Bussiliin algab Saksamaal

1935i Saksamaa transpordialaste õigusaktide kokkulepe takistab bussiettevõtjatel tegutseda linnadevahelises transpordis. Federal transpordiminister Peter Ramsauer kavatseb siiski rakendada õiguslikku korraldust bussiühenduste erastamiseks kuni 2013i. Uuringud näitavad, et bussifirmad pakuvad reisijatele odavat ja keskkonnasõbralikku reisimist ning pakuvad tõsist alternatiivi raudteevagunile Deutsche Bahn.
Selgus, et Saksamaa transpordiminister Peter Ramsauer soovis rakendada aasta lõpus määrust, mis lubab linnadevahelisi bussivõrke erastada. Rääkides Bild Online'le, ütles Ramsauer, et linnadevahelised reisid Saksamaal võivad olla nii odavad ja pikad kui kadar nagu transpordivõrgus, kus kasutatakse metallist halli busse, mida tuntakse kui “Greyhound ABD USA-s. Federal transpordiminister ütles, et ta pooldab kaugliinibusside erastamist 2013ile, nagu see sisaldub koalitsioonilepingus.
Samal ajal kinnitas Saksamaa Majandusuuringute Instituudi (DIW) koostatud aruanne, et bussitransport on kõige odavam ja keskkonnasõbralikum transpordiliik, kui saavutatakse täielik täituvus. Samas uuringus arvutati, et bussiettevõte võib teenida maanteel kolm korda rohkem kulusid ja vähemalt kaks korda rohkem tulusid riigimaanteedel. Teisest küljest määrati raudteetranspordis keskmine 44-i kadu pöörde kohta. Raudteetransporti iseloomustab seevastu vähem süsinikdioksiidi heide. Sosyal Intercity bussid pakuvad odavat ja keskkonnasõbralikku reisimist, eriti noorte jaoks, ütles Bakan Christian Ramsauer, kristliku sotsiaalse liidu liige.
Euroopa riikide hulgas, eriti Ühendkuningriigis, Rootsis, Tšehhi Vabariigis ja Hispaanias, on ka linnadevahelised bussiliinid paralleelselt arenenud raudteevõrkudega. Eriti Inglismaal ja Hispaanias eelistatakse bussi vedu, sest see on odavam pikematel vahemaadel. Saksamaal takistavad linnadevahelised bussiliinid transpordieskirjade kasutamist 1935i transpordialastes õigusaktides, mille eesmärk on raudteetranspordi kaitsmine.
Koalitsioonivalitsus koostas selle vananenud praktika muutmiseks seaduse, kuid föderaalse esinduskoda nõudis seaduseelnõusse mõningaid muudatusi. Piiratud arv bussiettevõtteid Saksamaal võib tegutseda ainult liinidel, kus Saksa raudtee-ettevõtja Deutsche Bahn ei paku piisavalt teenuseid. Kuid need marsruutid, mis muudavad vajalikuks paljude kordade ülekandmise, tähendavad sõiduaja suurenemist ja reisijate reisikulude suurenemist.

Allikas: www.e-haberajansi.com

Praegune raudteepakkumiste ajakava

Sool 15

Pakkumise teadaanne: Puhastusteenus

Oktoober 15 @ 10: 00 - 11: 00
Levent Ozeni kohta
Igal aastal kiirraudtee sektoris, Euroopa liider kasvava Türgi. Raudteedesse tehtavad investeeringud, mis kiirustavad kiirrongidest, kasvavad jätkuvalt. Lisaks on linnaga transpordiks tehtavad investeeringud paljude meie ettevõtete kodumaist toodangut paistvad tähed. See on uhke, et Türgi kodumaise trammi-, kergraudtee- ja metroosõidukeid tootvate ettevõtete kõrval on alustatud ka Türgi kiirrongi rahvusrongi toodangut. Meil on väga hea meel olla selles uhkes lauas.

Ole esimene, kes kommenteerib

Yorumlar

Sellel saidil kasutatakse rämpsposti vähendamiseks Akismetit. Vaadake, kuidas teie andmeid töödeldakse.