Kasutatava Samsuni kergraudteetranspordisüsteemi 1. etapi pikkus on provintsihoone ja ülikooli vahel kokku 17,2 km. Süsteemi maksimaalne kiirus on 70 km tunnis, kuid keskmine kaubikiirus on 30 km tunnis. Iga 4 minuti järel sõitvad sõidukid kasutavad 21 peatust. 2010 90.000 transporditakse päevas süsteemis, mis alustab reisijate vedu XNUMX. aasta oktoobris.
SÜSTEEMIS KASUTATAVATE RONGIDE TEHNILISED OMADUSED
- Sõiduki pikkus: 32 meeter
- Auto laius: 2,65 meeter
- Sõiduki kõrgus: 3,30 meeter (välja arvatud kontaktvõrk)
- Sõiduki kaal: 43,5
- Sõiduki maht (6 reisija / m2): 62 seisab + 217 seis = kogu 279 reisija + 2 puudega reisija
- mõlemal küljel on 3 topelt tiivaga ja 2i ühe tiivaga uksed.
- Juhikabiin on saadaval sõiduki mõlemas otsas
-Sõiduk on 100 madal alus.
- Sõiduki 750V DC tööpinge
- Sõiduki suurim kiirus: 70 Km / h
- Sõidukil on 4i veomootor.
- Sõidukis on sisemine teavitussüsteem.
- Sõidukitel on kütte-, ventilatsiooni- ja jahutussüsteem.
- Tööriistu valmistab ANSALDO BREDA Itaalias.
SYSTEM;
* Kokku 16 rong
* 8 vastastikune rongiteenus
* 4dk tavapärastel rongireiside vaheaegadel, 10dk tavalise tööaja jooksul.
* Marsruudi esimene osa asub Gar-rektoraadi vahel.
* Süsteemis on 21i koguarv.
* Sõiduaeg Gar-Rectorate 31dk vahel.
* Rongide keskmine töökiirus on 30km / tund.
* Suurim kiirendus on 70km / h.
Pausi:
Samsuni kergraudteesüsteemis loodud peatused;
- Gar
- Vabariigi väljak
- Opera
- Sadam
- Noortepark
- tuletorn
- Baruthane
- Haridusosakond
- maanteede
- Denizevleri
- Atakumi vald
- Vabariigi naabruskond
- tURKIS
- Ömürev
- Çobanlı
- atakent
- Uus naabruskond
- Kurupelit
- Pelitkoy
- laht
- rektoraadi
Ole esimene, kes kommenteerib