratastool, kanderaam, avariivarustus ja esmaabikomplekt.
• Kui viibite maavärina ajal jaamades üldkasutatavates ruumides, näiteks masjidides ja tualettruumides, looge seina alla elukolmnurk, kaitske oma pead koti või kätega ja järgige ametnike teadaandeid.