Minister Binali Yıldırım jagas meiega, et 20 päeva tagasi toimunud kohtumisel kuulutas ta temaga seotud bürokraatlikele töötajatele käskkirja vormis 2012. ja 2013. aasta Gümüşhane aastaks. Meie Gümüşhane saab kõik teenused, mida see väärib, eriti transpordi valdkonnas. "
Aydın andis teavet ka raudtee kohta. Aydın, kes väitis, et raudtee 2009-päevane tööperiood, kus uuringu pakkumine tehti 480. aastal, sai läbi ja kogukonnaprojekt käivitati, ütles: „Selles kogukonnaprojektis on ühine projekt, mis maandub Erzincanil, Deredolul, Kelkitil, Şiranil, Pirahmetil ja Gümüşhane'is. Selles kogukonnaprojektis on meie valitsuse 2023. aasta visiooni kohaselt liinid Edirne-Kars-Bakuu-Thbilisi ja ka põhja-lõuna liin Erzincani Musta mere rannikuteel, tänane versioon Gümüşhane'ist
möödub koos. "
Teatades, et nemad olid selle eest lõpuni propageerijad, kasutas Aydın järgmisi väiteid: „Tahaksin teavitada ka inforeostuse osas. Füüsiliselt või teostamatute fraaside alla on vaja hästi vaadata. Teostatavus on koondatud kahte rubriiki. Üks on majanduslik teostatavus ja teine sotsiaalne teostatavus. Raudteed ei ehitata kusagil maailmas majandusliku otstarbekuse järgi. kõigi Türgi raudteede loogikas see seda ei puuduta. Kuid AK-partei, millel on loogika lasta inimestel elada nii, et riik elab, tehakse kooskõlas sotsiaalse vastutuse ja sotsiaalse teostatavusega, isegi kui see pole teostatav kõikjal. Transpordiministeeriumi ja DLH veebisaitidel on nende strateegiliste kavade 69. lehel Trabzon-Erzincan-Diyarbakıri rida. Seda on võimalik teha 10-aastase visiooni raames meie valitsuse avaldustes ja peaministri kõnes rahvale. Gümüşhane'i läbiv rongimarsruut, mis pole kaugeltki poleemikat, on juba tehtud ja seda järgitakse.
Soovin, et projektid oleksid kuni rakendamiseni kasulikud. "
Asetäitja Feramuz Üstün aga ütles, et 2-3 aasta jooksul jõuavad Erzurum Gümüşhane, Erzincan Gümüşhane ja Trabzon Gümüşhane keskkonda, kus transport tagatakse kiiresti tunnelite ja topeltteevõrkudega. Nentides, et need tehtavad tööd sõltuvad eelarvevõimust, jätkas Üstün oma sõnu järgmiselt: „Need on seotud eelarvevõimalustega. Nii teistes piirkondades kui ka maanteedel pole meil probleeme toetustega. Oleme perioodil, kus ressurssidest puudust ei tule, kuni töö on tehtud.
Seetõttu ei ole need infrastruktuuri investeeringud, mis kestavad aastaid. "
Teatades, et jälgib raudteeteemat, jätkas Üstün oma sõnu järgmiselt: „Meil on nii öelda munapall seljas. Meie jaoks on oluline, et raudtee läbiks Gümüşhane'i. Meil pole võimalust kõikjal kõigest rääkida. Kui riigis ja maailmas pole erakorralisi probleeme, kui raudteed programmist välja ei jäeta, läbib see rong Gümüşhane'i. Usun, et raudtee annab linnale palju juurde. See investeering mõjutab tulevasi põlvi. Nii vaikne, rahulik, nii palju kui suudame
Järgijana usume, et see projekt tehakse siin. Hea peaminister, välisminister pöörab sellele piirkonnale erilist tähelepanu. "
Kiirteede piirkondlik direktor Zeynel Abidin Yeşil, kes andis teavet uurimiste ajal, ütles, et Toruli tunnelid, millel on tuhat 15 meetrit ja tuhande 45 meetri vasakpoolne toru, töötavad jätkuvalt keskmiselt 4,5 meetrit päevas. 12 2012 9 5 veebruar 2014 vasakul torul, mis näitab, et valgus ilmub rohelisele, paremas toru lõpeb aprilli alguses ja valgus näeb, ütles ta. XNUMXi osa XNUMX teedel on kahekordse toru kujuline tunnel kilomeetrites, roheline XNUMXi alguses
ütles, et nad eeldavad, et kogu teekond lõpeb.
Pärast delegatsiooni avaldusi ajakirjanikele oli osa tunnelist kaetud tuhandete 15 meetritega.
Allikas: UAV
Ole esimene, kes kommenteerib