Liiklus- ja liiklusõnnetused on meie riigi kõige olulisemad probleemid. Terrorism ja Kagu-terror on meie riigi arengule suurimad takistused.
Enamik meist teavad liiklusõnnetuste põhjuseid. Kahjuks, kuigi me teame neid põhjusi, on meil praktikas probleeme ühiskonnaga. Isegi mõned meie ülikoolilõpetajad on praktikas ükskõiksed, kuigi nad mõnikord teavad liikluseeskirju. Nagu on teada, mõõdetakse indiviidi haridustaset tema diplomiga ja haridustaset mõõdetakse tema käitumisega. Seda hoiakut saab jälgida kõige ilusamas punases valguses, suhtumises jalakäijatesse ja lugupidamatusse käitumist keskkonna ja looduse suhtes.
Liiklusprobleemide lahendamine; lisaks õiguslikule ja hariduslikule mõõtmele ongi kõige olulisem, et riigi liikluspoliitikat on võimalik ümber korraldada. Kolmest küljest meri ümbritsevas riigis ei anna see meretranspordile vajalikku tähtsust ning on rahul olemasolevate raudteede parandamisega; Poliitika, mis arvestab maismaatransporti, ei saa liiklusõnnetusi ära hoida. Kuigi maailm püüab vähendada transpordi ja transpordi maismaatransporti, püüame kahjuks maismaatransporti veelgi suurendada. Kuigi Kesk-Euroopa riigid on transpordi jõgedest väga palju kasu saanud, oleme minevikus võrreldes eelmiste aastatega veelgi rohkem tagasi tulnud. Varem jõudsid reisilaevad Musta mere sadamatesse kaks korda nädalas. Enamik Samsun-Zonguldaki ja Istanbulisse sõitvatest reisijatest eelistasid laeva. Ma igatsen oma lapsepõlve imelist valget laeva, kui mu kõrva kuulis. Alustada tuleks vähemalt Ro-ro-lende Trabzoni ja Samsuni vahel ning isegi Batumi-le ei tohiks seda lisada.
Raudtee, mis ehitatakse koos valmis Musta mere topeltrassiga, lihtsustaks oluliselt maismaatransporti. Selle projekti maksumus oli tõenäoliselt üks kümnendik kahekordse tee maksumusest. See võimalus jäi kahjuks vahele. Kuid on veel lahendus, kuigi see on liiga hilja. Me saame luua Musta mere ranniku ühendamise ühest otsast teise. Erzincan-Trabzoni või Gümüşhane-Torul-Tirebolu-Trabzoni raudteeprojekt ei ole projekt, mis lahendaks piirkonna maismaatranspordi ja liiklusprobleemi. On tõsi, et parim projekt, mis ühendab Musta mere ühest otsast teise, on Samsun-Sarpi raudteeprojekt. Selle projekti elluviimine muudab Ordu ja Giresuni saatust. See projekt on ka Trabzoni huvides.
Selleks, et rakendada Samsun-Sarpi raudteeprojekti, on oluline, et mõlemad provintsid teeksid koostööd. Giresun-Armee solidaarsuse eest lennujaama jaoks tuleks teha avalikkuse kui valitsuse, poliitilise võimu, avalike institutsioonide ja organisatsioonide, kirjaliku ja visuaalse meedia, valitsusväliste organisatsioonide ja tööstusettevõtete loomine. See võimu liit; see takistab kahtlemata neid, kes püüavad neid vastu astuda.
Terrorism, mille oleme riigi kaitseks andnud rohkem kui märtrid; maanteetransport minimeeritakse isegi siis, kui seda ei hävitata maanteedel tehtavate füüsiliste parandustega, kuid mitte maanteetranspordiga. Vajadus selle terroristliku tegevuse lõpetamiseks ei tohiks tulla ainult liiklusnädala päevakorras, seda tuleb alati hoida värskena, nagu seda teeb Ordu Olay ajaleht, peaks see raudteeprojekt toimuma kahe provintsi kohalike ajalehtede pealkirjades ning avalik arvamus tuleks algatada allkirjakampaania algatamisega.
Allikas: armee sündmus
Ole esimene, kes kommenteerib