TCDD peakorteri hoones ja Ankara jaama ümbruses tehtud kokkuleppe raames ehitati peakorteri ja jaamahoone ümber raudvardad ning Ankara jaama hoone sissepääsu juurde ja Maltepe poolt sissepääsuks allakäigust paigaldati röntgenseadmed.
Selle kokkuleppega mõjutatakse negatiivselt peakorteris ja jaamahoones töötavaid töötajaid ning meie raudteel seda piirkonda kasutavaid kodanikke. Täna (esmaspäeval, 23. jaanuaril 2012) tegi Ankara jaama ees meie filiaal pressiteate. Pressiteade, mille luges meie Ankara filiaali president İsmail ÖZDEMİR, on allpool.
Press ja avalik
"ANKARA GARI PARAMETRITE VAHEL"
ME OLEME MEIE GARI TASUTA!
Peakorteri hoone ja Ankara garaaži ümber tehti TCDD juhtkonna otsusega mitu korda.
Sellise korraldusega mõjutasid meie reisivad kaasmaalased peakorteris ja garaažihoones töötavat personali ning seda ala kasutavaid raudteed negatiivselt;
Määruse alusel;
Need, kes tulevad Ankara Garni, et kohtuda reisijatega ja saata hüvasti, või isegi pileteid osta, peavad läbima röntgenaparaadi.
Maltepe ja TCDD Ankara jaama vaheline alamtee on marsruut, mida kodanikud kasutavad Uluuse ületamiseks. Isegi tsiviilisikud, sealhulgas rasedad, kes lähevad neile marsruutidele ja ei sõida rongi, läbivad sellesse piirkonda paigutatud röntgenseadmeid. Selline olukord muudab transpordi keerulisemaks ja tekitab uusi pingeid.
Ankara Gar raudteepersonal, kuna raudtee personali kohustus siseneda uksest välja ja sealt lahkuda tööjõu kadumise tõttu ühe ukse tõttu, ning röntgeniseadme saabumise saabumine peab läbima töötajate julgeolekuametnike probleemide personali. see on kogenud.
Kiirrongide piirkondlikus direktoraadis töötavad töötajad, kommunikatsioonijuht ja liikluskorralduskeskus ning Biga tänaval elavad TCDD töötajate pered peavad Revisori hoone ees lukustatud ukse tõttu jaamas ringi käima, et minna oma tööle ja koju.
Çardak Sokaki öömajades elavad töötajad ja pereliikmed ning need, kes soovivad lasteaiast jaama minna, peavad sõitma peatee. Suure maantee äärsed kõnniteed ei sobi nii paljude inimeste läbipääsuks ning õnnetuse võimalus on igal ajal vältimatu. Kahe TCDD töötaja vigastused viimastel päevadel õigustavad seda muret. Kas TCDD juhtkond suudab võtta vastutuse selliste tulevikus juhtuvate õnnetuste ja negatiivsuste eest? Teisest küljest võivad Garis tekkida võiva terviseprobleemi või hädaolukorra korral sõidukid, nagu kiirabi/tuletõrje.
Kuidas tagatakse sisse- ja väljapääs jaamaalale?
Tulekahju korral peakontori hoones, kuna alumise korruse aknad on triikitud, ei tule töötajatele tulekahju väljumiseks kasutada. Tulekahju ja paanika korral lukustuvad TCDD töötajad baaride vahele.
On ilmne, et meie puudega töötajad kogevad nende tavade tõttu rohkem ohvreid kui teised töötajad.
Peadirektoraadis võeti arvesse ainult tipptasemel pealkirju ja külastajaid, kuna prioriteediks olid tsiviilotstarbelised sõidukid Garsi läheduses.
TCDD on avalik-õiguslik asutus ja pakub avalikke teenuseid. Gar ala on ka avalik bassein, mitte eraomand. Jaamahoone esiküljel ja platvormi küljel on kolm kahekordse tiivaga väravat. On ilmselge, et need väravad on kavandatud reisija / vastuvõtja / saatja reisijate vabastamiseks ja liikumiste sujuvaks muutmiseks. Ühe ukse uste sulgemine põhjustab hoonete ees masse, reisijad ei suuda rongi kergesti jõuda ja isegi rongi ära jätta.
Ankara jaamahoone on üks olulisi ajaloolisi hooneid. Need visuaalsust rikkuvad triikrauad ja Gari ooteruumi paigutatud klaasplokid ei ühti selle ajaloolise tekstuuriga ja põhjustavad jaamasaali terviklikkuse rikkumise tõttu oma funktsiooni kaotamise.
TCDD töötajad, meie kodanikud, kes kasutavad raudteed, meie kodanikud, kes tervitavad oma reisijaid ja kohtuvad nendega, need, kes elavad või istuvad jaama läheduses, kasutavad jaama raskeks muutmiseks.
Turvameetmeid tuleks teha ilma kodanike ja TCDD töötajate elukeskkonda raskendamata. Õige otsus määruste läbivaatamiseks ja korralduste tegemiseks, et kõrvaldada kogetud kaebus ja astuda samme, võttes arvesse töötajate ja organiseeritud liidu arvamusi.
Ole esimene, kes kommenteerib