Binali Yıldırım väitis, et Keçiöreni metroojaamas peetud pressikonverentsil on Ankara metroodesse jõudnud oluline etapp. Yıldırım tuletas meelde, et Keçiören-Tandoğani, Kızılay-Çayyolu ja Sincan-Batıkent metrooehitiste ehitamine, mida varem alustas Ankara metropoliitne omavalitsus, anti eelmisel aastal üle transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeeriumile ning 3 liini kogupikkus oli 4 kilomeetrit. Yıldırım väitis, et ehitustöödega on alustatud 3-st või alla selle ning füüsiline areng on erinev, et pärast ministeeriumisse üleviimist tehti 3 liini jaoks vajalikud ettevalmistused ja oksjonid toimusid eelmise aasta detsembris ning nii Keçiören-Tandoğani, Kızılay-Çayyolu kui ka Sincan-Batıkent-liinide lepingu sõlmimise etapp. märkis, et see saabus.
9,5i kilomeetri kogupikkus, mis allkirjastab töövõtja Gülermak-Koliniga lepingu Kecioren-Tandogani liini ehitamiseks neljapäeval, ütles minister Yildirim, et leping antakse kohe pärast lepingu allkirjastamist ja ehituse algust. Yildiz-Tandogani liin võtab rohkem aega kui teised kaks, mis väljendavad, et rida minister Yildirim ütles, et nad kavatsevad selle liini ehitamise võimalikult kiiresti lõpule viia.
Minister Yıldırım teatas, et Kızılay-Çayyolu ja Sincan-Batıkent metrooliinide lepingud allkirjastatakse töövõtjate ettevõtetega järgmise nädala kuu 8. kuupäeval ning nad soovivad kõigil kolmel liinil objekt kohale toimetada ja ehitustööd alustada 15 päeva jooksul.
Märkides, et Ankaras elab ligi 5 miljonit inimest, ütles minister Yıldırım:
„Me teame, et Ankara liiklust ei ole võimalik lahendada Ankara poole uute teede, sildade ja ristmike rajamisega. Sel põhjusel oleme teadlikud sellest, mida need 3 metropoliini tähendavad ja kui olulised nad Ankara elanike jaoks on. Töötame 3 vahetust päeval ja öösel, et need 3 metropoliini võimalikult kiiresti lõpule viia. Me teame, et Ankara elanikud ootavad nende projektide lõppu. Kui kõik läheb hästi, plaanime Keçiören-Tandoğani liini lõpule viia 2,5 aasta jooksul. Meie eesmärk on Kızılay-Çayyolu ja Sincan-Batıkent liinid lõpule viia 2 aasta jooksul. Seega on meie eesmärk need kolm liini kasutusele võtta 2014. aasta alguses ja keskel. Me püüdleme selle poole. Oleme kõik oma ettevalmistused lõpetanud ja hakkame järgmise 15 päeva jooksul kiiresti tööle kõigil 3 marsruudil. Me teame, et meie töö on keeruline. Ankara elanikud ootasid pikka aega nende liinide algust. Kuid enamik neist on kadunud. Me tabasime kirkad ja loodan, et viime need metrood valmis. ”
"Talveolude tõttu ei olnud peamistel marsruutidel tõsist sulgemist"
Minister Yıldırım vastas ka ajakirjanike küsimustele, reporteri suletud teede tõttu tekkinud talveoludele ja palus uuringutel osaleda. Ta ütles, et Türgis on viimaste aastate kõige külmemad ja karmimad talvised olud.
Väites, et võitlus lumega ja jääga minister Yıldırım, peamistel marsruutidel ei ole väga tõsist sulgemist, toimus lühiajaline sulgemine, lisas ta. Selle põhjuseks ei ole lumeprobleemi puudumine, märkides, et autojuhid alustavad ebakorrektsest ministrist Yıldırımist, kes ei ole trossita, ilma et oleks vaja varustust, et juhtidele nii ohtu seada kui ka tee sulguks, ütles ta. Juhid palusid neil talvel tingimustes ettearvamatult minna, ütles minister Yıldırım, et juhid peaksid võtma vajalikke seadmeid eriti talvel.
Viidates sellele, et üks teine ajakirjanik tuletas meelde otsust, mille kohaselt peaks metroojaamades valitsema 51 protsenti kodumaisest toodangust, teatas minister Yıldırım, et paralleelselt infrastruktuuritöödega töötavad signaalimis- ja elektromehaanilised tööd ning nad koguvad pakkumisi 14. veebruaril. Avaldades, et kokku ostetakse 324 rongikomplekti, teatas Yıldırım, et nad määravad kohaliku panuse 51 protsendiks kodumaise raudteetööstuse arendamiseks. Osutades, et esimese 90 komplekti puhul on kodumaise sissemakse määr 30% tulenevalt tööde kiireloomulisusest, ütles Yıldırım: „Ülejäänud osades on 51% kodumaised. On ettevõtteid, kes soovivad kahtluse alla seada, et metrooauto on selle tootmisharu vastu väga intensiivse huviga, peamiselt Türgis, esinemas riigis. Selle kindlustamisega aitame mõlemad kaasa oma raudteetehnoloogia arengule oma riigis ja samal ajal pakume välisvaluuta kokkuhoiuga täiendavat tööhõivet ja töövõimalusi. ”
Minister Yıldırım tegi pärast pressikonverentsi uuringuid Keçiören Dutluki metroojaamas. Minister Yıldırım läks Dışkapı metroojaama, mis on kõnealuse liini jätk, ja uuris siinseid tunneleid.
Allikas: ANADOLU AGENTUUR
Ole esimene, kes kommenteerib