Marmaray projekt mõjutab suuresti kesklinna merevedu. Kuna see piirkond on piirkond, kus City Lines ja eratranspordiettevõtted transpordivad meretranspordis 80%. Eminönü, Haydarpaşa, KadıköyKuusnurga sisemised alad nagu Beşiktaş, Üsküdar, Karaköy. On absoluutne, et Marmaray seda mõjutab. Samuti teame, et see projekt ei ole merevastane projekt. Arvame, et see mõjutab ainult märkimisväärselt meie reisijate potentsiaali. Selle tulemusel on reisijatevedu meretranspordis enam kui kolm korda suurem. IMMil on transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeeriumi toetusel ühistransporti integreeriv struktuur. İBB, mis tegeleb paljude erinevate ettevõtetega parema teenuse pakkumisega, püüab tugevdada oma teenindusvõrku erinevate režiimidega. Oleme üks neist režiimidest. Meretransport on möödapääsmatu Istanbuli jaoks, mida igast küljest ümbritseb vesi. Ehkki leidub ka alternatiivprojekte, kahaneb meretransport teatavates piirkondades, kuid erinevates piirkondades tehakse parandusi.
Marmaray projekt mõjutab muidugi sellist rida nagu Üsküdar-Eminönü. Meie kõrgeim transpordiliin. Meie lennud ümber korraldatakse tema järgi. Teeme uuringuid. Transpordiliikidel on mõju ja pärast praktiliste tulemuste nägemist valmistame alternatiive. Metrobuse projekt sai alguses palju kriitikat. Nüüd on 1ist saanud projekt, mis kannab ligi miljonit reisijat. Ta suutis meretranspordis reisijaid meelitada. Eeldame, et Marmaray projekt on teiste metrootranspordi integreerimisel oodatust edukam. Me kujundame oma tariifid vastavalt olukorrale. Me juba ootame% 50i vähenemist ja me jagasime oma tööd ministeeriumiga erinevates meediakanalites. Meil on vaja meretranspordile uusi projekte viia ja jagada seda erasektoriga. Meretransport on rohkem kui maismaatransport. Selle olukorra kõrvaldamiseks peame end arendama ja tootma tüüpilisi projekte. Selles mõttes avasime Üsküdar-Beşiktaş liini, mida me arvame, et see kasvab eelmisel aastal. Saared on muidugi tähtsad jooned. Eriti on Marmaray liinist väljapoole jäävad liinid linnatranspordi jaoks atraktiivsemad.
Ole esimene, kes kommenteerib