Bursa peamine transpordiplaan: Bursa Metropolitan Municipal linnapea Recep Altepe, Altiparmaki ja Atatürki tänavad, mis on suletud jalakäijate liiklusplaani liikluseks, on mõeldud peavoolu avamiseks, mis kuulutas Transpordi üldplaani lõppu.
Bursa Metropolitan Municipal linnapea Recep Altepe, kes selgitas Bursa Metropolitan Municipality 3i iga-aastast tegevust, teatas, et nad investeerivad 1,2 miljardisse TL-sse. Altus teatas, et on loonud kokku 69i projektid ning et nad on lõpetanud 469i ning kõik projektid on lõpetatud 2i aastatel. Samuti on lõppenud Brenneri ettevõtte tellitud transpordi üldplaan, mis kannab Bursa 2030i. Projekti raames suletakse Atatürki tänav ja Altıparmak sõiduki liikluseks. Atatürk Caddesi jääb ainult trammile ja Altıparmak jääb trammiga peamiseks bussiliiniks. Kenti väljakul on kahesuunaline trammi- ja bussiliin, mis muutub BursaRay peamiseks keskuseks ja trammiliinideks.
Linnapea Altepe ütles, et nad on ressurssidega palju ressursse teinud. Me ütlesime, et Bursa esimene päev räägitakse palju. Täna räägib kõigile Türgi Bursa, "ütles ta. Viimasel 4 90 miljonil TL kohalikul omavalitsusel tekib lisatulu ja ametlikele asutustele ei ole võlgu. Altepe ütles, et töövõtjaettevõtted on 135 miljonit TL võlga. Altepe väitis, et Bursa ei saanud üldeelarvest saadud lisandväärtuse väärtust, kuna Bursa on maailma linn, kus on üks 3is toodetud lisaväärtus. Kocaeli sissetulek inimese kohta on 650 naela, samas kui Bursa on 350i naela. Bursa; Kocaeli, Izmir, Istanbul, Ankara ja Mersini taga. Gemlik'e rafineerimistehased, Bursa üldeelarve on kahekordistunud. Sest õli tõttu annavad suured kasumid maksukohustusega linnadele elu. Ometi investeerisime oma ressurssidega ja sponsoritega 3i miljardit eurot aastas. Meil pole eelarveprobleemi. Me teeme metroo, trammi, staadioni, sildu ja muid omavalitsusi oma üldeelarvega
Altepe ütles, et skulptuur Garage line, mis on esimene linnatrammiliinist, on DLH ja ministeeriumi poolt heaks kiidetud, et ehitust alustab Buruluş 2 kuu jooksul ja nad plaanivad liini valmis saada 10 kuu pärast. Teatades, et Bursa jaoks toodetud projektides teevad nad koostööd Bursa Kaubanduskoja, ülikooli, ärimeeste ja töösturite, aktsiaturu ja ülikooliga, ütles Altepe: „Pühendasime kõik probleemid probleemsete inimestega. Pasha talu on vallaga aastaid kohtu all olnud. Ostsime sarnase koha, mille müüsime 400 TL ruutmeetri eest, 380 TL eest. Võtsime vastu kõik, mida nad palusid. Nõuded lahendati meie mõõduka lähenemisega. Haldame läbipaistvalt. Varem osales raudteesüsteemi konkursil ainult üks ettevõte, nüüd osales 12 ettevõtet, Bursa firma ostis selle. Maksumus langes ühele kolmandale. Ressursse pole palju, meie sissetulek inimese kohta on tülikas. Ehitame ise metroo, trammi, staadioni ja sildu ning elustame ajalooliste esemete taaselustamist oma vahenditega. Soovime, et Bursa sissetulek jääks Bursale ”. Teatades, et nad on viimase 3 kuu jooksul teeninud 4 miljonit liiri lisatulu, ütles Altepe: "Meie eesmärk on aasta lõpuks saada 90 miljoni liiri lisatulu. Praegu ei ole me ametlikele asutustele võlgu. Investeerisime 100 miljardit liiri. Näitaja, mis võrdub viimase 1,2 aasta investeerimisnäitajaga. Eelmisel aastal saime märkimisväärse krediidi. Meie kogu laenuvõlg on 10 miljard liiri. Pangad tahavad meile laenu laenata. Eelmisel aastal tegime 1 miljonit liiralaenu. Me ei hüpoteegi Bursa tulevikku. Eelmisel aastal realiseeriti meie 143 miljoni liiri eelarve. Personalikulud, mis olid varem 899 protsent eelarvest, langesid 1 protsendini, see tähendab meie perioodil 1 miljoni liirini ”.
Altepe juhtis tähelepanu ka sellele, et omavalitsuste suurim teenus on sundvõõrandamine, viimane 15 154 miljonit aastat rahvastamist, mida teostati kogu sundvõõrandamisel. Altepe, yılda Me 3 150 miljonit aastat kulutanud sundvõõrandamist. Omavalitsuste kõige olulisem saavutus on sundvõõrandamine. Sellega seoses on meie suurlinna omavalitsusel suur jõudlus, ütles Bu.
Märkides, et nende eesmärk on viia uusaastaööl BursaRay Kesteli liin raudteesüsteemi lõpule, ütles linnapea Altepe, et esimene linnatrammitee, skulptuur Garage liin, DLH ja ministeeriumi heakskiit alustatakse ehitamist 2 kuu jooksul ja nad kavatsevad liini valmis saada 10 kuu pärast. Altepe, "Spordilinna identiteet kooskõlas sihtspordiprojektiga, millega alustati 98 omavalitsust, kellel on Türgis kõige rohkem rajatisi. Crocodile Arena karmist ehitusest on lõpule viidud 60 protsenti. Altıparmaki staadioni eemaldamisega muudetakse Altıparmak festivaliks, ürituseks ja koosolekualaks. Kui Crocodile Arena on valmis, on see projekt, millest maailm räägib. Seda kohta tasub raha eest külastada. Vastasel juhul ei saadaks meie peaminister ehituse toimumiseks 50 miljonit liiri, ”ütles ta.
BursaRay moodustab taas transpordi peamise selgroo
Valmistades ette Bursa 2030. aasta transpordi üldplaani, dr. Dr Brenneri ettevõtte omanik. Manfred Brenner rõhutas, et kui midagi ette ei võeta, kaob kesklinna ajalooline identiteet peagi. Pärast umbes 1,5-aastast õpingut oli Dr. Brenner teatas, et erasõidukitega tehtud igapäevaste sõitude arv Bursas on 2 miljonit 476 tuhat 293 ja see arv ulatub 2020. aastal 3,3 miljoni ja 2030. aastal 4 miljoni 300 tuhandeni. Märkides, et erasõidukitega sõitude arv kasvab 2030. aastal tänasega võrreldes 70 protsenti, lisas dr. Brenner ütles: "Meie plaanide kohaselt moodustab BursaRay transpordi peamise selgroo. Lisaks näeme ette 3 trammiliini, mis koosnevad 1 põhi- ja 4 ringist, 8 põhibussiliinist ja 75 teisest bussiliinist. Dr. Brenner lisas, et neile on tähtis Altıparmaki ja Cumhuriyeti tänava jalakäimine.
Oleme Roheliste Pealinnade Liidu kandidaatlinn
Teatades, et ajaloo- ja kultuuripärandi projektid on jõudnud 260ni, jätkas president Altepe oma 3-aastaste investeeringute selgitamist järgmiste sõnadega: „Zaferi park algab ehitamise, töötamise ja üleandmise projektiga. Bursa on Roheliste Pealinnade Liidu kandidaatlinn. Cumhuriyet Caddesi järel uuendatakse hoonete fassaade rööpade ehitamisega Altıparmaki, İnönü ja Darmstadi tänavale. Kolime Besase Gürsu linnahalli. Samuti oleme teinud märkimisväärseid investeeringuid kanalisatsiooni ja joogivette. Parandasime 200 kooli.
Allikas: ma haber.emlakkulisi.co
Ole esimene, kes kommenteerib