Alanya turismile uut hoogu andev ja eeldatavalt ligikaudu 8 miljonit TL maksma lähev projekt "Alanya lossi köisraudtee ja liikuv lintsüsteem" võeti linnavolikogus ühehäälselt vastu.
Alanya linnavolikogu koosolek toimus 14.00is linnavolikogu koosoleku saalis linnapea Hasan Sipahioğlu juhtimisel. Osalesid AK partei Kadriye Görücü ja teiste sõltumatute parlamendiliikmete, sealhulgas Mustafa Küçükeri liikmed. Töötajate viisade tabel, riigiteenistuja vabade töökohtade muutmise tabel, lepinguline personal 2012i lisatasu määr, Erdem Demiri kokkulepe 1770i neto tasu ja 723i lisamaksega, Ali Riza Vural ja Mustafa Tuna otsus mootorratta piiskopi eelarve kohta aktsepteeritud.
Kadıpaşa naabruses asuva Kadıpaşa naabruskonna kaitseala rekonstrueerimiskava ja 511i saare 2i maatüki rekonstrueerimine Hacet Mahallesis. liikmete poolt ühehäälselt. Sipahioğlu taotlusel selgitati Kaleile esitatava köisraudtee liikmetele nõukogu viimane küsimus, mida arutati nõukogu taotlusel.
Alanya turismile uut hoogu andev ja eeldatavalt ligikaudu 8 miljonit TL maksma lähev projekt "Alanya lossi köisraudtee ja liikuv lintsüsteem" võeti linnavolikogus ühehäälselt vastu. Damlataşi piirkonda plaanitav köisraudtee saab alguse Damlataşi rannast ja lõpeb ajaloolise Alanya lossi nõlvadel. Alanya linnapea Hasan Sipahioğlu poolt päevakorda võetud projekti arutati eile linnavolikogu istungil. Olles mures, et Alanya loss võib selle siluetti negatiivselt mõjutada, juhtis AK Partei liikmed Mustafa Berberoğlu, Serhat Kayış Adil Okur tähelepanu asjaolule, et projekt tuleks ellu viia pärast konsulteerimist asjaomaste ministeeriumide ja valitsusväliste organisatsioonidega.
Alanya linna köisraudtee ja liikuva vöö süsteemi täiustamiseks loodud Alanya lossi liiklusvõrgustiku UNESCO Maailma kultuuripärandi nimekirja kandidaat sai alguse Alanya omavalitsuse assamblees. Linnapea Hasan Sipahioglu, kes tutvustas projekti nõukogu liikmetele, ütles, et köisraudteeliin algab Damlatas piirkonnas ja lõpeb Alanya lossi Ehmedeki piirkonnas.
Nentides, et kandekabiinid on mõeldud kaheksale inimesele ja töötavad 8 meetri kaugusel, ütles Sipahioğlu: „Suurte reisibusside puhul pole õige turiste Alanya lossi vedada. Selle jaoks töötasime välja kaldrongide projekti. Kuna see projekt aga lossi geoloogilisele struktuurile ei sobi, tegi UNESCO ettepaneku koostada alternatiivne transpordiplaan. Arvame, et köisraudtee projekt aitab kaasa Alanya lossi prestiižile. Hinnanguliselt maksab projekt umbes 600 miljonit TL. Seda on meil valla eelarvest väga raske katta. Seetõttu saame rakendada koostamise, töötamise ja edastamise mudelit.
AK partei parlamendi liige Mustafa Berberoğlu ütles, et lossi peamine omanik on Kultuuri- ja Turismiministeerium. Samuti tuleks otsida Linnavolikogu ja Arhitektide Koja seisukohti. Meie ainus mure puudutab Kale'i siluetti, kes on UNECO maailma kultuuripärandi nimekirja kandidaat. Projekt on äärmiselt oluline, sest 6 võib anda Alanya majanduslikku panust kuni aastani. Siluetide kõhkluste puhul tahaksime kohtuda asjaomaste organisatsioonidega ja viia need ellu. Käsitleme neid kohtumisi Alanya organisatsioonidega nädala jooksul.
Meenutades, et Sipahioğlu oli käivitanud kaldu rongiprojekti enne valimisi, ütles CHP parlamendiliige Serdar Noyan: şimdi Te ütlete nüüd, et see projekt ei sobi lossi geoloogilisele struktuurile. Siin selgub, et te ei uurita oma esitatud valimisprojektide teostatavust. ”MHP İbrahim Görüş ütles, et pooldavad selle projekti elluviimist avalikkusele hästi rääkides. Lisaks ütles Noyan, et köisraudteeprojekti peaks toetama trammid, mille liinid on Damlataşist İskele väljale. Järgneval hääletusel kiideti ühehäälselt heaks, et projekt lisati tsoneerimisplaani.
Ole esimene, kes kommenteerib