TCDD peadirektoraadi 50i isiksuse lumeküpsete meeskond töötab 24i tunnis, öösel, päeval, lumel, külmal, tüüpil ja hoiab Ankara-Konya kiirraudteeliini pidevalt avatud.
TCDD YHT liikluskorraldaja Mükerrem Aydoğdu ütles oma avalduses, et alates 24. veebruarist, kui lumi ja selle tüüp hakkasid tihe olema, töötab lumesahk pidevalt ja hoiab liini lahti.
Selgitades, et nad hakkasid alates 24. veebruari hommikutundidest raudteeliini diiselveduritega lahti hoidma, ütles Aydoğdu: "Sellest ajast alates püüame teed lumesahkadega lahti hoida ja ronge juhtida".
Aydoğdu nentis, et lumesahk puhastab teed 50 kilomeetrist tunnis ja selle aeglase kiiruse tõttu võrreldes YHT-ga teevad nad kündmistööd öösel.
“On võrseid, mis ületavad kohati 2 meetrit. Isegi kui lumesadu pole, sulgeme tee tuule tõttu lund ja võrseid tehes ning proovime neid avada.
Oli aegu, kus me ei saanud eelmisel lumehooajal edasi liikuda. Sel ajal oli võrseid, mis ületasid 5 meetrit ja jõudsid masina pikkuseni. Sel perioodil ei saanud me kahjuks kiirronge aeg-ajalt edasi viia ja oli lende, mille pidime tagasi tõmbama. "
Lisaks lumepakkimisvahendile, kääride käes töötavad töötajad, kes väljendavad, et liin on avatud, ütles Aydoğdu, et diiselmootoriga sõiduk hoiab alati liinil avatud iga YHT-ekspeditsiooni ees.
Ankara-Konya YHT rida Aydogdu, mis näitab, et umbes 50-kilomeetrisel lõigul tihendamise töö, liin jääb avatuks ja YHT koos 50 isiksuse lumega võitlus meeskonnad et olla ohutu ja turvaline reisimine oli teatatud, et intensiivselt jätkata oma tööd.
- "Lumi ja külm võivad YHT süsteeme negatiivselt mõjutada" -
Teatades, et parima kiirusrongi tagamiseks on kiirrongides palju ohutusandureid, selgitas Aydoğdu, et lumi ja külm võivad turvasensoreid negatiivselt mõjutada, eriti YHT põhjas, ja mõne aja pärast peatab rong ohutuse tagamiseks automaatselt oma edasiliikumise. Teatades, et need vähendavad talvistes oludes YHT-de kiirust, et vältida nende andurite mõjutamist, ütles Aydoğdu: "Pöörame ülimat tähelepanu oma kiirrongide ohutule sõidule. Ta ütles: "Vajadusel liigume kiirust vähendades edasi, et mitte mõjutada lumerongi süsteeme negatiivselt ja jätta sõitja keset teed ohutuks."
- Muud võetud meetmed
Teisest küljest võttis TCDD meetmeid mitmete soovimatute olukordade ärahoidmiseks intensiivsete ja raskete talveolude ajal.
Sellega seoses moodustati rühmad piirkondlike direktoraatide asjaomastest teenistusasutustest ja vajaduse korral peadirektoraadi vastavatest osakondadest, et viivitamatult sekkuda ettenägematutele õnnetustele ja vahejuhtumitele.
Raudteekoolitustes pingutatakse hoolikamat kontrolli ja ülevaatust ning raudtee- ja jaamavagunite pidureid, kui see on vajalik, jäävad turvaliseks ja kinnitatakse kiiludega. Rongid kontrollitakse rongijaamade teatavates keskustes ja sõiduteel ning seetõttu häirivad probleemid, mis võivad tekkida soojuse, valguse, vee ja puhtuse tõttu.
pikaajalise erinevatel põhjustel (üle 2 tundi) reisijatele rongi või jaamas ooterežiimile varustades söögituba auto või väljaspool, vesi, karastusjoogid, kuumad joogid, paketid toidu (küpsised, suupisted) on tasuta suupisteid.
Piirkondades, kus reisijad on hõivatud, on sõiduauto varustatud sõiduautodega nii pea- kui ka piirkondlike reisirongide jaoks.
Allikas: Konhaber
Ole esimene, kes kommenteerib