Kui kümne aasta jooksul plaaniti transpordisektorile teha 90 miljardi dollari suurune riigihange, said pealinna töösturid sellest kõne. Türgi suurima OSB plaadid soovivad transpordiinvesteeringuid. OSB president Orhan Aydın juhib tähelepanu sellele, et nad saavad toota metroosõidukeid ja kiirronge. Tööstustsoonis töötab 5 50 ettevõttega umbes XNUMX tuhat inimest.
Türgi kodumaise autotootmise protsessi ajal andis Anatolia pealinnast valitsusele märkimisväärse hoiatuse. OSTİMi organiseeritud tööstustsooni (OSB) esimees Orhan Aydın, kes rõhutas, et kodumaistel autodel on hilja, hoiatas, et metroo- ja raudteesõidukite tootmise võimalust ei tohiks kasutamata jätta. Pöörates tähelepanu asjaolule, et on kodumaiseid ettevõtteid, mis saavad rongisõidukeid valmistada selliste riikide linnades nagu USA ja Saksamaa, ütles Aydın: „Aastad möödusid administratsioonide hooletuse tõttu viimastel aastatel ja me räägime endiselt kodumaistest autodest. Meil on oluline võimalus kohalike metroosõidukite ja kiirrongide jaoks. Peame seda hästi hindama. Vastasel juhul võime olla ka selles valdkonnas töövõtja. " ütles. Väljendades, et transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeeriumi poolt täidetav Ankara metroo jaoks ostetav 324 sõiduki 51-protsendiline sisetoodangu nõue on oluline samm, ütles Aydın, et selles sektoris tuleks kasutada strateegilisi lähenemisviise. Türgi Aydin ütles, et kodumaine toodang peaks olema suunatud metroode spetsifikatsioonide koostamise toetamisele, ehitatakse üle "kohalike elanike 100-protsendilise kodumaise tootmise võimalustega, mida saaks teha Ankara metroos. Kuid strateegiline algus on endiselt oluline 51-protsendiline kohalik määr. See võib olla hea algus. " ta rääkis.
Nentides, et asjaomane ministeerium peaks määrama siseriikliku investeerimis- ja tootmisstrateegia nii selles valdkonnas kui ka kaitsetööstuses, kuna see on ainus ostjariik metroosõidukite ja kiirrongide tootmisel, tegi Ostim OIZi president Aydın järgmise hinnangu: „Eeldame seda kodumaiste tootjatena. Spetsifikatsioonide ettevalmistamise ajal otsitakse „selle töö tegemise tingimust enne”. Tõsi, selle toote ostja on avalik. See lavastus ei saa toimuda ilma üldsuse tahteta. Oleme jätkuvalt pidev turg. Saame seda teha koos kohalike tootjate, riiklike toetavate asutuste, teadus- ja arendusasutuste ning ülikoolidega. Me peame seda tegema. " Türgi suurim, maailma väikeste ja keskmise suurusega tööstustoodangupiirkond Ostimi organiseeritud tööstustsoon, mis on üks umbes 17 tuhandest inimesest, töötab 5 peamise sektori 50 tuhandes ettevõttes. Nii Türgi OSTIM-i kindral kui kogu maailma toodetakse paljudes riikides. Ostimis toimub tootmine sellistes sektorites nagu tervishoid, elektroonika, plast, mööbel ja autotööstus, eriti metalli- ja ehitusmasinad.
Kooskõlas keskmise tähtajaga programmis 2012–2014 ja 2012 aasta programmis ette nähtud eesmärkidega avab valitsus sel aastal suu. 2012. aasta investeerimisprogrammis kulutatakse tänavu 2 622 projektile kokku 38 miljardit 168,7 miljonit TL. 1 miljard 344,8 miljonit TL nimetatud investeeringute summast kaetakse aktsiatega ja 4 miljardit 344,8 miljonit TL kaetakse laenuga. Vaadates projektide jaotust, on hariduses 694 projekti, sotsiaalvaldkonnas 573, transpordi-kommunikatsioonis 420 ja põllumajanduses 290 projekti. Summa põhjal on tänavu suurim investeeringuobjekt transport ja side 12 miljardi 31,2 miljoni TL-ga. Majandushalduse investeerimisprogrammi kohaselt riigihangetes aastateks 2011-2021 realiseeritakse transpordiks kümne aasta jooksul hinnanguliselt 90 miljardit dollarit riigihangete kulusid.
Allikas:
Ole esimene, kes kommenteerib