Ankara-Tbilisi ühendatud da Silk Road suure kiirusega rongiprojekt, mille raames tehakse jõupingutusi jaama töö rajamiseks, oli ülehinnatud.
Ankara-Yozgat-Sivase raudteeprojekti, mis on Ankara-Tbilisiga ühendatud yakınında siiditee rongi projekti esimene osa, on muudetud ja jaam on viidud Sorguni linnaosasse Doğankenti piirkonna lähedal. infrastruktuuri puudumine hakkas tippma.
Yozgati inimesed, kes ootavad palju aastaid, püüdes olla oma poliitiliste kontode ohvriks ayyuka, asepeaminister ja Yozgati asetäitja Bekir Bozdağ'ın Sorguni ringkonnas oma kõne ajal tema silmade ajal, järgivad Sorgunlulari tihedat uuringut kiirraudtee teedel. Me teame, et kiirraudteejaam on Sorgunis. See jaam annab olulise panuse Sorgunisse
Ankara-Yozgat-Sivas, Ankara-Tbilisi ühendatud Silk Road Fast Train projekti esimene etapp jätkab 2014i infrastruktuuri kiiret jätkamist 2015i lõpuleviimisel, XNUMXi raudteeliinid, reisijate vedu Sivas-Ankara vahel.
Ankara-Yozgat-Sivas High Speed Train Ida raudtee, mis on viis ühendavad läänes, mis on elulise tähtsusega Türgi, projekti arengu seisukohast Yozgat rõhutas, et oluline roll.
Yozgat-Sivas töö lõpuleviimisest ei piisa pakkumise vahelisest Yozgat-Ankara vahelisest ja meelde, et see tuleb lõpule viia.
Riigi raudteede peadirektoraadi koostatud projekti Ankara-Sivase marsruut; ühest küljest moodustab see osa raudteevõrgustiku pikisuunalisest põhiarestist, mis ulatub lääne piirist meie riigi idapiirini ja teiselt poolt asub Euroopa-Iraani, Euroopa-Lähis-Ida ja Kaukaasia riikide raudteeühenduses. Ka Pan-Europe 4. See asub koridori jätkumisel. Ankara-Istanbuli ja Ankara-Izmiri kiirraudteeliinide avamisega on oodata ka meie riigi ida- ja lääneosa vahelist marsruuti, mis tagab seose väga hõivatud raudteeliikluse vahel.
Praegune Ankara-Sivi raudtee on 602i kilomeeter. Kui projekt on lõpule viidud, on 141 tundi 461 tundi 442 tundi ja praegune sõiduaeg 12 tundi ja 2i tunni vahel on praeguse sõiduaeg 51 tundi 21 minutit.
Ankara-Sivi raudteeliini rajal alustas DLH peadirektoraat 5 oktoobris 2004 ja see lõpetati 22 juunis 2006 ja valmistati ette sundvõõrandamiskavad. Projekti kohaselt; Projekti algusele järgneb rongiliin Kayaşist Yerköyni.
Tir See liin ühendatakse Yildizenti jaamas Yozgat - Dogankentis. Ankara Sivase projekt 2 pakutakse välja. Kuna Ankara (Kayaş) - Yerköy rakendusprojektidel ei ole standardeid, mis võimaldaksid kiirrongijuhtimist pakkuda, on need projekti läbivaatamiseks uuesti esitatud. Pakkumise hindamise uuringud on käimas. Yerköy ja Doğankenti vahel kavandati projektis kokku 3i ühikuid, sealhulgas 4i seadmeid 7i ja Doğankent-Sivase vahel. Need on Yerköy-Yozgat-Sorgun-Doğankent-Yavuhasan-Yıldızeli-Kalıni jaamad. Jaamad on projekti kaasatud ning hoonete ja kõrvalhoonete ehitustööd pakutakse välja
Tabelis jõuab 13-120-X-XYX läbisõidu vahemaa Ankara ja Kayase jaamade vahele maksimaalse kiiruse ja 10 suudab selle kauguse 88 minutiga saavutada. 200 kilomeetrid Ankara-Kırıkkkale ja 45i vahel maksimaalselt 102, 250 maksimaalselt 33, 35 maksimaalselt 250, 12 YNW juures 137 kilomeetrit, maksimaalne 250 km 45i minutis, maksimaalne läbisõit 225 minutis, 250 minutis maksimaalselt 90, 58 kilomeetrid maksimaalsel 250 kilomeetril, 20 kilomeetrid maksimaalsel 175 kilomeetril, 250 kilomeetrid maksimaalselt 59 , Yozgat-Sivas 235-kilomeetrite vahel, maksimeerides 250-kilomeetreid 79-minutis, Ankara-Sivas 460-kilomeetrite vahel, maksimaalne läbisõit 250 1 tundi läheb kiiresti 69 minutit.
Selles tabelis ei ole Sorguni linnaosa keskust, kuid jaam asub Doğankenti linnas.
Linnapea Dogan Sungur väljendas Doğankenti inimeste reaktsiooni, kes seda olukorda teadsid. . President Sungur, vana pakkumine, on abinõuna jaam, kuid uus marsruut Yozgat ei saanud väidetavat kasu.
Mainitud asepeaminister Bozdağ
Peaministri asetäitja ja Yozgati asetäitja Bekir Bozdag, Siiditranspordi kiirrongiprojekt tehti mõnda aega tagasi, kui Sorguni piirkond kaudselt kinnitas. Minister Bozdag, l Kiirrongi tööd jälgib hoolikalt Sorgunlular. Me teame, et YHT jaam asub Sorgunis. See jaam annab olulise panuse Sorgunisse. Tı Rõhutati, et avaldus jäi tähelepanuta ja see avaldus kinnitab kõiki esitatud nõudeid.
Sorguni linnaosa minister Bozdag ütles oma kõnes järgmist:
Tada Sorgun on peaaegu Vahemere ja Musta mere ristmikul maantee ristumiskohas ja Kesk-Aasia ja Lääne-Euroopa ristmikul. Oma ülikooli, haigla, staadioni, teadusliku keskkooli, Anatoolia gümnaasiumide, Anatoolia Õpetajate Keskkooli juures ilmub täiesti erinev Sorgun'i infrastruktuur ja infrastruktuur. Usun kindlalt, et Sorgun areneb oma muutuva struktuuriga edasi. Kiirrong on Yozgati kõige olulisem investeerimisprojekt. Türgi on üks tähtsamaid investeerimisprojekte. Kooskõlas peaministri direktiividega jätkub kiiresti. Selle projekti elluviimisel on Yozgat, Sorgun ja kogu meie piirkond nii Euroopas kui Kesk-Aasias lähemal. See toob kaasa märkimisväärseid eeliseid nii reisimise ja kaubanduse kui ka kaubavedude osas. Me Türgi, Yozgat, püüame teha oma osa päringule. Me ütleme alati, et Yozgati ja Sorgunluni palve on alati kohustatud maksma oma kaela võla.
Ole esimene, kes kommenteerib