Rõhutades, et 2023. aasta logistika eesmärkide saavutamiseks tuleks keskenduda raudteekaubavedudele, ütles UTIKADi president Turgut Erkeskin: "Seni oleme suutnud taluda raudtee liberaliseerimist, kuid nüüd peame jooksma."
Rahvusvahelise Transpordi- ja Logistikateenuste Tootjate Assotsiatsiooni (UTIKAD) president Turgut Erkeskkin tõdes, et Türgi on astunud edukaid samme õhu-, mere- ja maanteetranspordi ümberstruktureerimisel ja erastamisel, kuid samasugust edu pole toimunud raudteel. kadesta neid. «Samamoodi tuleb kiirendada investeeringuid kaubavedudesse,» ütles ta.
Viidates liberaliseerimise olulisusele raudtees, märkis Erkeskin, et liberaliseerimine tuleks saavutada võimalikult kiiresti, kuid enne seda tuleks lõpetada kõik ettevalmistused infrastruktuuri ja seadmete osas. Erkeskkin tegi sel teemal järgmised avaldused: „Raudtee liberaliseerimine on päevakorda tõusnud. Mida me liberaliseerimise all mõistame? Infrastruktuuri ja pealisehitise eraldamine. Maailmas on selle kohta erinevaid mudeleid. Meie ootus on, et infrastruktuur jääks riigile ja riik võib DETAŞ kaudu pealisehitise osas kaasa rääkida, kuid see peaks olema kaasatud viisil, millel on samad õigused kui erasektoril. Siin on oluline, et riigi pealisehitusel ei oleks taristuga sünergilist suhet. Peame suutma samadel tingimustel konkureerida riigi pealisehitusettevõttega. See ei tohiks meile pahatahtlikult peegeldada eeliseid ja valitsevat seisundit, mis tulenevad infrastruktuuri omanikuks ja haldajaks olemisest. Ennustan, et seda teemat arutatakse lähiajal sageli. Oleme selles küsimuses pidevalt ühenduses raudteevedajate assotsiatsiooniga (DTD). Ka nemad nõustuvad meiega. See muudatus ehk liberaliseerimine raudteel ei ole aga midagi ootamatut. Taristu tuleb ette valmistada. Erasektor peab ehk veidi tugevamaks muutuma. Sest maailmas on sellel alal hiiglaslikke ettevõtteid. Kui teete täna kiirustades liberaliseerimise, võib mõni neist ettevõtetest tulla ja võtta sektoris olulise osa ja suruda kodumaised investorid süsteemist välja. Seetõttu peame sellele väga tõsiselt keskenduma. Jällegi, nende arengutega suureneb vajadus vedurite ja vagunite järele. Seetõttu peavad ettevõtted selleks seadmete osas valmis olema. Suutsime taluda raudtee liberaliseerimise venitamist, aga nüüd tuleb kiirelt astuda ja lausa joosta. Loodame, et oleme järgmise kahe aasta jooksul valmis ja see liberaliseerimine saavutatakse. “
"Logistika üldplaan on kohustuslik"
Nentides, et 2023. aasta logistikaeesmärkide saavutamisel on väga oluline roll nii raudtee liberaliseerimisel kui ka logistikakülade rajamisel, ütles Erkeskin: „Meil on logistika osas kolm põhiootust. Liikuvuse suurendamine, kiiruse tagamine ja kulude vähendamine. Nende täitmiseks tuleb rajada meie logistikakeskused. Ja nendel keskustel peab olema raudteeühendus. Nende suurused tuleb määrata vastavalt vajadustele ning luua ühendused teiste kodu- ja välismaiste logistikakeskustega. Selleks on vaja üldplaani. UTIKADina töötame üldplaani kallal. "Alaseme peagi välja mudeli ja jagame seda tööstusega."
Tõendades, et sektori teine probleem on mõned puudujäägid seadusandluses, ütles Erkeskin: „Meie seadusandluses on puudujääke, mis tulenevad riigi lähenemisest transpordimaailmale kui füüsilisele vedajale. "Me peame need lüngad sulgema," ütles ta.
Allkirjad ECOLPAFis allkirjastatakse kuu lõpus
UTIKAD president Turgut Erkeskin, kes teatas, et Logistikateenuste osutajate ühenduste föderatsiooni (ECOLPAF) asutamine on jõudnud lõppjärku, ütles, et novembri lõpus tulevad Teheranis kokku 10 Lähis-Ida ja Kaukaasia riigi esindajad. märk ECOLPAF. Erkeskkin tegi sel teemal järgmised avaldused: „Selle allkirja tulemusena võtab Türgi selle föderatsiooni peasekretariaadi üle. Teisisõnu koordineeritakse kõiki neid jõupingutusi Türkiye kaudu. Ühest küljest töötame integreeritult Euroopaga ning lisame siia ka Lähis-Ida ja Kaukaasia riigid. Teame, et Kaukaasia riigid on praegu riigid, millel pole peale Türgi, Pakistani ja Iraani muid mereühendusi. Ja kuigi nad avavad oma väliskaubanduse maailmale, peaksid nad kasutama neid kolme riiki, et tuua oma import maailmast oma riikidesse. Kuid me vajame nendes riikides standardimist, vajame infrastruktuuri arendamist. Vajame suuremat haridust. Seetõttu on need kõige olulisemad küsimused, millele see föderatsioon keskendub. Sel viisil tagame, et Türgi väliskaubandus nende piirkondadega saab paremat logistilist tuge. See annab meile suure panuse ka neid riike läbivate koridoride loomisel Hiinaga. ECOLPAF on äärmiselt oluline projekt, mida ka meie valitsus toetab.
Ole esimene, kes kommenteerib