Majandus oli valitsuse Hiinas maandumisel esirinnas. Öeldes, et nad kutsuvad Hiinat investeerima, ütles minister Binali Yıldırım: „Kavandame ühte kiirrongiliini Edirnest Karsini. Projektis on jooned, mis lõikavad seda risti. Võtsime pakkumise koos ehitada Hiinasse, ”ütles ta.
Küsisin transpordiminister Binali Yıldırımilt tema Hiina reisi viimase päeva bilansi kohta. Peaminister Erdogan võttis kaasa peamiselt investorite ministreid. Majandusminister Zafer Çağlayan, transpordi-, side- ja mereminister Yıldırım, energeetikaminister Taner Yıldız.
Hiinlastel on tohutu sularahareserv. Samuti teeb Türgi järgmise kümnendi jooksul investeeringuid 70–80 miljardit dollarit. Yıldırım ja tema meeskond, eriti TCDD peadirektor Süleyman Karaman, astusid karmidesse läbirääkimistesse. Soovitud punkti pole veel jõutud. Kuid kui ta ütles: "Protsess on just alanud," selgitas ta, millised projektid on hiinlastest huvitatud:
"Meie prioriteet on kiirrong. Kavandame ühtset kiirrongiliini Edirnest Karsi. Kiirrongiliin. Peame läbirääkimisi hiinlastega partneriks. Jaotame kiirrongiliinid, mis lõikavad seda liini vertikaalselt sellistesse punktidesse nagu Trabzon, Adana ja Erzincan. Ehitame hiinlasi kõik koos.
Teie pakute rahastamist.
Ministri antud teabe kohaselt on tegemist 35 miljardi dollarise projektiga. Edu korral kootakse riik hiina-türgi ühistoodanguga raudvõrkudega. Ka kiirrongiteenuste jaoks ...
Kas pole nii põnev?
Ja mida Hiina arvavad?
Kuigi TCDD peadirektor säilitas optimismi, polnud ta veel lootust saavutanud. Ta oli emotsionaalses seisundis, kui ütles: "Peame palju vaeva nägema".
Minister Yıldırımi vastus samale küsimusele oli järgmine:
"Hiinlased loodavad, et kõigepealt selgitatakse üksikasjalikud projektid. Siiski teevad nad ettepaneku ehitada kiirrongiliinid pigem tükikaupa, mitte tervikuna. Pingutame selle nimel rohkem. "
Hiinlased on raskesti kaubeldavad. Nad on kaubanduses väga edukad. Kõik delegatsiooni ärimehed on sellega nõus. Minister Yıldırım teatas, et nad pidasid Hiina visiidi ajal läbirääkimisi kolmanda silla Kanal Istanbuli (peaministri pöörane projekt) ja mõnede sadamainvesteeringute üle ning ütles: „Hiina on nende projektide vastu huvitatud. Toimub palju vastastikuseid visiite, »sõnas ta.
Majandusminister Zafer Çağlayan jagas oma eilses avalduses Hiina 27 juhtiva ettevõtte tegevjuhtidega toimunud kohtumise tulemusi. Nende ettevõtete käive on 465 miljardit dollarit, et nad soovivad kasutada ergutussüsteemi eeliseid ja soovivad suuri investeeringuid Türgisse, ütles ta.
NUCLEAR DE CHINESE
Teate, peaminister Erdoganil on 2023 eesmärki. Türgi Vabariigi sajas aastapäev keskendus kümne suurima majanduse hulka kuulumisele. Ei ole lihtne. Igal aastal on oluline vähemalt 6–7-protsendine kasv. Tema jaoks on vaja ka energiat. Teine investor, kes üritas raha meelitada nagu Binali Bey Hiinas, oli minister Taner Yıldız. Kavas on kolm tuumaelektrijaama. Venelased teevad ühe. Teised keskenduvad Hiinale ja Lõuna-Koreale. Pärast Fukushima katastroofi nende isu vähenes, kuid korvi võivad tulla ka jaapanlased. Isegi Lääne energiahiiglane sai viimasel minutil tegutsema panna.
Rääkisime minister Yıldıziga pikalt uuest rahastamismudelist. Tuletades meelde, et USA ja Euroopa ettevõtted vaatavad ainult kasumlikkust ja teostatavust, ütles Yıldız: „Mõned investeeringud on siiski strateegilised. Venelased näevad välja sellised. Uuel perioodil levivad avaliku ja erasektori partnerlused kogu maailmas. Püüame seda suundumust eelnevalt tabada, ”ütles ta.
Rääkisime ministriga lähemalt Hiinast tagasiteel olevast tuumajaamast. Yildiz: "Kui võrrelda rotatsiooni olukorda punktidega, mille oleme Türgist välja toonud, selgub, kuidas tabel", pöörasin küsimuse. "Olen palju optimistlikum, teeme kindlasti hiinlastega koostööd. Sellel reisil kirjutasime alla 4 miljardile dollarile. "Meie eesmärk on luua tuumaenergia ja luua partnerlussuhteid ka soojuselektrijaamadele."
Kirjutasin suurema osa sellest artiklist Hiinast tagasiteel. 11 tunni lennuaega. Rõõm on oma riigi nimel kuulda tema pretensioonikaid sõnu, hästi kõlavaid eesmärke ja unistusi. Hiina on viimase kümnendi jooksul saavutanud oma praeguse pimestava kasvutrendi. Nii et saab hakkama.
Oleme globaalse kriisi perioodil. Võib-olla on see lõppemas. Türgi elas minimaalse kahju üle. Poliitiline stabiilsus aitab sellele suuresti kaasa. Valitsuse ambitsioonikad keskpika perioodi projektid ja eesmärgid on nüüd päevakorral. Nad plaanivad investeeringuid tuua kogu riiki, alustades Istanbulist. Raha on vaja, selleks on esiplaanil segamudel, mida viiakse läbi riigi ja erasektori partnerluste ning riikidevaheliste kokkulepetega.
Kuigi kaks Aasia nädalat olid kahe nädala jooksul ka poliitiliste ja diplomaatiliste osakondade päevakorras, keskenduti kulisside taga pikaajaline planeerimine majandusele.
Kui suur osa teie unistustest täitub ...
ISTANBULIS LENNUD LENNUJAAM
Pekingi asepeaminister Bekir Bozdağ ja THY peadirektor Temel Kotil sohbet kui ma nende juurde läksin. Kotilile: "THY on tõesti edukas, see on olnud meie uhkus. Aga kuidas on selle viivitusega? " Ma küsisin. Suvehooaeg ehk turismihooaeg läheneb. Päev ei möödu nii, et Istanbuli väljumise või saabumise suunas olevad lennukid ei viivitaks 2–3 tundi. Kotil vaatas minister Bozdaği ja vastas: "Kui meie valitsus ehitab kolmanda lennujaama, päästetakse meid." Varsti pärast seda tegi ta hinnangu järgmise silmatorkava teabega:
"Viimaste uudiste kohaselt mahutab see aastas 120 miljonit reisijat. See oleks tore. Kui see juhtub, läheb Istanbul tõesti tippklassi. Meie konkurendi Euroopas, Frankfurdis, võimsus on 90 miljonit. Sellest saame üle. Esikolmikusse kuuluvad Peking, Atlanta ja Istanbul. Sel juhul saab meist Lähis-Ida, Kesk-Aasia, Euroopa ja kõigi teiste rahvusvaheliste sihtkohtade alternatiivne transiidipunkt. "
Valitsus soovib hinnata Türgi Istanbuli kiiresti arenevat rahvusvahelist palet. Positsioneerides seda finantskeskusena, kavatseb ta seda toetada infrastruktuuriprojektidega. Kanal Istanbul, kui valmib kolmas sild, Marmaray ja uus lennujaam, fiktsioneerib strateegiad selle muutmiseks reaalseks metropoliks. Muidugi vajate ressursse, Hiina on selles osas alternatiivide tipus. Kuid selle üle tuleb kauem läbi rääkida.
Allikas: õhtu
Ole esimene, kes kommenteerib