Kiirrongiprojekt hõlmab uue kahepoolse kiirraudteeliini ehitamist, millel on kõik-elektrilised signaalid, mis sobivad 250 km / h-le sõltumata olemasolevast Ankara ja Istanbuli vahelisest liinist.
Praeguseks on praegune Ankara ja Istanbuli vahelise liini koguarv 576 km, mis kõik on signaalidega ja elektrilised.
Pärast olemasolevast liinist sõltumatult ehitatud, kiiruseks 250 km / h sobiva kiirraudteeliini valmimist topeltliinide, elektri ja signaaliga kahaneb kahe suurema linna vaheline kaugus 533 km-ni.
Projekt 10 koosneb erinevatest osadest.
• Ankara-Sincan: 24
• Ankara-High Speed raudteejaam
• Sincan-Esenkent: 15
• Esenkent-Eskişehir: 206
• Eskişehiri raudteejaam
• Eskişehir-İnönü: 30
• Inonu-Vezirhan: 54
• Vezirhan-Köseköy: 104
• Köseköy-Gebze: 56
• Gebze-Haydarpaşa: 44 Km
Kuna 44 km pikkune Gebze-Haydarpaşa lõik muutub Marmaray projektiga maapealseks metrooks, ehitatakse see Marmaray projekti raames.
Projekt hõlmab ka kiirraudteevõrgustiku 12 ja kiirrongide ehitamist.
Ankara - Istanbuli kiirrongide projekt viiakse lõpule kahes etapis.
Kui projekti Ankara - Eskişehir osa avati 2009. aastal, jätkuvad ehitustööd Eskişehir - Istanbuli vahel.
PROJEKTI EESMÄRK
• Kiire, mugav ja turvaline transport Ankara ja Istanbuli vahel kahekordse joonega, elektriline, signaal ja 250 kiirus.
• Raudteede osakaalu suurendamine reisijateveos umbes 10% -lt 78% -le.
• Vähendada Ankara ja Istanbuli vahelist reisi aega.
MIS TULEB PROJEKTI TEGEMISEGA
• Ankara-Istanbuli liinil, mis on maantee-, raudtee- ja lennuliikluse poolest kõige tihedam reisijate- ja kaubaveotelg, suureneb raudtee konkurentsivõimalus ja reisijate osakaal suureneb 10% -lt 78% -le.
• 7-5 tunnis raudteel, 6-3 tund Ankara-Istanbuli liinil, 4,5-XNUMX tunnitundiline sõiduaeg koos teenindussõidukite kasutamisega keskusest hingamisteedega;
• Ankara-Istanbul 4-4,5 tundi,
• Ankara-Eskişehir on jõudmas tund,
• Ankara-Izmiri liinil kuluvat aega lühendatakse
• Esenkent-İnönü ja İnönü-Köseköy mõlema etapi käivitamisega;
• Ankara-Istanbul 3 tundi,
• Ankara-Gebze 2 läheb alla 30 tundi.
• See märkimisväärne aja kokkuhoid reisi ajal muudab linnad üksteise äärelinnaks ja pakuvad võimalust minna iga päev elanike elanikele kohustuslikel põhjustel, nagu haridus ja töö.
• Linnade majanduslik, sotsiaalne ja kultuuriline suhtlus suureneb.
• Marmarayga integreerudes tehakse katkematu reisijateveo Euroopast Aasiasse.
• Kui toimuvad muud kiirrongiprojektid, moodustatakse meie riigi tähtsatesse liinidesse kiirrongide võrgud.
• Olemasolevast liinist eraldi ehitatud kahepoolne kiirrongiliin suurendab olemasoleva liini läbilaskevõimet kauba- ja muude rongide jaoks ning see kajastab positiivselt teisi jooni.
• Meie riik, mille linnastumismäär päev-päevalt suureneb ja industrialiseerub, astub kiirrongiga kaasaegsele ühissõidukile olulise sammu 21. sajandisse, "uude raudteeaega".
• Meie riik, mis on Euroopa Liidu liikmeks saamise protsessis, on selleks transpordi infrastruktuuriga valmis.
• Kõige kaasaegsem transpordisüsteem ühistranspordis, mis ei sõltu naftast, omab madalat ehituskulusid, on pika kasutuseaga, kasutab vähem maad kui kiirteed, ei põhjusta keskkonnasaastet, tõstab vanusekogumisega konkurentsivõimelist võimu ja transpordi osa; tasakaalustatud transpordisüsteem avaldab majanduselt palju positiivset mõju meie sotsiaalsele kultuurielule.
Kuna kiirrongi ees avanevad raudteed arenevad, tunnevad Türgi inimesed raudtee transpordisüsteemi paremini ja võtavad selle üle.
Mida on tehtud Esenkent-Eskişehiris ..
· 2,5 miljonit tonni 25 miljonit tonni kaevet,
164 Million rehvi ballast 2,5 Bin veokiga
· 254 tk;
· 26 sõidutee
13i jõesild,
· 30i üksuse maanteede alamsõit,
2 tükk maantee ületamise sild,
7 tükk rongisild,
· 3926 tükk viadukt koos 4-meetritega
471 m Tunnelid ehitati 1 m pikkusega.
· Kokku 57 tuhat tonni Ray,
· 680 Tuhanded tükid.
Selle tulemusena; Esenkent-Eskişehiri kiirraudteeliin ehitati kahekordse joonena sõltumatu 250 km / h kiirusega.
Kiiruse rongi katsed
Enne kommertsvedude alustamist kogu maailmas kiirraudteeliinidel tehakse teatud ajavahemike jooksul kontroll- ja proovisõite.
30.03.2007is kirjutati alla rahvusvahelisele pädevale asutusele TÜV SÜD Rail Gmbh.
Proovisõite alustati 2 kiirrongikomplektiga ETR 4, mis oli seatud komplektina koos 500 veduri ja 25.04.2007 vaguniga, mis olid Itaaliast renditud proovisõiduks.
TÜV SÜD tehniline personal, TCDD ja õppejõud meie ülikoolidest osalesid proovisõitudel, mis viidi läbi kiiruse järkjärgulise suurendamise teel TÜV SÜD Rail Gmbh rakendatud meetoditega.
Katse ajal saavutati kiirused 275 km / h ja rohkem.
Hiljem jätkati proovisõite Hispaaniast ostetud uute kiirrongikomplektidega reisijate vedamiseks sellel liinil.
Suure kiirusega rongiliin avatakse teenindamiseks. 13 märts 2009
Pärast teste avati Ankara-Eskişehiri kiirraudteeliin, kus toimus meie presidendi Recep Tayyip Erdoğani 13i märtsis 2009 osalenud tseremoonia.
ESKISEHIR-INONU (30 km)
Selles peatükis on infrastruktuuri ehitamiseks sõlmitud leping SIGMA İnş.ve Turziga. Pakkumine valdkonna infrastruktuuritööde tegemiseks tehti 24.03.2006-il ja 03.04.2006 sõlmis lepingu SİGMA İnş.ve Turz.İşl.Tic.AŞ'ga.
Sait toimetati kõnealusele ettevõttele kätte 22.07.2008 ja tööd alustati. Esimese lepingu raames tehtavad lavastused valmisid ja tööd lõpetati 100% -lise eeldatava maksumusega ning teostamata ehitustööde jaoks tehti tarnepakkumine. Nimetatud töö likvideerimisprotsess viidi läbi 24 ja kokku tehti pealisehituse ehitamiseks valmis 10 km lõik. Yapı Merkezi Ehituse ja Tööstuse Inc Leping allkirjastati 2008 ja kohale toimetati 27.
SİNCAN-ESENKENT (15 km)
15 allkirjastati SIGMA Constructioniga ja Turz.İşl.Tic.A X'ga Xinjiang-Esenkenti sektsiooni 24.03.2006 kuupäeval ja alustati tööd 03.04.2006i kuupäeval.
Projektis, kus 120i avastamine infrastruktuuri töödes on suurenenud, on töö 22 / 10 / 2008-is aktsepteeritud ja pealisehitusse on tehtud töökoht. EMRE RAY Energiaehitus Ve Tic.Ltd.Sti. 25.04.2008 allkirjastati 15.08.2008is ja koha kohaletoimetamine toimus XNUMXis.
Selle sektsiooni ehitus on lõpetatud ja tee avati juunis 2010i aastal.
ESKİŞEHİR GAR ON VÕTTA
Eskişehiri transiiti kavatsetakse pakkuda maa-alusest, et pakkuda lahendusi olemasolevatele raudteeületuskohtadele.
Eskişehiri jaama lastikäitlus- ja laohooldusteenused on plaanis üle viia Hasanbeyle Eskişehiri organiseeritud tööstusvööndis, et pakkuda klientidele tõhusamat teenust, viies linnast välja olemasolevad lasti- ja laokeskused.
Eskişehir Gar ületab projekti 3,4 km. 2240 on suletud osa ja 1151 koosneb U-sektsioonist.
. Tunnelis;
. 2i kiirusrongiliin
. 2-i tavaline liin,
. 1 tükid koormusliin
. Tehakse 5 liin.
. U-ristlõikes on 2 konstrueeritud 1-liini 3 kiireks ja XNUMX-i tavaliseks.
Eskişehir Gar Crossing pakkumine tehti 08.11.2007i ja NET Yapı ve Tic.Ltd.Şti.- GÜLÇUBUK İnş'il. Mak. Turz. San. Tic. Ltd Sti. BUSINESS ORT. 03.03.2008 allkirjastas lepingu 18.03.2008i kuupäeva, koha kohaletoimetamise kohta. Uuringud on käimas.
İNÖNÜ-VEZİRHAN, VEZİRHAN-KÖSEKÖY (158 km)
158 km 2.Etabı projekti teostatakse kahes osas: Köseköy-Vezirhan ja Vezirhan-İnönü.
. 1. JAGU: KÖSEKÖY-VEZİRHAN: 104 km
. 2. JAGU: VEZİRHAN-İNÖNÜ: 54 km
Laenuleping sõlmiti mõlema sektori lepingutega ja võeti vastu ministrite nõukogu otsus. 2008is on tehtud ettemakse ja koha kohaletoimetamine. Uuringud on käimas.
Köseköy-Gebze
Et ühendada Ankara-Istanbuli kiirrongiprojekti İnönü-Vezirhan-Köseköy ja Marmaray projekti kuuluva Gebze-H.Paşa osa, on kavas Köseköy-Gebze rongiliinide vahele viia.
56 km pakkumise ettevalmistamine on käimas ja selle osa ehitamine on plaanis lõpule viia samaaegselt 2iga.
ANKARA-SİNCAN (24 km)
Ankara-Istanbul kiirrong 24 km lõik vahel sisestaksite osa Ankara-Sincan projektijuhtimise olema kohandatud kiirrong olemasolevate pendeldaja read, nende projektitöö viidi läbi selleks, et reguleerida platvormi ja jaama
teede ja jaamad sellel liinil lõigatud ümber 2 Kokku kiirrong vahel Ankara Behicbey, 2 Kokku rongides ja 2 rida tavapäraseid, sealhulgas 6 line, Behicbey-Sincan vahel 2 Kokku kiirrong, 2 Kokku Kokku sealhulgas tavapäraste pendeldaja ja 1 5i liin on plaanis teha
Selles reas ehitatakse kiirrongide ja ääreliinide ning teenindusüksuste ehitamine metroo standardile.
Kavas on, et Ankara-Sincani sektsiooni pakkumine viiakse lõpule 2010i aasta jooksul ning 2011i ehitamine viiakse lõpule XNUMXi aasta jooksul.
ESKİŞEHİR GAR ÜLEMINEKE INFRASTRUKTUURI KONSTRUKTSIOONITÖÖD
Umbes. Rõõm. Realiseerimine% 65
- Lõpetatakse L-osa seinte 96-meeter, U-sektsioonide 400-meeter ja K-osa seinte 877-meeter.
- Ankara suunas alustatud projekti 1400 m valmis.
- Lõpetatud on Sakarya kanali läbipääsupiirkond ja saavutatakse Baglari teekond.
- Suttalipi silla hävitamine.
-28.02.2011 kuupäev ja 14696i peadirektoraat ning uus Eskişehiri kiirraudteejaam meie olemasolevas Gar-saidis kiideti heaks pinnale kinnitamiseks.
ESKİŞEHİR-İNÖNÜ TÖÖKONSTRUKTSIOONITÖÖD
Eskişehir- Hasanbey
Rida telliti ajutiselt.
Eskişehir-İnönü
FÜÜSIKALISED PROTSESSID (%)
INFRASTRUKTUURI JÄRELEHITUSE ELEKTRIFIKATSIOONISIGNAAL JA TELEKOM
90 80 42 68
- Infrastruktuuri tootmine on lõpetatud.
-Kukurhisari iltisaki liini sild valmis.
-29 km.lik osa 27 km lõigust viidi lõpule ja tarniti pealisehitusele.
-UK-4 silla tootmine lõpetati.
- Viidi lõpule külas ehitatava jalakäijate rajamine.
- ETAP İNÖNÜ - VEZİRHAN
FÜÜSIKALISED PROTSESSID (%)
INFRASTRUKTUURI JÄRELEHITUSE ELEKTRIFIKATSIOONISIGNAAL JA TELEKOM
43 1 1 2
- Kättetoimetamise kuupäeval tarniti ettevõte 22.09.2008ile.
- 19i 29139-meetri tunnelis on veel puuritud 17i koguarv ja 10-numbri puurimine on lõpetatud. Lisaks on valmis 7i betoonkate.
- 15001 meetri tunneli puurimine on lõpetatud.
- 13 5856 meetri viaduktide 9 ühikute (4493 meetrit) koguarv on pooleli.
9-i trubide tootmine on lõpetatud.
-4 alusvõimaluse ehitamine on lõpetatud ja 22i truubi tootmine jätkub.
4i alusvankri tootmine on lõpetatud ja 6i alusvankri tootmine on pooleli.
-2 tükkide ülekande tootmine jätkub.
Ministrite nõukogu otsus ehitise hüvitamise kohta tõsta kuni 2% lepingu väärtusest Inönü-Vezirhani (1. jagu) ja Vezirhan-Köseköy (40. jagu) ehitustöödel avaldati Euroopa Liidu Teatajas 29.03.2011. Seoses tööde 40-protsendilise suurenemisega on antud täiendav ajapikendus ning taristu ehitustööd on kavas lõpetada 30.12.2013.
- ETAP VEZİRHAN - KÖSEKÖY
FÜÜSIKALISED PROTSESSID (%)
INFRASTRUKTUURI JÄRELEHITUSE ELEKTRIFIKATSIOONISIGNAAL JA TELEKOM
50 1 1 1
- Tarneettevõte on tarnitud 21.10.2008-il.
- 8i tükid (11342 m) on lõppenud.
- Kogu 18 4274 (8 m) 4274 meetri viadukti töö on pooleli.
-44-seadmed on lõpetatud.
-13 tükid alusvankri tootmine on lõppenud.
-5 overpass on lõppenud.
-4-üksuste ülekandevõrk ja 38-seadmed on endiselt kasutusel.
- marsruudi kaevamiste arv: 2.599.789, täitke kogus: 172.248 m3. rulli.
-Ministrite nõukogu määrus, mis lubab ehitustööde tõusu İnönü-Vezirhani (2. jagu) ja Vezirhan-Köseköy (1. jagu) ehitustööde lepingulisest hinnast kuni 40%, avaldati Euroopa Liidu Teatajas 29.03.2011. Töö 40-protsendilise kasvu tõttu anti täiendav ajapikendus ja taristu ehitustööd 30.12.2013 See on kavas lõpule viia.
Ole esimene, kes kommenteerib