Raudteesüsteemide tehnoloogia

A. VALDKONNA JÄRELEVALVE JA TULEVIK
Tänapäeval on transpordist saanud inimeste kõige olulisem probleem. Eriti suur
linnades elavad inimesed kogevad seda probleemi üha enam iga päev. kiire
suured probleemid, nagu linnastumine, intensiivne rahvastiku kasv, õhusaaste ja energiapuudus, \ t
on teinud ülemineku raudteesüsteemile kohustuslikuks.
Raudteetransport, investeerimiskulud on kõrged
kulud on madalamad kui maanteetransport. Ka õnnetuste, energiatarbimise, \ t
liiklusummikud ja personali tööhõive on väiksem kui maanteetransport. Kuid
raudteesüsteemi kandevõime on palju suurem kui maanteetranspordi puhul.
Kõik need tingimused on kiirendanud raudteetranspordi laialdast kasutamist.
linna raudteesüsteemi Türgi on alustanud 116 aastat tagasi. 1955i abil
Istanbuli raudteesüsteemi kogupikkus on jõudnud 130 km, kuid
Põhjuste tõttu eemaldati kogu raudteesüsteem ja alustati maanteetransporti.
326Hâla 32 km kerge raudtee Istanbulis, 75 km TCDD äärelinna ja 8 km Taksim Metro
Kokku on 115 km linna raudteetranspordisüsteem. L0 km Izmiris
24 km Ankaras, 18 km Konyas, 18 km Bursa ja 15 km aktiivne raudteesüsteem Eskişehiris
Ankara, Istanbuli, Kayseri ja Adana liinidel on uued liinid.
B. VALDKONNA JÄRGI
Raudteesüsteemi ehitus
Raudteesüsteemi masinad
Raudteesüsteemi elektrisüsteem
Raudteesüsteemi haldamine