Transpordi-, merendus- ja sideminister Binali Yıldırım tegi eile rabavaid avaldusi paljuräägitud 3. silla kohta.
Yıldırım, “3. Läheme taas sillahankele. Tegime projektis muudatuse. Muudatus, mille tegime, on järgmine: esiteks kavandati kogu sild ja maanteed ehitamise-töötamise-üleandmisena. Meie tehtud muudatusega aga ehitame silla ja 60-kilomeetrise maantee ja ühendusteed silla Euroopa-Aasia poolel ehita-käivita-üleandmise teel.
«Ülejäänud teed teeme valmis oma eelarve ja vahenditega,» ütles ta.
Yıldırım selgitas, et tee-ehitus ulatub koos ühendusteega 95 kilomeetrini ja ütles hanke hinna kohta järgmist: Hind on meie jaoks orienteeruv, kuid tegelik hind selgub hankele tulevate pakkumistega.
Aga see jääb poole tasemele sellest hankest, mida me varem korraldasime.
"VAJADUS"
Yıldırım nentis, et 3. sild on vajadus, see tuleb ehitada ja liiklustihedus olemasolevatel sildadel maksab aastas 3.5 miljardit liiri:
Meil on praegu Istanbulis kaks silda, Bosporus ja Fatih Sultan Mehmeti sild. Nende igapäevane koguliiklus on üle 450 tuhande.
Tegelikult töötavad nad täisvõimsusel või isegi veidi üle võimsuse.
Sellest hoolimata suudavad nad hommikustel ja õhtustel tipptundidel läbida keskmiselt 1 minuti 45 minutiga, mis tähendab, et meil on 45-minutiline viivitus.
Mida see viivitus tähendab? Natuke suurema bensiini ja diislikütuse põletamine tähendab rohkem ajaraiskamist, tööjõukaotust ja suuremat keskkonnareostust.
Nende kahjude rahaline summa on 1 miljardit liiri ühe aasta jooksul; Silla maksumus pole nii suur.
Ainuüksi sellest piisab, et näidata, kui oluliseks on muutunud 3. sild.
LIIKLUS RAHAT
- Binali Yıldırım märkis, et kui sild valmib, reserveeritakse Fatih Sultan Mehmeti sild, nagu Bosporuse sild, ainult linnaliikluseks ja see annab liiklusele märgatava leevenduse. Minister Yıldırım teatas, et tõeline kergendus saabub Marmaray kasutuselevõtuga.
Allikas: HABERTÜRK
Ole esimene, kes kommenteerib