2015i aasta näib olevat ajalooline aasta, mil İzmir on esimene transpordis. On teada, et kiirrong, mis teeb Ankara naaberkäiguks, võetakse 2015is kasutusele kolm aastat hiljem. Malum Izmir-Istanbul kiirtee on planeeritud lõpetada samadel kuupäevadel.
Arvestades, et uus kodumaine terminal, mille hanke võitis TAV ja mille TAV võttis üle 1. jaanuaril ning alustas kohe tööd, võetakse kasutusele hiljemalt 2015. aasta alguseks, on İzmir saavutanud XNUMX. aasta alguseks ettenähtud kvaliteedi ja standardid. maailma juhtivad linnad õhus, maal ja raudteel.
2015 võib tõepoolest olla kruiisilaevade ja lahe parvlaevade uus hüpe.
Kui kiirtee ja raudteeprojekte saab õigeaegselt lõpule viia, võtab 2015-7 8i aega 3.5i. Ankara saab 13i asemel jõuda 3.5i tunniga.
Loodame, et need ilusad projektid mõjutavad kriisi Euroopas ja neid ei saa üle hinnata ning neid saab viivitamata läbi viia. Õnneks on kohalike ja välismaiste plaadifirmade arv kasvanud suurte kiirraudteeliinide jaoks.
15-20 on välja töötanud kiirraudteevõrgustikud üle maailma. Eelmisel nädalal tegi 20 uue aasta rekordi, reisides Hiina kiirrongidega. Isegi kui puhkus oli lühike, said Hiina transpordi kiirusest kasu ja nad said reisida soovitud kohtades.
Vähemalt 250 km. Meie elu muutub ka siis, kui kiirrong, mida nimetatakse ka kuulrongiks, hakkab sõitma. Eskisehirisse ja 1 minutitesse pääseb ainult kiirrongidega 20 tunni ja 90 minutiga (Manisa, Turgutlu, Salihli, Eşme, Uşak,
Banaz ja Afyonkarahisar saavad olema nagu Izmir
Rongiga eelistatakse rongiga Ankarasse minekut. Tund aega varem, et minna lennujaama, ratsutada, tõusta, minna linnale, et minna lennukisse, on juba umbes kolm tundi. Kui kiirrong hakkab tööle, leiavad Izmiri elanikud hommikusöögi, hommikusöögi ja ajalehe lugemise ajal Ankara keskuses.
Suure kiirusega rong muudab teedel asuvate linnade elu. Kui sellised kohad nagu Manisa, Turgutlu ja Salihli on peatatud, muutuvad need asulad äkki Izmirisse 30-40 minutiks.
Kui projekt on lõpule viidud, on planeeritud vastastikune 40-reis Ankara ja Izmiri vahel. Seega on hommikul ja õhtul võimalik tagasi minna Ankarasse, mis on Izmirist kõige kaugemal asuv punkt. Või 1.5 läheb päevale, mil lumi liidetakse, ja termiline bassein saab pärast kena sööki naasta.
Linnadevahelise kaubavahetuse mahu suurenemist transpordi kergusega ei maksa mainida. Näiteks saavad oma äri tundvad ettevõtjad oma sissetulekutele kasumit lisada, kasvatades Izmiri elanike hommikusöögilaudadel hommikuti värskelt kuulsat Afyoni toorjuustu.
Nagu näete, muutub transpordi kiirenemise tõttu Izmiris elu. Istanbul avab uksed uuele maailmale ühelt poolt 2015ist ja teiselt poolt Istanbulist.
Allikas: Vaata Selimi täielikku profiili ege@milliyet.com.t on
Ole esimene, kes kommenteerib