Metro News uudised

Izmiri metroole lisati kaks uut jaama. Evka - 3 ja ülikooli jaamad avati tseremooniaga, millest võttis osa CHP esimees Kemal Kılıçdaroğlu. Izmiri linna raudteesüsteemi ühistranspordivõrk jõudis nende kahe jaama avamisega veel 94 kilomeetrini.

Tseremoonial esinedes ütles İzmiri metropoliidist linnapea Aziz Kocaoğlu: "Töötame oma linna, mitte enda heaks" ja CHP esimees Kemal Kılıçdaroğlu ütles: "Aziz Kocaoğlu on puhas nagu klaas. Keegi ei saa midagi öelda. "Need, kes tahavad näha, kuidas teenust osutatakse, peaksid tulema ja koputama president Kocaoğlu uksele."

Izmiri pealinna omavalitsuse algatatud kergraudteesüsteemi projektile on lisatud kaks uut ringi, et arendada linnas kaasaegseid transpordirajatisi. Izmiri metroole lisati Evka 22 ja Ege ülikooli jaamad tunneliga 2000 10 meetrit, mis hakkas 2. mail 250 esmakordselt pakkuma 3 jaamaga linnaraudteede ühistransporditeenust. İzmiri uued metroojaamad avati Evkas-3 tseremooniaga, millel osales CHP esimees Kemal Kılıçdaroğlu. Tseremoonial osalesid partei juhid, Izmiri asetäitjad, linnapead ja kodanikud.

Tseremoonial esinedes ütles CHP juht Kemal Kılıçdaroğlu, märkides, et Izmir on Türgi kaasaegne aken "See aken tsivilisatsioonist, näete vabadust. Izmirist hoolivad kõik. Ta tuleb Izmirisse elama ja otsib tööd. Sest nad teavad, et Izmiri linna administraatorid töötavad Izmiri, mitte iseenda heaks, ”sõnas ta.

Metroo muutus Ankaras hirmutunneliks
Viidates aeg-ajalt levinud retoorikale, et koostootmisjaamad ei tööta, puudutas esimees Kılıçdaroğlu linnapea Aziz Kocaoğlu İzmiris ellu viidud projekte ja ütles: „Teie ega president nii palju investeerida. Töötamise ajal tõuseb keegi üles ja hindab sind. Aziz Kocaoğlu on puhas nagu klaas. "Keegi ei saa midagi öelda." Viidates Aziz Kocaoğlule, keda süüdistati jõugu juhina, öeldes: "Tere, armas jõugu juht", ütles Kılıçdaroğlu: "Meie president pühendas oma elu İzmirile. Need, kes tema vastu hagi esitasid, ei leidnud midagi. 2002. aastal pandi Ankaras Kızılay Çay Yolu metroo alus. Mis juhtus. Midagi ei juhtunud. Sealsed tunnelid muutusid õudustunneliks. Nüüd tulevad sellest välja puud. Nad vaatasid, nad ei saanud sellega hakkama, transpordiministeerium ütles: "Ma teen seda edaspidi". Mida ütleb Izmiri pealinnavalitsus? Ta ütleb: "Ma teen seda". Ta ütleb: "Ma teen seda Izmiri, Izmiriani heaks". Ta ütleb: "Ärge varjutage mind. Vaatamata kõigile takistustele korraldavad rahvusvahelised organisatsioonid hääletust; Nad nimetavad metropoli Izmiriks, mis on teinud kõige suurema ja kõige ilusama muutuse. Seda ütleb kogu maailm ”.

Viidates valitsuse koolipiimaprojektile, ütles Kılıçdaroğlu: „Piima on İzmiri koolides jagatud alates 2005. aastast. Paljud meie linnapead jagavad ka piima ja puuvilju. Nad arvavad, et koostootmisjaamad ei tee midagi. Nüüd hakkasid nad kõigist meie projektidest kasu saama. Kuid kui see teenib avalikkust, oleks meil hea meel, et nad saaksid meie projektidest kasu. Lihtsalt töötage inimeste heaks. Me toetame teid, ”ütles ta. Kılıçdaroğlu ütles, et Türgi kõige põhilisem probleem on korruptsioon, teiselt poolt juhtis Izmiri pealinna vallavanem Aziz Kocaoglu tähelepanu oma investeeringute suurendamisele võla tasumise ajal. Kılıçdaroğlu ütles: „Meie president ei söö, ei söö, vaid pakub teenuseid. "See on töö kokkuvõte," ütles ta.

Kılıçdaroğlu ütles, et talle meeldis İzmir väga ja ta soovis selles linnas elada. ”Izmir on maailma ilusaim linn. Sest inimesed on toredad. See õpetab inimestele sõprust. Ajalugu on İzmiris kaitstud. Nagu Kadifekale näitel, tehakse ka linnade ümberkujundamist, istutatakse puid. Linnade ümberkujundamine on vajalik teistes piirkondades. Izmir ei helista mulle raha laenamiseks. Linnapea ütleb: "lubage mul, ärge blokeerige mind". Nagu lubatud, kaotas meie president Izmiris allhankesüsteemi. Ta avas loodusliku pargi, mida me kõik imetleme. Pöördun teiste linnapeade poole, kes soovivad loomaaeda luua, ja pöördun meie peaministri poole. Tule tutvu siinse looduspargiga, vaata, kuidas seda serveeritakse ”.

Need, kes tahavad jumalateenistust näha, tulevad İzmiri
Kılıçdaroğlu märkis, et nad on partei, kes võtab põhifilosoofiana vastu õiguse söömata jätmise ja lõpetas kõne järgmiselt; “Rahvast teenindades puhkate öösel rahus pea padjal. Kui südametunnistus on mugav, pole probleemi. Meie südametunnistus on puhas. Me pole kunagi religiooni kuskil kasutanud. Me ütlesime, et inimesed on kõige kallimad olendid, neil on koht meie peas. Me töötame ja teenime avalikkust. Kas soovite näha näidet? Lähete İzmirisse ja koputate linnapea Aziz Kocaoğlu uksele ja küsite, kuidas ta teenib. ”

200 miljonit investeeringut
İzmiri pealinna vallavanem Aziz Kocaoğlu teatas oma kõnes, et nad on teinud täna avatud kahe jaama ja tunneli jaoks üle 90 miljoni investeeringu. Märkides, et ainult selle piirkonna, kus nad asuvad, sundvõõrandamise hind ulatus 22 miljoni TL-ni, ütles linnapea Kocaoğlu: „Meie uute vagunite, mida me täielikult juunis kasutame, maksumus on 95 miljonit TL. Täna siin avatud metroojaamade ja meie kasutusele võetud tornide kogumaksumus on ületanud 200 miljonit liiri. Oleme siiani ehitatava Üçyol -F.Altay metrooliini jaoks investeerinud üle 285 miljoni liiri. Valmistasime ette Halkapınari - Otogari ja Üçkuyulari - Narlıdere metrooliinide projektid ja tõime need Fahrettin Altay-Halkapınari pakkumisetappi, Karşıyaka –Alaybey-Mavişehir ja Buca Şirinyer ınTinaztepe ülikoolilinnakute liinid kogu 28.5 kilomeetri pikkuste trammiprojektide jaoks on käimas. Trammi hinnanguline maksumus Konaki liinil on 200 miljonit naela, Karşıyaka "Meie hinnangul on trammiliini maksumus liinil 100 miljonit liiri."

Ühenduse transpordiinvesteering 1 ületab miljardit 700 miljonit
Linnapea Kocaoğlu teatas, et nad on 80 kilomeetri pikkuse Aliağa-Menderese äärelinna valmis ehitanud ja investeerinud selle ettevõtte jaoks 600 miljonit liiri ilma sõidukiteta ning nad töötavad liini laiendamise nimel Torbalıni: „Oleme alustanud pakkumismenetlust oma 15 uue keskkonnasõbraliku laeva ja uute keskkonnasõbralike bussidega, mille oleme oma bussiparki kaasanud. Kui lisame selle sellesse loendisse, ületab Izmiri pealinna omavalitsuse kogu investeering, mis realiseeritakse ja realiseeritakse ainult kaasaegse, keskkonnasõbraliku, kiire ja turvalise transpordi jaoks, 1 miljard 700 miljonit.

Andes teavet Izmiris rakendatavate uute projektide ja investeeringute kohta, jätkas linnapea Kocaoğlu oma kõnet järgmiselt; „Büyük Körfezi projektiga muudame İzmiri keskkonna poolest maailma juhtivaks linnaks. Soovime muuta Izmirist disainilinn ja muuta see loovvaimu taaselustades Vahemere üheks olulisemaks keskuseks. Koos ligi 50 arhitekti ja disaineriga kujundame lahe ümber Izmiri elanike näitusepaigaks ja Mavişehirist İnciraltıni ulatuva rannikujoone elamispinnana. İzmiri liikluses rakendatava uue juhtimissüsteemiga vähendatakse ristmikel ooteaegu 50 protsenti ja teede läbilaskevõimet kasutatakse kõrge efektiivsusega. Seega heitkogused vähenevad ja säästame kütuselt tõsiselt. "Järgmise kuu lõpus teeme pakkumisi sellele olulisele projektile."

Võlgnevuse taastamine riigikassale
Rõhutades, et Izmir on kandidaat geograafia eredaimaks linnaks, ütles linnapea Kocaoğlu, et 2011. aastal valiti Izmir maailma 4. kõige kiiremini kasvavaks metropoliks; Ta märkis, et koos tagakülje tsooni kavandamise ja İnciraltı kavandamistöödega on sellest saanud sise- ja välisinvestorite tõmbekeskus. Märkides, et pealinna omavalitsus on viimase 8 aasta jooksul suurendanud nii investeerimiskulutusi kui ka võlamakseid üle kümne korra, ütles linnapea Kocaoğlu, et ka nad taastavad mõne kuu pärast oma võla riigikassale.

Me töötame oma linna jaoks, mitte iseendale
Transport 90 minutit, pakub juurdepääsu Türgi kõige moodsamate jää- ja kontserdisaalide küladele, mis on esimene ooper ajaloos, mida nad teevad vabariigis, nad teevad uue näitusekompleksi ja konverentsikeskuse, projekt on seni olnud, linnade ümberkujundamise projektid, tasuta piima levitamine, helisevad odavalt ja Teatades, et nad viisid projektid ja investeeringud läbi nii, nagu oleksid nad enne kandideerimisvõistluse võitmist EXPO võitnud selliste projektidega nagu tervislik leib, tasuta ja kvaliteetsed tervishoiuteenused, ütles president Kocaoğlu: „Lühidalt öeldes töötame oma linna, mitte enda heaks. İzmir on linn, mis sõltub nii minevikust kui ka kavandab oma tulevikku, arvestades tulevikku. Selle ilusa linna kohaliku administratsioonina on meie kõige olulisem eesmärk luua jätkusuutlik linn.

Täname neid, kes panustasid
Oma kõnes tänas president Kocaoğlu sellel liinil kasutatavaid vaguneid tootnud Hiina ettevõtte peadirektorit ja abistajaid ning jätkas järgmiselt: „İzmiri metroojaamade arv jõudis Ege ülikooli ja Evka abil 3ni - 12 jaama, mille oleme täielikult oma omakapitaliga valminud. 11.6 kilomeetri pikkune liin jõudis äsja lisatud jaamadega 14 kilomeetrini. Meie kogu raudteesüsteemi liin kasvas 94 kilomeetrini. Kui 2001. aastal oli metroo keskmine reisijate arv päevas 75 tuhat, siis tänaseks on see arv jõudnud 170 tuhandeni. Pärast Üçkuyulari liini avamist on meie aasta lõpu eesmärk vedada ainuüksi metrooga vähemalt 300 tuhat reisijat päevas. Ma võlgnen tänu kõigile, kes selles projektis osalesid, eriti Izmiri pealinnale ja Metro A.Ş.-le ning töövõtja BOREGE ettevõtte juhile ja töötajatele, meie hiina sõpradele, eriti aga minu lugupeetud Izmiri linnakaaslastele, kes ootavad avapäeva avatult hoolimata ebamugavustest, mida me ehitustööde käigus pakkusime. Samuti mäletan austuse ja tänuga kõiki meie linnapead, kes algatasid Izmiri metroo projekti ja panustasid selle elluviimisse suuresti. ”

Tseremoonial esinenud Bornova linnapea prof. Kamil Okyay Sındır, öeldes, et İzmiris, mis on kaasaegne, tsiviliseeritud ja kus ühiskond on ellu ärganud, on valminud üks kaasaegse transpordi olulisi tugisambaid, ütles: „Vaatamata kõigile raskustele, hoolimata kõigist raskustest, sihikindlalt, kindlameelselt, usuliselt, tema kauni südame ja oma kauni südamega, meie kauni Bornoviga Täname lisamast. Need kaks jaama pakuvad suurt mugavust nii meie kodanikele kui ka üliõpilastele ja õppejõududele ”.

Hiina peadirektor sai palju aplausit
Kuna ettevõte, vastvalminud liinil töötavaid uusi ronge tootva ettevõtte CSR Company Xu Zongxiang peadirektor, väljendas oma õnne valmistada ronge ilusale linnale nagu Izmir: „Loodame, et meie toodetud rongid pakuvad Izmiri elanikele head teenust. Tootsime need rongid kõrgtehnoloogiat kasutades. Projekti kallal töötades oli meil palju sõpru Izmirist. Armastan İzmirit väga. Siia tulles ei taha me koos kõigi sõpradega siit linnast lahkuda. Usun, et Izmiri tulevik on hr Kılıçdaroğlu ja president Kocaoğlu juhtimisel veelgi parem ”.

Kılıçdaroğlu kasutas metroo
Pärast kõnesid avasid CHP esimees Kemal Kılıçdaroğlu, İzmiri pealinna vallavanem Aziz Kocaoğlu ja sellega kaasnevad osapooled Evka - 3 jaama. Kılıçdardoğlu, kes käis kassast läbi sümboolse linnakaardi printimisega, oli ka esimese ekspeditsiooni mehaanik. Siin tervitasid ülikooli üliõpilased Ege ülikooli ülikoolilinnakus laskunud Kılıçdaroğlut lilledega.

Suurepärane mugavus töötajatele
Ege ülikoolijaam, mis asub uuel marsruudil, hõlbustab ülikoolilinnaku transpordikoormust, mida ta igapäevaselt reisib, eriti oma õppejõudude, personali ja üliõpilastega. Bornova Evka 3, mis on linna kasvav ja arenev piirkond, on Evka 3 jaama atraktsioonikeskus piirkonnas elavatele ja töötavatele inimestele. Eriti pakub piirkondliku garaaži ja ESHOT bussiülekandekeskuse olemasolu jaama väljumisel suurepärast mugavust ja mugavust.

10i miilide igavused vaiad
Teise pakkumise tulemusena viidi läbi 19i m2010i kaevamine Bornova metrooliini ehitamiseks, mis algas 375.000 augustil 3. Kasutati 55.000m3i betooni, 10.500-meetriga puurkaevu, 1950-i detailkiiret, 9060-meetrirauda, ​​7550-i rööbastee ja 15000-tooniga rauda. 8i seadmed paigaldati eskalaatoriga 6-i korpuse liftile.

26 Jaanuar 2012i katsesõidul vaadati läbi palju tehnilisi üksikasju, nagu rongi komplektid, rööpad, energiatarbimine, mürataseme mõõtmine, kääride ohutuslüliti, elektrooniline juhtimine, signaalimine ja side.

Alates 20. märtsist 2012 alustasid Izmiri metroo kaks uut jaama reisijatega, sealhulgas Universite ja Evka 3 jaamad. Uue liini väljasõidud viidi läbi uute Hiinas toodetud vagunitega. Izmiri metroojaamade arv ulatus 3-ni, Ege ülikooli ja Evka 12 jaamad, mille ametlik avatseremoonia toimus täna.

75 on kasvanud tuhandeni
Izmir inimesed, kaasaegne, mugav, turvaline ja kiire juurdepääs metroole alates esimesest päevast, armastatud ja vastu võetud. Selle kõige konkreetsem väljendus oli reisijate arvu suurenemine. Eriti 2008i ja 2011i vahel suurenes İzmiri metroos reisijate arv aastas 80iga. 2001is on reisijate arv päevas 75, samas kui reisijate arv on jõudnud 160 tuhandeni ja 173i reisijate arv on jõudnud XNUMXi päevas.

Metroo rongide läbisõit suurenes igal aastal. See näitab ka seda, et sõidu sagedus on suurenenud ja töötab nüüd väga lühikeste ajavahemike järel. Näiteks 2001 1 miljonit 105 tuhat kilomeetrit metrooliinis, samas kui 2011 1 350 tuhande kilomeetri pikkune läbisõit selgelt väljendas seda kasvu, märkis ta.

Liini pikkus 14 km. see oli
Ege ülikooli ja Evka 3 jaamade avamisega hakkas İzmiri metroo teenindama 12 jaamaga. 11.6 km. Liin jõudis äsja lisatud jaamadega 14 km kaugusele. Linna ida-lääneteljel asuv İzmiri metroo ja põhja-lõuna teljel töötav İZBAN saavad Halkapınari jaamas üksteist ületada 90 minuti jooksul. Aliağa joon, mis moodustab İZBANi põhjatelje, ja Cumaovası joon, mis on lõunatelg, on kasutusel kogupikkusega 80 kilomeetrit ja 31 jaama. Tegelikult veetakse päevas keskmiselt 165 tuhat reisijat.

Linna raudteesüsteem, mille kogupikkus on 94 km ja mis hõlmab Izmirist ida, lääne, põhja ja lõuna, kannab olulist koormust ühistranspordisüsteemile, kandes igapäevaseid keskmisi 340 tuhandeid reisijaid ning pakub kiiret, ohutut ja mugavat reisi linna.

Ege ülikooli ja Evka 3 jaamade platvormi pikkused ehitati vastavalt 125 meetrile ja 5 voganiseeriale nagu teisteski. Uue liini reisijatega operatsioonieelsete lendude algusega vähendas ESHOT kõigepealt haigla piirkonna liikluskoormust, võttes osa busside ümberistumispunkti Bornova metroost Evka 3-ni.

Uued vagunid on Izmirile väga head
Hiina CSRi poolt Izmiri metroo jaoks valmistatud uued rongid koosnevad 4 komplektist 8i vaguniga. 32i koguarv 16 on MD, st juhikabiin. Uute sõidukite puhul suureneb Izmir Metro, 45, vagunite arv 77i. 3 on saabunud uutest rongikomplektidest, mis on täielikult konditsioneeritud ja millel on täiustatud tehnilised omadused ning mis on kasutusele võetud pärast vajalikke katseid ja sõitu. 5i rongikomplekt saabub ka Izmirisse lähikuudel.

Allikas: kodakondsus