Riigiraudtee, BİLGEM TÜBİTAK ja Istanbuli Tehnikaülikool (ITU) on andnud oma allkirja, visates signaalimissüsteemi koostöös Türgi esimese siseriikliku rakendusega.
Adapazarı Mithatpaşa jaamas telliti "Türgi inseneride poolt täielikult tehtud ja lühikese 24 kuu jooksul valminud riiklik raudtee signalisatsiooniprojekt". 4,6 miljonit liiri maksma läinud süsteem on sujuvalt töötanud 6 kuud.
TCDD kavatseb nüüd laiendada kodumaist signalisatsiooniprojekti ja valis esimese sammuna Afyon-Denizli-Isparta liinilõigu, mis hõlmab 338 jaama 21 kilomeetri kaugusel. Raudtee esitatud teabe kohaselt ulatuks selle liini pakkumine välisfirmale, ulatuksid ligikaudsed kulud 165 miljoni liirini. Kodumaise signaalimissüsteemiga sama liin maksab 65 miljonit liiri. Kui 6 tuhat 100-kilomeetrist signalisatsioonita raudteeliini ehitatakse kohaliku signalisatsioonisüsteemiga, jääb 1,9 miljardit TL TCDD seifi.
TCDD peadirektor Süleyman Karaman ütles, et projektiga toimub katkestus signaalimissüsteemides, millest raudteed sõltuvad täielikult välisriikidest, ja et miljonid liirid riigist välistatakse. Miks on kodumaine signaalimine Karamani sõnul nii oluline? Kuna kõik TCDD signaalimisliinid on valmistatud erinevate välismaiste ettevõtete poolt. Erinevate riikide erinevate ettevõtete poolt toodetud erinevate signaalide hilisem integreerimine võib olla võimalik suurte kuludega. Maksumus liini ehitamisel, eraldi kulu integreerimisel. Jaotuse korral võib ühe liiri maksumus tõusta kümneid kordi. Rääkimata kõrgetest varuosade ja materjalide hindadest. Asjaolu, et ettevõtted asuvad välismaal, toob kaasa signaalide hoolduseks tohutu aja raiskamise. Nende eesmärkide jaoks on välja töötatud kohalik signaalimisprojekt. Karaman teatas, et neil on kavas projekti välismaale eksportida.
Karaman rõhutas, kui oluline on süsteem, kui süsteemi edukalt laiendatakse. Arvestades signaalimiseks kulutatud rahasummat, tõi TCDD 2005. aastal rahaliste vahendite abil päevakorda kodumaise signaalimise idee. 2006. aastal loodi 8-liikmeline meeskond. Meeskonna töö tulemusena algatati projekt 2009. aastal koostöös TÜBİTAKi ja ITU-ga.
Allikas: ZAMAN
Ole esimene, kes kommenteerib