Seoses kiirrongiprojektiga (YHT) on transpordiministeerium võtnud kasutusele rea meetmeid, kuna rongiliiklus peatub Izmiti ja Gebze vahel 1 aastaks alates 2. veebruarist. Trassiga paralleelselt maanteelt kaotati kaheks aastaks rutiinne hooldus, suurendati omavalitsuste ühistranspordi läbilaskevõimet, loodi praamiliin Derince ja Tekirdağ vahel, et vältida häireid tööstuslogistika sektori ja vedajate transpordis. rongiga. Muide, kui bussiliinid, mille Kocaeli Metropolitan Municipality sellele liinile pani, algasid täna hommikul, ei näidanud kodanikud esimesel päeval busside vastu erilist huvi.
TCDD peadirektoraadi avalduses tuletati meelde, et seoses İzmit Köseköy-Gebze kiirrongiliini ehitusega peatatakse alates 1. veebruarist 2012 rongiliiklus 24 kuuks. Eskişehir - Istanbuli liin. Avalduses märgiti, et Ankara-Istanbul kiirrongiliini Eskişehir-Istanbul lõigu ehitamine, mis on riigi suurim kiirrongiliin ja Ankara-Eskişehir Sektsioon võeti kasutusele 2009. aastal, on jõudnud viimasesse etappi ning et see valmib 2013. aastal ligikaudu õigeaegselt ja MARMARAY-ga integreeritud viisil.
«Sellel lõigul on geograafiliste olude, linnastumise ja sundvõõrandamise raskuste tõttu üksteise peale ehitatud vana liin ja uus liin, mida raudteekirjanduses defineeritakse nihkena. Selles kontekstis, kuna Köseköy - Gebze lõik paikneb sundvõõrandamise raskuste tõttu täielikult olemasoleval liinil, ei olnud võimalik rongiliiklust liinil tehtud töödega samal ajal jätkata, seda nii liini õigeaegse valmimise seisukohalt. liin ja ohutus. Kuigi olemasolev tee on kaherööpmeline, ei sobi see projekti ehitusaja ja kulude poolest, et üks liin jääks avatuks ja teine töötaks, kuna liinid asuvad samal platvormil. Lisaks tehakse käesolev lõik EL-i toetuslaenudega esmakordselt meie riigis raudteel ning määratakse toetuse kasutusaeg.
122 LATER
YHT-liini konstruktsiooni piires on 1890is ehitatud olemasolev liin Köseköy ja Gebze vahel 122i aastat hiljem rekonstrueeritud ning füüsilised ja geomeetrilised tingimused sobivad kiirrongi kasutamiseks. Lisaks sellele ei olnud sellel liinil ühtegi raudteeülesõitu, märkides, et:
“Liinil on 9 kunstistruktuuri, sealhulgas 10 tunnelit, 122 silda, 141 truubi, millest üks on lõigatud ja kaetud. Neid struktuure muudetakse ja standardiseeritakse vajaduse korral, ehitatakse 28 uut truubi ja 1 alakäik. Ehituse raames teostatakse ligikaudu 1 800 720 tuhat kuupmeetrit kaevetööd ja XNUMX tuhat kuupmeetrit täiteainet. Teisalt on põhjajoonest kavandatud uus liin Köseköy-Gebze lõiguga ja see tee ühendatakse Põhja-Marmara kiirteel asuva Kolmanda Bosporuse sillaga. Sellel meie riigi piirkonnas on keskpikas perspektiivis valikvastustega raudteetranspordivõrk Istanbuli-Ankara teise kiirraudteega, mille projekt viiakse läbi Marmaray, Ankara-Istanbuli kiirraudteega. Kodanike transpordivajaduste rahuldamiseks ehitusprotsessi ajal kõige mõistlikumal viisil toimusid transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministri Binali Yıldırımi juhtimisel kohtumised piirkonna provintside kuberneride ja Istanbuliga Kocaeli, Sakarya metropolialade omavalitsuste, kubermangude, TCDD peadirektoraadi, TCDD peadirektoraadi, Highway peadirektoraadi Istanbul Transportation Inc. Ametnikest koosnevad delegatsioonid viisid läbi ka kohapealseid kontrolle. "
VÕETUD MEETMED ON RINGITATUD
Avalduses on loetletud ohvrite ohvriks langemise meetmed järgmiselt:
- Rutiinne hooldus on kaheks aastaks tõstetud, välja arvatud hädaolukorras paralleelsel maanteel ja on otsustatud jätta tee pidevalt avatuks.
- Kohalike omavalitsuste ühistranspordi mahtu piirkonnas on suurenenud.
- On loodud praamiühendus Derince ja Tekirdağ vahel, et mitte segada rongiga meie tööstusettevõtjate, logistikasektori ja meie vedajate transportimist.
- Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeerium on teede määruse direktoraadi raames asutanud komitee, et tagada 2i aasta jooksul kohalike omavalitsuste ja valitsuste vahelise kooskõlastamise järjepidevus ning viia läbi vajalikud tööd kodanike mugavaks transportimiseks ajal, mil liin on suletud.
IZMIT - ISTANBUL BUSSITÖÖD ALGASID
Gebze-Izmiti vahelise raudteeliini renoveerimistööde tõttu hakkasid Kocaeli Metropolitan omavalitsuse poolt sellele liinile pandud bussid sõitma alates sellest hommikust, et takistada rongi kasutavaid reisijaid Sakarya-Kocaeli-Istanbuli vahel iga päev oma töökohtadel ja koolides.
Istanbuli Tuzla koos peatusega Derbenti rongijaamas Izmitis İçmelerEsimesel päeval ei olnud oodatud huvi busside vastu, mis hakkasid sõitma jaama peatuspunktide vahel aastal ja mille peale sai Kocaeli Metropolitan Municipality koostatud Kent Cardi süsteemiga. Ametnikud teatasid, et vastastikku jätkab sõitu 10 bussi. – AktifHaber
Ole esimene, kes kommenteerib