Hyundai Euroopa disainikeskus viis ellu ühise disainiprojekti Torino Istituto Europeo di Design, kuulsa Itaalia disainiinstituudiga. Selle koostöö raames arutati 2021-2022 õppeaastal "Tranpordidisaini" osakonna lõpetanud üliõpilaste lõputöid. Kui 4,40 meetri pikkused ja vesiniku jõuallikaga töötavad ning sõidunaudingut suure jõudlusega ühendavad kontseptsioonid valmisid õpilaste fantaasiaga, siis Hyundai Euroopa disainikeskus jagas oma kogemusi noorte talentidega.
Jätkates õpinguid Hyundai Euroopa peadisaineri Thomas Bürkle'i juhtimisel, panustasid õpilased selle olulise projekti raames koostatud silmapaistvate joonistega ka Hyundai brändivisioonile "Progress for Humanity". Õpilased toetasid jätkusuutlikkust keskkonna-, sotsiaalsest ja majanduslikust vaatenurgast mitte ainult nende koostatud disainilahendustega, vaid ka aidates Hyundai visioonil saada intelligentsete liikuvuslahenduste pakkujaks.
Projektis, milles osales kokku 11 õpilast 43 riigist, tõsteti esile auto disainiprotsesse, margi- ja turuanalüüsi, stiiliuuringuid ja eskiise ning paljusid etappe 3D-modelleerimisest 01D-modelleerimiseni. Õpilased, kes käsitlesid kõiki protsesse A-st Z-ni üksikasjalikult, koostasid kolm erinevat kontseptsiooni: HYDRONE_1, ASKJA ja AVA. Esimene 4:01 mõõtkava prototüüpidest HYDRONE_XNUMX pärineb metapoest ja võidusõidumängudest inspireeritud maailmast. Sportlik luukpära, mis on pühendatud realistlikele videosõiduhuvilistele. See kontseptsioon näeb välja nagu oleks tulnud klassikalistest videomängudest pärisellu, millel on eristatavate servadega kujud ja pinnad.
Adam Marian Cali, Giorgio Bonetti, Riccardo Seveso ja Arthur Brecht Poppe disainitud ASKJA paistab silma uue sportliku kontseptsioonina. See on krossover, mis on loodud linnast kaugel asuva looduse avastamiseks ja ümbritsetud uutest maastikest, mitte aga rajavõidusõidu maailmast. Sellel on heitmevaba mootor ja parem juhitavus pikamaasõiduks.
AVA on Pietro Artigiani, Federico Boasso, Luca Orsillo ja Nicolò Arici ideeauto nimi. See kompaktne kupee, mis vastab sportautode entusiastide esteetilistele ootustele, on aerodünaamilisem. Kontseptsioon, millel on tugev esiosa, eriti esituled, pakub asümmeetrilist välimust.
Selles erilises disainipartnerluses, mille viisid läbi IED ja Hyundai, osales ka meie riigi üliõpilane. Projektis kõige edukamalt kaasa löönud Can Ünsal kujundas oma joonte ja fantaasiaga ka ettevalmistatud ideeautod.
Ole esimene, kes kommenteerib