Bursa pealinna omavalitsuse poolt tegi saksa dr. Brenneri ettevõtte tehtud transpordi üldplaani lõpparuande kohaselt kujundati 2030. aasta transpordiprognoos ühistranspordis. Kava koostas dr. Dr Brenneri ettevõtte omanik. Manfred Brenner rõhutas, et kui midagi ette ei võeta, kaob kesklinna ajalooline identiteet peagi.
Bursa transpordiprobleemile sügavalt juurdunud ja teaduslike lahenduste leidmiseks on Saksamaa omavalitsuse esindaja Dr. Valmis Brenneri tellitud transpordi üldplaan, mis oli suunatud 2030ile. Kodanikele ja autojuhtidele, eriti kõigi ühiskonnasegmentide vahel, korraldati näost-näkku küsitlus ja ettevalmistamine vastavalt sõidukite arvule erinevates punktides, öeldi Atatürki Kongressi kultuurikeskuse presidendisaali provintsi üldkogule, Suurlinna vallavolikogule ja UKOME juhatuse liikmetele. ITU teaduskonna liikmed prof. Haluk Gerçek ja prof. Kohtumisel osales ka dr Ergun Gedizlioğlu, raporti tulemused. Brennerile kuulub Dr. Manfred Brenner tsiteeris teda isiklikult.
Püsiv lahendus transpordile
Koosoleku avamisel rääkis linnapea Recep Altepe, dr 2030, et leida juurdunud lahendus aastaks 1,5, selle asemel et pakkuda igapäevaseid lahendusi transpordile. Ta ütles, et nad teevad Brenneriga koostööd. Dr Altner tuletas meelde, et ettevõte on planeerinud pealinna transpordi 30i kohal maailmas ja ütles: ulaşım Transport on üks olulisemaid probleeme meie linnas, kus 50 on viimase 20 aasta jooksul kasvanud. Sellega seoses eraldame üle 70 protsendi oma investeeringutest transpordile. Meie eesmärk on kõrvaldada transpordiprobleemid raudteesüsteemi investeeringute, trammide, ristmike ja teede laiendamisega. Oleme 30-i ehitist seni sundvõõrandanud ainult 200-meetrisel teel, mille kujundasime paralleelselt Ankara teega. See tee valmib varsti. Lisaks valmistati kõigi sidusrühmade osalusel transpordi üldplaan, et toota püsivaid ja teaduslikke lahendusi transpordiks. Tehti näost näkku küsitlusi 7 tuhande 234 inimesega 13 tuhande 448 leibkonna kohta 48 naabruses 600 linnaosas suurlinnapiiridel. 5-i punktis viidi uuring läbi 2 bin 223 draiveriga. Video tehti 68 ristmikul ja 7 päeval tehti peatänavatel 24 tunni sõidukite mõõtmisi. ”
Ühistransport on kohustuslik
Pärast umbes 1,5-aastast tööd transpordi põhiplaani koostamise dr. Brenneri ettevõtte omanik Manfred Brenner andis teavet sõidukite praeguse loenduse ja võetavate meetmete kohta. Märkides, et erasõidukitega on Bursa igapäevaseid sõite 2 miljonit 476 tuhat 293, ütles Dr. Brenner teatas, et see arv kasvab 2020. aastal 3,3 miljoni ja 2030. aastal 4 miljoni 300 tuhandeni. Märkides, et erasõidukitega sõitude arv kasvab 2030. aastal tänasega võrreldes 70 protsenti, lisas dr. „Tegime plaani, mis oli kooskõlas eesmärgiga tagada kõrge linnakvaliteet, võimaldades inimestel mugavalt elada ja töötada, neil on võimalus reisida kiiresti, keskkonnasõbralikult ja hoida keskkonda tuleviku jaoks tervena.
Kõik need saavutatakse ainult ühistranspordi populariseerimisega. Meie plaanide kohaselt moodustab Bursaray taas transpordi peamise selgroo. Lisaks näeme ette 3 trammiliini, mis koosnevad 1 põhi- ja 4 ringist, 8 põhibussiliinist ja 75 sekundaarsest bussiliinist ”.
Atatürki tänav peab olema jalakäija
Väljendades, et tal oli võimalus külastada paljusid maailma linnu, ütles Dr. Brenner ütles: "Siiski pole ma näinud keskust, mis paljastaks sellise linna ajaloolise identiteedi nagu Osmangazi kesklinn. Nii olulist keskust ei kasutata korralikult liiklusena. Kui praegune suundumus jätkub ja korraldusi ei tehta, võite kaotada selle ajaloolise identiteedi, mis teeb Bursa Bursa. Peame kiiresti kaotatud alad Osmangazi avalikuks ruumiks tagasi saama. Sellega seoses peame tähtsaks pealinna omavalitsuse poolt Cumhuriyeti tänava jalakäijatena muutmist. Sellest aga ei piisa, Atatürki tänav tuleb muuta jalakäijaks. Siit mööduva trammiliiniga peaks transport olema täielikult ühistranspordiga tagatud,» ütles ta.
Dr Brenner jagas osalejatega üksikasjalikku aruannet Altıparmaki tänava jalakäimisest, terminali ja linnaväljaku ühendamisest trammiliini ja parkimiskorraldusega, samuti loodavate jalgrattateede ja jalakäijate teedega.
Peame autod linnaga kohandama
ITU teaduskonna liige prof. Doktor rõhutas, et transpordi üldplaan on oluline uuring, mis annab tänaste andmetega valgust Bursa tulevikule. Haluk Gerçek rõhutas, et neid andmeid arvestades saab iga küsimust maakasutuse muutumisest avaliku sektori investeeringuteks kujundada tervislikumalt. Ühistranspordi tähtsuse rõhutamine Prof.Dr. Tõde on: „Oleme seni püüdnud linnu autodele kohandada. Tegelikult peavad autod linna sobima. Seetõttu tuleks teatud alad jätta jalakäijatele vastavalt vajadustele. Erasõidukid tuleks jätta määratavate parkimiskohtade juurde, ”sõnas ta.
Kohtumise lõpus koostas suurlinna omavalitsuse asekantsler Mustafa Altin transpordi üldkava umbes 2-kuude kohta, akadeemilistele kodadele, kutsekodadele, kodanikuühiskonna organisatsioonidele antakse teada kogukonna kõigi segmentide seisukohtadest ja ettepanekutest tutvustatakse pärast seda aruannet, ütles ta.
Ole esimene, kes kommenteerib