Karataşi piirkonna raudteesüsteemi 2. etapi töö, mille aluse pani juunis Gaziantepi linnavalitsus, jõudis lõpule ja tehti esimene proovisõit.
Gaziantepi linnavalitsuse teadusosakonna juhataja Hasan Hüseyin Sülü ütles: "1. märtsil 2011 reisijaid vedama asunud raudteesüsteemi 1. etapp pakkus linnatranspordile suure leevenduse, kuna see vedas umbes 30 tuhat reisijat päevas , ja Karataş 2. etapi töö lõppes ja jõuti esimese etapini.. ütlesid, et tegid täna proovisõidu.
Teadusküsimuste osakonna juhataja Hasan Hüseyin Sülü ütles: „Alustasime raudteesüsteemi 19. etapi (Karataşi piirkond) rööbaste paigaldamise, ehitustööde ja raudteesüsteemi 2011. etapi (Karataşi piirkond) elektrifitseerimistöödega 2. mail 2, mille pakkumised tehti 24. aprill 2011. Projektile panime aluse 01.06.2011. Raudteesüsteemi 360. etapi (Karataşi piirkond) projektiga, mille plaanime kasutusele võtta 2 päeva jooksul, soovime viia ligi 300 tuhande elanikuga Karataşi piirkonna inimesed koos selle ümbrusega kesklinna kiiremini ja mugavamalt.
Sülü ütles: „Raudteesüsteemi 2. etapi projekti raames projekteeritakse jalgrattateid ja piirkond saab kaasaegsema identiteedi. Akkenti piirkonnast Gaziantepi ülikoolini ulatuvate jalgrattateedega on saavutatud Euroopa linna atmosfäär. Töö käigus viidi maa alla kõik raudteesüsteemi trassil olevad elektripostid.
Hasan Hüseyin Sülü ütles, et „Teadusosakonna meeskonnad korraldasid kõik marsruudi horisontaalsed ja vertikaalsed tõusud ja asfalti uuendati”, ütles Hasan Hüseyin Sülü: „Meie töö jätkub täie hooga. Tegime täna esimesed 2nd Stage Rail System proovisõidud. Jätkame mõnda aega proovisõite ja teeme oma puudujäägid tasa. Kui meie Karataş 2. etapi raudteesüsteemi liin hakkab reisijaid vedama, ulatub raudteesüsteemi liin, mis on kokku 15 kilomeetrit koos laoalaga, meie linnas 21 kilomeetrini.
Ole esimene, kes kommenteerib