Istanbuli raudteemuuseum
Ajalooline Sirkeci raudteejaam, mis asub Eminönü linnaosas Istanbulis, oli linnalähirongide lähtepunktiks, mille ma peatusin mõne peatuse juures, enne kui külastasin mõnda aastat tagasi Samatyas elanud Güzin tädi tädi. Õhtul pöördusin natuke hirmul, kui ma koti karmistasin, ja mul oli võimalus rongiga sõita koos lühikese meloodiaga, mida rong tegeles.
Kui ma kõndisin sörkimisega rongi püüdmiseks üles, sain aru, et ma olin arhitektuurse struktuuri ilu, ma oleksin mõelnud, et külastaksin ja uuriksin garaaži orientalistliku arhitektuuriga. Asjaolu, et Sirkeci Gar ei kuulu minu igapäevasesse rutiinisse, jätab selle idee rutiinselt maha, kuid pärast seda, kui ma sain teada, et on olemas raudteemuuseum, otsustasin, et peaksin minema ja vaatama seda võimalikult kiiresti.
Enne kui mul on muljeid Istanbuli raudteemuuseumi kohta, tahaksin lühidalt kirjeldada Sirkeci jaama hoone, kus asub muuseum.
Sirkeci Gar, kes on Istanbuli värav Euroopasse, rajati 11i 1888i päeva suurel tseremoonial ja avati 3 novembris 1890. Sirkeci jaama hoone arhitekt, A.Jasmund, pööras erilist tähelepanu projekti ettevalmistamisele. Istanbuli oli koht, kus läände lõppes ja idas algas, teisisõnu punkt, kus idas ja läänes kohtusid. Sel põhjusel tuleks hoonet rakendada orientalistlikus stiilis ning lisada piirkondlikud ja riiklikud vormid ja mustrid. Selle stiili peegeldamiseks kasutati fassaadidel, terava kaarega akendel ja Seljuki aja kivi väravaid meenutavatel laiad uksed, mille stiil oli värvitud klaasiga.
Sirkeci jaama seisund oli esimestel aastatel väga suurepärane. Meri tuli hoone seelikud ja maandus merele terrassidel.
Yenikapisse jõudnud Yedikule raudtee rajamine tõi kaasa pikad arutelud ja Abdülazizi loal jõudis Sirkeci poole.
Puksiir, mida täna ei eksisteeri, asub Gari suurel väraval, kuid seda trükib Muhtar Efendi.
Ulu Hakan himmet
Tellitud
Raudtee jaoks on see südantlõhestav
Jaam ehitati
Eriline rong, mis tänaseni välja tuli
Sultan Hamit ehitas selle väljamõeldud ja südamliku jaama
Praegu on selle ajaloolise ja suurejoonelise hoone sees väike raudteemuuseum. Ära vaata mind. Iga raudtee, mis meil on, on väike, kuid see on ruutmeeter. Kui olete sees, mõistate jällegi TCDD ärikultuuri tähtsust, juured ja kui oluline ja oluline on raudtee riigi ja rahva jaoks.
Istanbuli raudteemuuseum asutati jaamahoone 150 m2 piirkonnas.
Muuseumi ebamugav, klaasitud uks, mille vaade näeb ootamatult kokku. 1955i elektrirongid Sirkecis 8027 avasid esimese rongi, mida kasutati elektrilise linnalähirongi rongis. Nii rongi mehaanikakabiin. Vastavalt sellele, mida olen õppinud, eriti lapsed, kes külastasid muuseumi, mõtlesid rongi mõtteviisi armastuse idee juurde.
Üks muuseumi sissepääsu juures tervitavatest objektidest on meie Ata foto, mida paljud meist tunnevad rongi aknas, kirjutati Cahit Külebi salmi; "The rongisõidu sirvides, sind mäletama ..." Tõepoolest, arvestades, kui oluline ja prioriteediks raudteed Ataturk algusaastatel meie Vabariigi seejärel vastu meie noorte igas nurgas Türgi, peaaegu raudtee on varustatud vaimus mobilisatsiooni.
Kuna muuseum asub Istanbulis Garil ja ruum on väike, on see enamasti kaasatud Rumeli raudteedesse ning Traakia liini objektidesse ja dokumentidesse.
Muuseumis paiknevad jaamade asukohaplaanid, kaardid, kellad, mis kuuluvad Imperiumi ajal ehitatud Rumeli raudteedele, Trakya liinile kuuluvad objektid, mis osteti 1937i ja mis olid kantud riiklikku raudteevõrku, on nüüdseks suletud raudteekoolide ja haiglate fotod ja asjad.
Üks objekt, mis mulle eriti muljet avaldas, oli telegraafiaparaat. Telegraafi küljes olevale plaadile oli kirjutatud suure pealetungi algust teatav telegraafiteade. “….. Sõda on alanud meie läänerindel. Praegusel hetkel tunnustab kogu rahvas meie simendiferalasi ja meie ennastohverdavaid simendiferereid, ainsat muinivõitu pärast Allahit. Mälestame lugupidavalt meie raudteelaste kordaminekuid meie vabadussõja võidus.
Raudtee rajaja ja riigi raudteede esimene peadirektor Behiç Erkin alustasid tööd raudteede muuseumide loomisel, et kaitsta meie raudtee geeni väärtuslikke mälestusi ja viia need üle järgmisele põlvkonnale.
Muuseumi teised väärtuslikud objektid on Atatürki poolt allkirjastatud hõbedaste suveniiride medaljon, mille Orient Ekspres andis oma reisijatele viimasel reisil, Orient Eksprese hõbedakomplektid ja raudteede kasutatavad esemed. Valgustusvahendid, loko tootmisplaadid, 1939-i piletikapid, kirjutusmasinad, kalkulaatorid, Anatoolia raudtee-ettevõtte 19.yy jaamakell, Sirkeci garaaži ootesali soojendav plaadipliit, Yedikule cer ateljee prantsuse plaatplaadid.
Ma olen eriti huvitatud kastanipõletitest, mis näevad välja nagu kell. Vagus on ka hoiatusmärke, mida ma ei saa ilma mainimata. Näiteks on tubakas tubaka joomisega rahul, sigaretid ja võistlused on kena visata, et Katar on jaamas vastuvõtja vastu sisenemise ajal vastumeelsus. Dışarı Eriti kannatuse märgi all meeldib mulle eriti plaat. Tõmmake rõngast ainult ohu korral. Sui püütakse vägivaldselt sui
Muuseumi näitusena kasutatavad kapid ja lauad on raudteeseminarides töötavate töötajate käsitöö. Eelmisel aastal külastasid 28.209i kohalikud ja 30.064 välismaalased 58.273is.
Muuseumi külalisteraamatus olevad tundlikud kirjutised näitavad, kui palju rongi meie ühiskonnas armastatakse. Mälestused raudteede ajaloost on meie tööstuspärand. Et armastada raudteed, arendada meie riigis raudteed, teha sellel teemal uuringuid, tulevastele põlvkondadele, panna alus meie lastele kindla tuleviku jaoks.
Tahaksin tänada kõiki neid, kes aitasid kaasa Istanbuli raudteemuuseumi moodustamisele, ja sooviksin eriti neid näha. Ja ma tahan teiega jagada teiega Yedikule Cer Atelieri seinale kirjutatud ilusaid salme, kahjuks pole sellest jälgi;
Meie trendimänguasjad
Milline hea aeg, mida me mängisime.
** Muuseumi sissepääs on tasuta. 09: 00 - 17: 00 vahel saab seda iga päev, välja arvatud pühapäeval ja esmaspäeval, külastada.
Ole esimene, kes kommenteerib