Võeti meetmeid raudteede eeldatavaks erastamiseks. Raudteedel rakendatakse käivet suurendavat lennumudelit. Nuppu vajutati raudtee avamiseks erasektorile. Seaduseelnõu kohaselt rakendatakse „lennunduse valdkonnas rakendatavat mudelit raudteede avamisel erasektorile. Sellest lähtuvalt luuakse transpordiministeeriumi juurde raudtee-eeskirjade peadirektoraat. Infrastruktuuriteenuse pakkujaks saab raudteeäri. Infrastruktuuri kasutajad on nii era- kui ka avalikud kasutajad. Pärast lennunduses monopoli lõppemist ja konkurentsi algust tõstis 488i võrra kasvanud reisijate arv välja, et ametivõimud ootavad reisijate arvu kasvu raudteel toimuval konkurentsil. Moodustatakse sõltumatu juhatus, mis uurib kõiki erastamisjärgseid transpordiõnnetusi.
Raudteede jaoks kavandatud erasektori avamise uuringud on juba aastaid lõpule jõudnud. Seaduse eelnõu esitatakse parlamendile lühikese aja jooksul ja see antakse välja selle seadusandliku aasta jooksul.
Lennunduse suurenenud käive
Uue süsteemi kohaselt, mis on koostatud raudtee hüppe mudeliga, luuakse transpordiministeeriumi piires raudteeseaduse peadirektoraat. See peakorter vastutab raudteede turvalisuse, sektorisse sisenevate litsentside ja sektori konkurentsi jätkamise eest. Võimalike õnnetuste korral luuakse sõltumatu Araştırma õnnetuste uurimise ja uurimise nõukogu. Juhatus vastutab õnnetuste uurimise eest mitte ainult raudteedel, vaid ka kõigis transpordivõrkudes, nagu lennuettevõtjad ja teed.
Sektori taristuteenuseid osutab Riigi Raudtee-ettevõte.
Raudtee poolt pakutavat teenust hakkavad kasutama nii riigiettevõtted kui ka eraettevõtted. Eeldatakse, et raudteesektori avaliku ja erasektori taristu kasutajatest saavad ettevõtted Türktren AŞ nime all. Praegu pole aga nime osas selgust. Pärast eelnõu viimast käsitlemist on eesmärk muuta raudtee erasektorile kättesaadavaks sel aastal. Ametiasutused, reisijate arv ja käive suurenevad pärast konkurentsisektori algust lennundussektoris, neid loodetakse näha raudteel. Saksa raudtee ümberkorraldamisega rõhutatakse 1994-2007 kokkuhoidu 115 miljardi euro vahel.
Allikas: Radikal
Ole esimene, kes kommenteerib