Töö jälle raudteel

BTS-i peasekretär Nazım KARAKURT ütles: "Raudteemeeste veri voolab raudteel ka sel aastal. Ainuüksi sel aastal sai rongiõnnetustes viga üle 20 raudteelase. Tööõnnetustes kaotas elu 4 raudteelast
2. jaanuar 2012 Kahraman Maraş, Aziz ŞENSOY,
15. jaanuar 2012 Ankara-Erkan ÇİMEN,
24. jaanuar 2012 Sivas-Yalinkaya Adem DOĞAN,
Pärast neid kolme surmajuhtumit jaanuaris leiti 9. mail kella 23.00 paiku Eskişehir-Hasanbey asukohas tavarongiliini ja kiirrongiliini vahel vigastatuna kiirrongiliinide hooldusettevõtte töötaja İbrahim TOZLUK. , ja viidi haiglasse, kuid ta suri teel. Kõigepealt avaldame kaastunnet lahkunu perele ja lähedastele.
Iga päev ärkame uudisega tööõnnetuste tõttu elu kaotanud töötajatest erinevatest töökohtadest ja tegevusaladest. Sellised uudised nagu Esenyurti kaubanduskeskuse ehitusplatsi telgis põlenud 11 töötaja surm ja 5 TEDAŞ töötaja uppumissurm Erzurumi tammitiigis on muutunud igapäevaelu osaks. Oleme taas tunnistajaks, et poliitiline võim ja selle bürokraadid näevad neid surmajuhtumeid, mis ei ole õnnetused, vaid pigem tööga seotud mõrvad, "saatusena" ning et iga mõrva nimetatakse "saatuseks" ja et need tööga seotud mõrvad. püütakse legitiimeerida spirituaalsusega. Peaminister ütles hukkunud kaevurite kohta "surm on selle töö saatuses", tööminister ütles, et Esenyurti katastroof oli "..mitte õnnetus, vaid saatus", ja siseminister kavatseb katastroofi stseen tammitiigis, mis üritas tema juurde palvega pöördunud kodanikule "vipu teha" ning tema mäng trummide ja torude saatel paljastab valitsuse lähenemise sellele protsessile.
Sarnane protsess on käimas ka meie ärivaldkonnas ja raudteel seoses töökohamõrvadega, mis muudavad kogu riigi veresaunaks. Rongiõnnetustes ja töömõrvades on hakatud nägema maailma ohutuima transpordiliigi – raudtee – saatust. Surmajuhtumite ja õnnetuste loendit oli võimatu pidada. Olemasolev raudtee ja raudteeohutus likvideeriti. Peale iseenesestmõistetavate rongiõnnetuste, nagu maanteedel juhtuvad liiklusõnnetused, on haripunkti hakanud jõudma ka tööõnnetused.
Need faktid, mida oleme aastaid väljendanud, hakkasid lõpuks ilmnema aruannetes ümberkorraldustööde kohta, mis põhjustasid sellise protsessi alguse raudteel. "Türgi raudteereformi tehnilise abi" raames koostatud "lünkade aruande" eelnõus koos viimaste ELi rahaliste vahenditega: väidetakse, et praegused äritavad ei vasta üldiselt ohutusstandarditele, mis peaksid kehtima kaasaegne raudtee ja TCDD tavaraudteesüsteemi hetkeolukorra analüüsis tehtud tehniline ohutus Selgus, et need süsteemid ei ole suures osas võrgust kättesaadavad.
See otsustavus paljastab ka, kes on vastutav seni toimunud rongiõnnetuste ja töökohamõrvade eest. See on ka raudtee juhtkonna ülestunnistus.
Asjaolu, et hiljutised ametimõrvad on koondunud ebakindlalt raudteel töötavatesse töötajatesse, paljastab nende vastutuse, kes näevad raudteeseadusega ette "raudteelasteta raudteed" ja need, kes selle ellu viivad, ning annab ka vihjeid, mis hakkab juhtuma. lähitulevikus.
Just raudtee juhtkond, eriti valitsus, on raudteid juhtinud juba 10 aastat, kuid selle asemel, et kõigist hukkunutest hoolimata vajalikke ettevaatusabinõusid kasutusele võtta, kutsub ta oma ümberstruktureerimispraktikatega õnnetusi ja hukkunuid. Aegumine võib neid karistusest päästa. Kuid nad ei pääse kunagi avaliku südametunnistuse hukkamõistmisest.
Vähemalt sama vastutustundlikud kui raudtee juhtkond on ka teised raudteel organiseeruvad liidud ja ühendused, kes nende hukkumiste vastu sõna ei võta.
Selle tulemusena ei ole need surmad õnnetused, vaid tööalased mõrvad. Nende mõrvade eest vastutavad need, kes seletavad neid saatusega. Kutsume valitsust, teedeministeeriumi ja TCDD juhtkonda üles need mõrvad peatama ning lõpetama likvideerimis- ja alltöövõtupraktika raudteel ümberstruktureerimise ja vähemate inimestega töö tegemise nime all.
Me ütleme, et piisab ja kutsume teid lõpetama raudtee surmatee.