Türgi kodade ja kaubabörside liidu (TOBB) president Rifat Hisarcıklıoğlu, raudteede tähtsus logistikakeskuste kasutamise ja ekspordi suurenemisel ütles, et Türgi on maailma kaup.
Hisarcıklıoğlu märkis Izmiri kaubanduskoja assamblee saalis toimunud Batı Anadolu Lojistik Organizasyonlar AŞ (BALO) üldkogul peetud kõnes, et kogu maailm on viimastel aastatel Türgi erasektorit tähelepanelikult jälginud. Nentides, et tööstussektoril Euroopas ja kogu maailmas on suuri raskusi, eriti ekspordikulusid suurendavad energia- ja transpordikulud, rõhutas Hisarcıklıoğlu, et töösturite konkurentsivõime on vähenenud.
Hisarcıklıoğlu teatas, et BALO AŞ annab tohutut kasumit nii oma partneritele, riigile kui ka Türgi erasektorile.
"Loodetavasti näeme seda koos, kui esimesed rongiteenused 2013. aastal algavad. Kui me esimest korda BALO AŞ-d kaalusime, mõtlesime sellele kui logistikakeskusele, mis teenindaks Lääne-Anatoolia piirkonda. Kuid projekti kallal töötades nägime, et kogu Anatoolias on suurem logistikaprobleem. Eriti takistavad transpordikulud meie töösturite konkurentsivõimet Anatoolias. "
Kuigi Euroopa Liiduga on sõlmitud tolliliidu lepingud, ei juhtu mitte ainult Hisarcıklıoğlu, et seda eelist saavad kasutada ainult läänepiirkonnad.
"Kui Istanbul ekspordib 51 protsenti, İzmir 61 protsenti, Bursa 78 protsenti Euroopasse, siis Konya Anatoolia keskel võib Euroopasse viia 33 protsenti ja Gaziantep ainult 24 protsenti Euroopast. Niisiis, saatmiskulud muudavad selle vähem konkurentsivõimeliseks. Sellepärast, kui BALO AŞ avati partnerlusele, said meie kambrid ja börsid ning OAT-id Anatoolias suurema osa. Nad panid käed kivi alla, et saada rohkem oma linnu Euroopa turule. Seetõttu ütlen, et BALO ei ole enam Lääne-Anatoolia logistikaprojekt. See on Anatoolia suur logistikaprojekt ”.
Hisarcıklıoğlu on endiselt nii, vaatamata sellele, et Euroopa majandusprobleemid on jätkuvalt Türgi jaoks pikema tähtsusega turu jaoks maailma tarbimise keskus, ütles ta.
Eeliseks on, et energiakulud põhjustavad suuri probleeme ja riigid, kes on vähendanud transpordikulusid, jätkavad Hisarcıklıoğlu:
„Transpordiviis, mis vähendab kõige rohkem kulusid ning minimeerib ajakadu ja inimlikke eksimusi, on raudteetransport. Kahjuks põrkasime sellesse protsessi kui ayıbı Türgi. Vaid 30 aastat pärast raudteetranspordi leiutamist sai Anatoolia geograafia oma esimese raudteeliini.
Arvestades, et trükipress jõudis nendele maadele 270 aastat pärast leiutamist, on tõsiasi, et raudteetransport saabus 30 aasta jooksul. Teisisõnu, oleme olnud üks esimesi riike, kes kasutas raudteed pärast selliseid riike nagu USA, Inglismaa ja Venemaa. "
-1 protsent raudtee-ekspordist
Hisarcıklıoğlu, juhtides tähelepanu sellele, et esimene raudtee Anatooliasse pandi İzmiri ja Aydıni vahele, kuhu asutati BALO AŞ peakorter, jätkas järgmist:
“Hiljem pikendati liini Istanbulist Hejazini. Kuid kahjuks ei arendanud me seda tehnoloogiat ega kasutanud seda. Täna teenime vaid 1 protsenti oma ekspordist raudteel. Me ei ole suutnud korraldada ühtset regulaarse kaubarongiteenust Euroopasse. Kujutate ette, ehitate ühe esimese raudtee maailmas, kuid eemaldate kõik säästud ja viskate selle kõrvale. Kuid eriti viimase 8 aasta jooksul on raudteed olnud jälle meie päevakorras. On tehtud ja tehakse jätkuvalt väga olulisi investeeringuid. Türgi on kiiresti arenenud, eriti reisijate ja rongide transpordi valdkonnas. Raudteed ei ole enam jõude investeerimine. Nüüd saab BALO projektist selle kiire arengu raudteel kaubaveo revolutsiooni. Meie Anatoolia töösturid transpordivad nüüd oma kaupu Euroopasse kõige odavamal ja täpsemal viisil. Transporditeenus läheb meie töösturite jalge alla ja kogu transpordiprotsessi jälgitakse kõige kaasaegsemate süsteemidega arvutis. "
Hisarcıklıoğlu, samal ajal kui Türgi kaupu transporditakse Euroopasse BALLi abil, pikendaks riiki viikingirong koos selle skandinaavia liiniga riiki, Türgi sulgemine protsessiga Hejazi raudteeühenduses olevat olnud värav Lähis-Idasse.
Ajaloolisel siiditee projektil on suur tähtsus ka Rifat Hisarcıklıoğlu, "iidne Siiditee projekt Türgiga Atlandi ookeanist Vaikse ookeanini, on peamine transpordibaas kogu Punase mere maailmaks Läänemere piirkonnast. Türgi, maailm on kinnistu logistikakeskus, "ütles ta.
-BALO president
BALLi esimees ja Manisa tööstuskaubanduskoja president Bulent Koşmaz promo Türgit, et suurendada 2011. aasta detsembris loodud rahvusvahelise transpordi, keskkonnasõbralike ja ökonoomsete transpordimudelite raudteede osakaalu eesmärgiga seda parandada, suurendavad kapitali uustulnukad ja Izmiris erakordset koos partneritega Ta ütles, et nad tegid üldkogu.
Koşmaz ütles, et 52 protsenti ekspordist toimub mereteel, 40 protsenti maanteel, 7 protsenti meritsi ja 1 protsendil raudteel. Koşmaz ütles: „BALO operatsioone pole tõhusalt kasutatud umbes 65 aastat, kuid need on tõhusad, keskkonnasõbralikud, täpsed ja Raudteetranspordi abil, mis on tänapäevane transpordisüsteem, tagame Türgi eksportijate toodete majandusliku jõudmise rahvusvahelistele turgudele. Selle projektiga soovime ka aidata kaasa oma lastele elamisväärse tuleviku jätmisele “.
Bülent Koşmaz esitas Rifat Hisarcıklıoğlule raudteelõigu İzmir-Aydıni raudteelt, mis oli esimene Anatooliasse rajatud raudtee 1856. aastal.
Allikas: Uudised
Ole esimene, kes kommenteerib