Antalya raudtee koosolekud teevad dopingu mõju kruiisiturismile

Antalya Laevanduse Koda (DTO) Antalya filiaali Ahmet Eroli, Antalya-Konya, Antalya-Burdur-Afyoni raudteeliini esimees aastaid kruiisiturismi realiseerimise korral piirkonna ja riigi poolt annab olulise panuse majandusse.
Arutati Antalya linnavolikogu majandusliku töörühma, Antalya-Konya-Aksaray-Nevsehiri ja Kayseri raudteeliini ja Antalya raudteelõpetuste alaseid uuringuid. Kohtumisel osales grupp ärimeeste, poliitikute, äriringkondade ja valitsusväliste organisatsioonide esindajaid. Kohtumisel arutati Antalya sadamat ja raudteeprojekti.
Ahmet Erol, DTO Antalya filiaali president, ütles, et nad on töötanud 4i aastat Antalya sadama ühendamiseks raudteega. Erol juhtis tähelepanu sellele, et Antalya sadam on reisijate langetamise ja sadama sadama sadam, mis on kruiisiturismi seisukohalt vana, ning on kahetsusväärne, et Antalya sadam on sellest ilma jäänud, hoolimata asjaolust, et kõikidel maailma sadamatel on raudteeühendus. Antalya Port raudteede nii püsikiiruse ühendades reisijate arvu suurendada nii lastimahust eksportija ja märkis, et langus importija kulude Erol, nii koos veelgi suurendada Türgi konkurentsivõimet.
Väljendades vajadust ehitada raudteed Antalya sadama ja kruiisiturismi kaubandusmahu suurendamiseks, lisas Erol: artart 150-200i konteinerid veetakse Antalya sadamas igal aastal. Kuid 4,5i miljoneid konteinereid transporditakse Mersini sadamas. Miks Mersin seda palju kannab? See on ühendatud Anatooliaga raudteel. Töötame ka sadama laiendamisega. Sadama laiendamiseks tuleb 16i investeerida miljonites dollarites. Samuti suureneb kruiisilaevade pikkus ja reisijate võimsus. Laevad, mille võimsus on 600-750, võivad Kaleiçisse dokkida. Seega saab Kaleiçi üles tõusta
DTO president Ahmet Erol, Antalya sadam Vahemere kesk- ja Lääne-Vahemere praeguse olukorraga ütles, et väljumisuks on. Laiemale sisemaale reageerimiseks märkis Antalya sadam, et vaja on sadama laiendamist, et suurendada linna osakaalu merekaubandusest, kasvades kaubaveo ja laevaliikluse kasvu. Erol selgitas, et Antalya sadamast saab lennujaamaga oluline transpordikeskus ja lisandub ru Antalya-Konya kiirrongiliini realiseerimine annab olulise panuse piirkondlikku ja rahvamajandusse kruiisiturismi osas. Meritsi saabuvate reisijate arv kasvab rohkem. Sel põhjusel on vaja kaasaegset reisiterminali, et teenindada mega reisilaevu. Siiski ei ole olemasolev reisijate salong ja sadama dokid piisavad. Kaubarongi ja kiirrongiliini Antalyasse transportimisega on Antalya sadamal väga suur tööstuspotentsiaal, näiteks Konya, Afyon, Denizli, Burdur ja Ankara.

Allikas: ma www.haberler.co

Praegune raudteepakkumiste ajakava

Sool 15

Pakkumise teadaanne: Puhastusteenus

Oktoober 15 @ 10: 00 - 11: 00
Levent Ozeni kohta
Igal aastal kiirraudtee sektoris, Euroopa liider kasvava Türgi. Raudteedesse tehtavad investeeringud, mis kiirustavad kiirrongidest, kasvavad jätkuvalt. Lisaks on linnaga transpordiks tehtavad investeeringud paljude meie ettevõtete kodumaist toodangut paistvad tähed. See on uhke, et Türgi kodumaise trammi-, kergraudtee- ja metroosõidukeid tootvate ettevõtete kõrval on alustatud ka Türgi kiirrongi rahvusrongi toodangut. Meil on väga hea meel olla selles uhkes lauas.

Ole esimene, kes kommenteerib

Yorumlar

Sellel saidil kasutatakse rämpsposti vähendamiseks Akismetit. Vaadake, kuidas teie andmeid töödeldakse.