Taas alustas taas vabariiklaste ajastute teist raudtee kasutuselevõttu. Projektide elluviimisel suureneb 11i tuhande kilomeetri pikkuse raudteeliini pikkus 2023is 26i võrra 1 000 km võrra. Uus 136 km raudteevõrk luuakse igal aastal. Türgi mitte ainult 75 miljardi dollari transpordi mahu Aasia-Euroopa koridori põhja-lõuna teekonnaplaanidest silla.
Pärast Marshalli abivahendeid on võimalik näha teedeehitust, olemasolevate teede laiendamist ja teede remonti. Transpordiministeeriumi raudteeprojektid näitavad, et need tööd suurenevad jätkuvalt. Kuna valitsus kordas 11i tuhande kilomeetri raudteeliini, on 10il tuhande kilomeetri pikkune kiirrong ja uus raudteeliin tavalise kaubaveo jaoks. Investeeringute kogusumma, sealhulgas sundvõõrandamine, infrastruktuur ja seadmed, kuulutati välja 4 miljardit dollarit. TCDD ja käimasoleva 45i projekti investeerimiskulud on juba jõudnud 35 miljardi liirini. Kui Türgi laskunud tõsine projektid, Maailmapanga selles projektis, isegi Euroopa Liit on teinud koostöölepingud Hiina. Lõpuks hõlmab Hiina hoonega seotud projekt 25i tuhande kilomeetri raudteeliini. Projekti suurus on 4 miljardit dollarit. Transpordi, merendus- ja kommunikatsiooniminister Binali Yildirim ütles avaldusele maailmale; 30 investeeritakse 4i miljardi dollari raudteeliiniga Hiina ja ütles: X Me tuleme käesoleval aastal projekti teatud punkti. See projekt viiakse ellu Türgi ja Hiina ettevõtete ühise töö kaudu. Selles, Türgi on mudel, mis lahendab põhiprobleemidest raudteed, "ütles ta.
Hiina suudab lahendada raudteede probleemid
Minister Yıldırım ütles, et raudteeprojekt hiinlastega edeneb aeglaselt: "Hiinlastega on kavatsuste kokkulepe olemas, kuid see ei edene meie soovitud kiirusega. Tööd on pooleli. Ühelt poolt jätkuvad tehnilised ja teisalt finantsõpingud. Faili ei suleta, kuid see ei lähe nii kiiresti, kui tahaksime. Kokkulepe on Hiina ja Türgi ettevõtete poolt minimaalselt 4 km raudteeliinide ehitamine. Pikaajalise rahastamismudeli pakuvad hiinlased. Nagu Marmaray projektis. Jaapanlased andsid au. Sätestati, et seda tuleks teha Jaapani-Türgi partnerluses. See on täpselt nagu tema ja see on läbiräägitav. Meie ennustus on 50-50 protsenti. 50 Türgi töövõtjatele, ülejäänud 50 Hiina töövõtjatele. Töötame selle nimel. Arvame, et sel aastal jõuame punktini. Ma arvan, et see on väga hea projekt. Kui see õnnestub, on see mudel, mis lahendab radikaalselt Türgi raudteeprobleemid,'' ütles ta.
Olles sihtkaubandusbaas
Ministeeriumi eesmärk 45 miljardi dollari suuruse raudteeinvesteeringu puhul ei ole ainult riigisisese transpordi suurendamine. Saades kätte palju suurema osa ligikaudu 75 miljardi dollari suurusest transpordimahust Euroopa ja Aasia vahel. Lisaks saada osa lähima 10 aasta jooksul Lähis-Idas ja Kaukaasias tekkivatest 2-3 triljoni dollari suurustest investeerimisvõimalustest. Kuigi projektid on analüüsi kohaselt väga kulukad; Rajatavad ja täiustatavad raudteevõrgud vähendavad reisija ja kauba kulusid kuni kümnendiku võrra. Süsteem tasub end ära 5-6 aastaga, säästes aega ja kütust. Teine eelis on see, et see ei saasta keskkonda liiga palju.
41 avamisjoon
TCDD 1. Piirkondlik direktor Hasan Gedikli koos uute investeeringutega ja seega ka raudtee osakaal 2023is kasvab kaubaveos 15i. See on projekti põhjus, projekti kõige olulisemad osad. Selleks, et toetada uksest-ukseni vedu, on organiseeritud tööstuspiirkonnad, suured tööstusettevõtted, sadam ja sadam ühendatakse otse mahukoormusega keskustega. TCDD-lt saadud teabe kohaselt; 2002is jõudsid 281-seadmed 322-seadmetega 6-i ja iga-aastased XNUMX-seadmed olid paigaldatud.
Sihtmärk 2 on miljardites dollarites
TCDD-le üle kantud aastapreemia on see, et 10i on aasta lõpus suurendatud 45iga, 2000-i ja 75-i 2011-i TL-i 3,4-is. Ümberkorraldame TCDD ja raudteesektori koos kiirraudteede, maantee- ja sõidukite uuendamise, signaalide, elektrifitseerimise ja tavapäraste raudteeinvesteeringutega, et muuta TCDD organisatsiooniks, mis suudab seista oma jalgadele kuni 2015 '' ta ütles. TCDD peab kulutama 1 miljardit 200 miljonit dollarit kõigi liinide uuendamiseks, kuid organisatsiooni aastane netotulu on 193 miljonit dollarit. Kuid kui kiirrongiprojektid on lõpule viidud, on institutsiooni aastane võimsuse ja tulude prognoos järgmine: 117 miljonit reisijat, 48 miljardit 2 miljonit dollarit tulevad ja 105 miljoni dollari kasum.
Ole esimene, kes kommenteerib