Üldine raudteeseaduse eelnõu - 14.07.2008 - Muudetud ja lisatud sätted

Raudteede seaduse eelnõu
14.07.200 8 1 / 38
MIR-TEE ÜLDINE KAVANDAMINE

1. PEATÜKK
Eesmärk, rakendusala, määratlus ja lühendid Eesmärk
ARTIKKEL 1 - (1) Käesoleva seaduse eesmärk on: tagamaks, et raudteeteenuseid pakutakse kasutajatele konkurentsivõimeliste põhimõtete raames kvaliteetsete, pidevate, ohutute ja taskukohaste hindadega, liberaliseeritakse sektor ning luuakse tugev, stabiilne ja läbipaistev struktuur ning viiakse läbi sõltumatu reguleerimine ja kontroll.
ulatus
ARTIKKEL 2 - (1) Käesolev seadus; See hõlmab raudteed kaevandus- ja tehasekohtades ning raudteid, välja arvatud linnaraudteesüsteemid, mis ei ole ühendatud riikliku raudteevõrguga.
Mõisted ja lühendid
ARTIKKEL 3 - (1) Käesolevas seaduses kasutatud mõisted ja lühendid,
a) EL: Euroopa Liit;
b) Infrastruktuuri läbilaskevõime: maksimaalne rongide arv, mida saab teatud aja jooksul kasutada;
c) Allsüsteemid: tavapäraste ja kiirraudteesüsteemide üleeuroopalised, struktuurilised ja funktsionaalsed osad, \ t
d) Raudteeinfrastruktuuri haldamine: raudteeinfrastruktuuri ning liikluse juhtimise eest vastutava organisatsiooni, asutuse või operatsiooni, sealhulgas liikluse juhtimise, loomine, hooldus ja remont;
d) minister: transpordiminister,
e) ministeerium: transpordiministeerium,
f) Tõsine õnnetus: vähemalt kolm miljonit Türgi liiri sõidukitele, infrastruktuurile või keskkonnale, mille tagajärjeks on rongi kokkupõrke, rongi väljumise või muu selle tõttu vähemalt ühe inimese surm hävingut põhjustanud õnnetused, \ t
g) Raudteeinfrastruktuur: osa raudteest, välja arvatud raudtee hooldustöökodade, ladude ja vedurite, kaasa arvatud paraadid, ning spetsiaalsete transpordiliinide ja kõrvalteede teed;
1) Põrand;
2) Õigekiri, lõhed, äravoolukanalid, kraavid, truubid, kaitse seinad, üldine raudteeseaduse eelnõu; reisijate- ja lastiplatvormid ja kõnniteed; toorikud, aiad ja tulekaitse ribad; kääride ja muude sarnaste kuumutusseadmed; lumekilbid;
3) Sillad, ventilatsiooniavad, ümbersõidud, tunnelid, ülekatted, alamsõidud; kunsti seinad ja konstruktsioonid, sealhulgas kaitsekonstruktsioonid selliste katastroofide vastu nagu laviinid, maalihked või kivid;
4) Tee pealisehitus, sh rööpad, liiprid, väikesed kinnitusdetailid, ballast, käärid; pöörlevad sillad ja ülekandesillad, välja arvatud spetsiaalselt vedurite jaoks ette nähtud sildad;
5) Maanteede ja reisijate ühendusteed, sealhulgas juurdepääs maanteele;
6) Elektrifikatsiooni-, signalisatsiooni- ja telekommunikatsioonivahendite elektrisüsteemi tootvad, muundavad ja jaotavad taimed, signalisatsioon ja telekommunikatsioon pealiinidel, jaamades ja manööverdamispaikades; ehitised ja tehased sellist tüüpi tehaste ja teepikkuste rongi peatusseadmete jaoks;
7) Liiklus- ja ohutusvalgustid;
8) Ülekandekaablid, ülekandekaablid, kaanistid ja alused alajaamade ja alajaamade vahel; rajatised elektrienergia muundamiseks ja kandmiseks rongide veoks, nagu kolmandad rööpad ja toed;
9) infrastruktuuri haldamise kasutatavad hooned, sealhulgas piletikassad;
10) Muud jaamade rajatised ja alad,
ğ) Raudteeoperatsioon: mis tahes avalik-õiguslik või erasektori ettevõte, mis osutab veo- ja / või reisijateveoteenuseid raudteel, pakkudes ainult pukseerimisteenuseid ja tõmmates veetavaid sõidukeid.
h) Ohutusjuhtimissüsteem: korraldused ja organisatsioonid, mis tagavad tegevuse elluviimise vastavalt siseriiklikes ohutusnõuetes ja koostalitlusvõime tehnilistes kirjeldustes sätestatud ohutusnõuetele;
i) Üldised ohutusnäitajad: teave, mis sisaldab ohutuse näitajaid, mida ELi liikmesriigid koguvad raudteeohutuse üldise arengu jälgimiseks ja üldiste ohutuseesmärkide kontrolli hõlbustamiseks.
i) Üldised ohutuseesmärgid: Raudteesüsteemi kui terviku ohutuse tase ja iga selle süsteemi moodustav osa on määratletud vastuvõetavate riskikriteeriumide alusel,
j) Avaliku teenindamise kohustus: Avalik transport, mida avalikkus nõuab.
k) koostalitlusvõime: üleeuroopalised, tavapärased ja kiirraudteesüsteemid, sealhulgas soovitud jõudluse tase, rongid, nende süsteemide turvaline ja katkematu liikumine;
l) koostalitlusvõime komponendid: kõik seadmed ja olulised komponendid, mis integreeritakse või integreeritakse vastastikuse kasutatavuse allsüsteemi; \ t
m) koostalitlusvõime tehnilised kirjeldused: Üleeuroopaliste, tavapäraste ja kiirraudteesüsteemide iga allsüsteemi või allsüsteemi osa spetsifikatsioonid, mis vastavad põhinõuetele ja tagavad koostalitlusvõime;
n) Õnnetus: kahjulikud tagajärjed; kokkupõrked, raudteeületus, liiklusõnnetused, liikuvate ja veetavate sõidukite põhjustatud õnnetused ning õnnetused ja tulekahjud, nagu tahtmatud või soovimatud äkilised sündmused või sündmuste ahel,
o) Litsents: Raudtee-ettevõtjale või infrastruktuuri haldamisele väljastatud autoriseerimistunnistus, mida raudteeohutusamet peab kvalifitseerituks, \ t
ö) intsident: olukord, mis tekib seoses rongide käitamisega, välja arvatud õnnetusjuhtum või tõsine õnnetus, mis mõjutab tööohutust, \ t
p) teavitatud asutus: organisatsioon, kes hindab koostalitlusvõime komponentide sobivust allsüsteemide kasutamiseks või sertifitseerimiseks ja sertifitseerimiseks, \ t
r) Võrgustiku teavitamine: infrastruktuuri läbilaskevõime jaotamise ja hinnakujunduse üldeeskirjade teatavakstegemine, järgitavad meetodid ja muu jaotamiseks vajalik teave;
s) Põhinõuded: kõik nõuded koostalitlusvõime komponentidele, sealhulgas üleeuroopalistele, tavapärastele ja kiirraudteesüsteemidele, allsüsteemidele ja liidestele,
s) Blokeeritud infrastruktuur: infrastruktuuri infrastruktuuri eraldamise taotlust, vajalikku suutlikkust, et täita vajalikku koordineerimist, ei saa täielikult täita
t) üleeuroopaline tavaraudteesüsteem: raudteeinfrastruktuur, mis koosneb raudteedest ja püsivatest rajatistest, mis on ehitatud reisimiseks tavapärastel kiirustel, sealhulgas üleeuroopaline raudteevõrk, ja sellel infrastruktuuril sõitmiseks ettenähtud pukseerimissõidukid;
u) üleeuroopaline kiirraudteesüsteem: raudteetransport, mis koosneb üleeuroopalisest raudteevõrgust, ehitatud või täiustatud suurtel kiirustel sõitmiseks ja parematele liinidele ja statsionaarsetele rajatistele. tööriistad,
ü) rongiliin: kahe punkti vahel, sõltuvalt raudtee rajamisest;
v) riiklikud ohutusnäitajad: teave riigi turvalisuse taseme kohta, et jälgida raudteeohutuse riiklikku arengut ja hõlbustada ohutuseesmärkide kontrolli.
y) Riiklikud ohutusnõuded: kõik reeglid, mis hõlmavad raudtee-ettevõtja ja / või raudteeohutusameti poolt välja antud raudtee-ettevõtjate ohutusnõudeid, \ t
z) rahvusvaheline grupp: viitab vähemalt kahe eri liikmesriigis asutatud raudtee-ettevõtja ühendusele rahvusvahelise veo korraldamiseks.
 
TEINE OSA

Raudtee julgeolekuamet
ARTIKKEL 4 - (1) Raudteeohutusamet on asutatud raudteeohutust reguleeriva üldstruktuuri loomiseks ja selle üle järelevalve teostamiseks ning raudteeveo-ettevõtetele ja infrastruktuuri-ettevõtjatele litsentside ja asjakohaste ohutussertifikaatide väljaandmiseks. Raudteevõistlus
Reguleeriv asutus
ARTIKKEL 5 - (1) Raudteeohutuse ametist funktsionaalselt sõltumatu raudtee konkurentsiasutus on loodud raudteeturule juurdepääsu reguleerimiseks ja kontrollimiseks vabal, läbipaistval ja mittediskrimineerival viisil ning raudtee-ettevõtjate ja infrastruktuuri haldusasutuste vaheliste vaidluste lahendamiseks. (2) Raudteealase konkurentsiasutuse määratud töötajatele ei määrata ülesandeid, mis on seotud litsentside, ohutuslubade ja ohutussertifikaatide väljaandmisega ega muude ülesannetega, mis võivad põhjustada nende tegevusvaldkonnas huvide konflikti.
Raudteeõnnetuste uurimise ja uurimise nõukogu
ARTIKKEL 6 - (1) Raudteeohutuse parandamiseks asutatakse raudtee-ettevõtjatest ja infrastruktuuri haldamisest sõltumatu raudteeõnnetuste uurimis- ja uurimisamet, mis uurib ja uurib juhtunud õnnetusi ja vahejuhtumeid ning annab vajaduse korral ohutusalaseid soovitusi. (2) Amet töötab funktsionaalselt raudteeohutusametist sõltumatult. Raudtee üldine seaduseelnõu 14.07.2008 5/38
Teavitatud asutused koostalitlusvõime kohta
ARTIKKEL 7 - (1) Ministeeriumil on õigus asutada teavitatud asutus ja / või tunnustada teist teavitatud asutust EL-i liikmesriigis järgmiste ülesannete täitmiseks:
a) hinnata koostalitlusvõime komponentide sobivust ja anda välja vastav sertifikaat;
b) Tehke allsüsteemide kontrollimise protsess ja andke vastav sertifikaat. (2) Teavitatud asutuste tööprotseduure ja põhimõtteid reguleerib määrus.
Infrastruktuuri haldamise sõltumatus
ARTIKKEL 8 - (1) infrastruktuuri haldamine; See tegutseb infrastruktuuri eraldamise ja hinnakujunduse, õigusliku struktuuri, korralduse ja otsuste tegemise funktsioonide poolest kõigist raudtee-ettevõtetest sõltumatult. (2) nende tingimuste täitmiseks;
a) Transporditeenuste ja infrastruktuuri haldamisega seotud tegevuste jaoks luuakse juriidilised isikud, \ t
b) Lepingutes säilitatakse infrastruktuuri haldamise sõltumatus, \ t
c) Infrastruktuuri jaotamise ja tasustamisega seotud ülesandeid täidab infrastruktuuri haldamise personal, kes ei ole raudtee-ettevõtjatega seotud. (3) Kõik otsused ja tehingud, mis on vastuolus nende terminitega, on kehtetud.
Kontode eraldamine
ARTIKKEL 9 - (1) Need tegevusvaldkonnad on kaubaveo- ja reisijateveoteenuste osutamisega seotud raudtee-ettevõtete raamatupidamisdokumentides eraldatud. Avaliku teenuse osutamise kohustuste täitmiseks saadud abi näidatakse raamatupidamises eraldi ja seda ei saa kasutada muul eesmärgil.
 
KOLMAS OSA
Ohutuspoliitika ja ohutuseeskirjad
ARTIKKEL 10 - (1) Raudteeohutusamet kehtestab, jälgib, julgustab, parandab ja tagab selle rakendamise, sealhulgas koostalitlusvõime tehnilised kirjeldused, riiklikud ohutuseeskirjad ja ohtlike kaupade raudteeveo. (2) Raudteeohutusametile pandud ülesannete täitmiseks; Raudtee üldine seaduseelnõu 14.07.2008 6/38
a) siseneda hoonetesse ja rajatistesse, kus raudtee-ettevõtjad, infrastruktuuri haldamine ning nende poolt kasutatavate tootjate ja veetavate sõidukite ehitised ja rajatised on \ t
b) võtab andmeid salvestajatelt, sealhulgas helisalvestajatelt,
c) tutvuda ja saada dokumentide koopiaid, \ t
ç) võivad kehtida raudtee-ettevõtjate, infrastruktuuri haldamise ja tootjate juhitavate töötajate teadmiste suhtes, \ t
d) otsustada võtta vajalikke meetmeid ohutusküsimustes ja anda juhiseid raudtee-ettevõtjatele, infrastruktuuri haldamisele ja tootjatele. (3) Et tagada seotud osapoolte taotlusel tehtud otsuste tõhusus või seotud osapoolte taotlusel:
a) ta võtab meetmed, mida ta peab vajalikuks raudtee-ettevõtjate ja infrastruktuuri haldamise tava põhjustatud kahju vältimiseks, \ t
b) võib nõuda tagatist tekkinud kahju ja kahju eest. (4) Raudteeohutuse menetlusi ja põhimõtteid reguleeritakse määrusega.
Raudtee-ettevõtjate ohutusalased kohustused
ARTIKKEL 11 - (1) Raudtee-ettevõtjad on kohustatud käitama ronge ohutult ja nõuetekohaselt ning kontrollima sellega seotud riske, eriti kasutama asjakohaste eeskirjade kohaselt kasutusele võetud pukseeritavaid sõidukeid ja kontrollima, kas ohutusega seotud ülesandeid täitev personal vastab asjakohastele nõuetele.
Infrastruktuuri haldamise ohutusnõuded
ARTIKKEL 12 - (1) Infrastruktuuri-ettevõtjad on kohustatud kasutama infrastruktuuri ohutult ja asjakohaselt ning kontrollima sellega seotud riske, kasutama asjakohaste eeskirjade kohaselt kasutusele võetud taristut ja kontrollima, kas ohutusega seotud ülesandeid täitev personal vastab asjakohastele nõuetele.
Ohutuse parandamine
ARTIKKEL 13 - (1) Raudtee-ettevõtjad ja taristu haldamine parandavad mõistlikes ja praktilistes olukordades pidevalt vedukitega infrastruktuuri ohutust. (2) Ohutuse parandamiseks on raudtee-ettevõtjad ja infrastruktuuri haldamine esmatähtsad raskete õnnetuste ennetamisel.
Ohutusjuhtimissüsteemid
ARTIKKEL 14 - (1) Raudtee-ettevõtted ja infrastruktuuri-ettevõtjad loovad oma ohutuse juhtimissüsteemid, et tagada raudteesüsteemi üldise raudteeseaduse eelnõu 14.07.2008 7/38 ohutuseesmärkide saavutamine. (2) Ohutuse juhtimissüsteemides tagatakse, et raudtee-ettevõtjate tegevusega ja infrastruktuuri haldamisega seotud riske, sealhulgas kolmandate isikute tegevusest tulenevaid riske, kontrollitakse, kui see on asjakohane ja mõistlik.
Ohutusaruanded
ARTIKKEL 15 - (1) Raudtee-ettevõtted ja infrastruktuuri-ettevõtjad esitavad raudteepolitseiametile eelmise kalendriaasta aastased ohutusaruanded hiljemalt 30. juuniks. (2) Ohutusaruanne sisaldab järgmist:
a) teave kavandatavate ettevõtte ohutuseesmärkide täitmise kohta; \ t
b) soovitused riiklike ohutusnäitajate ja üldiste ohutusnäitajate väljatöötamiseks, \ t
c) ohutusega seotud siseauditi tulemused;
ç) tähelepanekud transporditegevuses ja infrastruktuuri halduses esinevate defektide ja rikete kohta, mis võivad olla raudteeohutusametile kasulikud. (3) Raudteeohutusamet avaldab iga-aastase raudteeohutuse aruande eelmise kalendriaasta kohta, sealhulgas raudteeohutusega seotud tegevused. (4) Iga-aastane raudteeohutuse aruanne saadetakse Euroopa Raudteeagentuurile hiljemalt 30-iga septembriks.
Käivitatud infrastruktuuri- ja pukseeriv sõidukid
ARTIKKEL 16 - (1) Infrastruktuuri kasutuselevõtmist ja vedukeid lubab raudteepolitseiamet taristu haldaja ja / või raudtee-ettevõtja taotlusel. (2) Infrastruktuuri ja sõidukite kasutuselevõtt, mis ei ole hõlmatud koostalitlusvõime tehniliste kirjeldustega, otsustatakse vastavalt riiklikele ohutuseeskirjadele. (3) Infrastruktuuri kasutuselevõtmise ja pukseerimise kord ja põhimõtted on reguleeritud määrusega.
Koostalitlusvõime
ARTIKKEL 17 - 1) üleeuroopaline tava- ja kiirraudteesüsteem, sealhulgas Türgi raudteesüsteem, peab vastama struktuuri- ja käitamistingimuste põhinõuetele koos tehniliste koostalitlusnõuetega. (2) Vastastikuse toimimise kord ja põhimõtted on reguleeritud määrusega. Raudtee üldine seaduseelnõu 14.07.2008 8/38
IV PEATÜKK
Raudteeõnnetustega seotud intsidentide uurimine ja uurimine ning õnnetuste õnnetuste uurimine
ARTIKKEL 18 - (1) Raudteeõnnetuste uurimise ja uurimise amet otsustab õnnetuse või vahejuhtumite uurimise ja uurimise, võttes arvesse järgmisi küsimusi;
a) õnnetuse või intsidendi tõsidus;
b) kas süsteem on osa õnnetuste või sündmuste ahelast, mis on sellega täielikult seotud;
c) mõju raudteeohutusele ELi tasandil;
ç) Raudtee-ettevõtted, infrastruktuuri haldamine, raudteeohutusameti või ELi liikmesriikide taotlused. (2) Raudtee-ettevõtjad ja infrastruktuuri haldamine pakuvad tasuta igasuguseid sidevahendeid, rajatisi ja tugiteenuseid, mis on vajalikud õnnetuse või vahejuhtumi uurimiseks raudteeõnnetuste uurimis- ja inspekteerimisnõukogu poolt. (3) Ilma et see piiraks kohtulikku uurimist käsitlevate asjaomaste õigusaktide sätete kohaldamist, võtab raudteeõnnetuste uurimisnõukogu kõik meetmed koostöös raudteeohutusameti ja õigusasutustega. (4) Raudteeõnnetuste uurimis- ja inspekteerimisnõukogu teostab oma uurimisi ja uurimisi sõltumata mis tahes õiguslikust uurimisest ning ei tegele puuduste või vastutuse hindamisega. (5) Raudteeõnnetuste uurimis- ja inspekteerimisnõukogu poolt õnnetuste ja vahejuhtumite uurimist, uurimist ja nendest teatamist ei saa kasutada tõendusmaterjalina haldus- ja kohtualaste aspektide osas ning see ei tekita puudusi ega vastutust. (6)
Õnnetuste ja intsidentide aruandlus ja aruandlus
ARTIKKEL 19 - (1) Juhtunud õnnetusest või vahejuhtumist teatavad raudtee-ettevõtjad, infrastruktuuri haldaja ja vajaduse korral raudteeohutusamet raudteeõnnetuste uurimis- ja eksamikomisjonile niipea kui võimalik. (2) Pärast õnnetuse või vahejuhtumiga seotud uurimise ja uurimise lõpetamist koostab Raudteeõnnetuste teadus- ja uurimisamet protokolli vastavalt õnnetusjuhtumi avastamise tunnustele, õnnetuse liigile ja raskusastmele. Aruandes täpsustatakse uuringute ja uuringute eesmärk ning vajaduse korral soovitusi ohutuse kohta. Aruanne saadetakse asjaomastele asutustele ja organisatsioonidele ning osapooltele. Raudteeseaduse eelnõu 14.07.2008 9/38 (3) Raudteeõnnetuste uurimis- ja uurimisamet teavitab Euroopa Raudteeagentuuri oma otsusest algatada raudteeõnnetuste ja -intsidentide uurimine ja uurimine seitsme päeva jooksul.
Võetavad meetmed
ARTIKKEL 20 - (1) Raudtee-ettevõtjad ja infrastruktuuri-ettevõtjad teatavad raudteeõnnetuste uurimise ja uurimise ametile meetmetest, mis on võetud või kavatsetakse võtta vastavalt ohutusalastele soovitustele. (2) ohutusalaste soovituste üle tekkiva vaidluse korral otsustab raudteeõnnetuste uurimise ja läbivaatamise komitee teiste Türgi asutuste või organisatsioonidega raudteeohutusamet võetavate meetmete üle.
Õnnetusjuhtumi uurimise aastaaruanne
ARTIKKEL 21 - (1) Raudteeõnnetuste uurimise ja uurimise amet avaldab igal aastal hiljemalt iga aasta 30. septembriks aastaaruande, mis sisaldab eelmisel aastal tehtud uuringuid ja uuringuid, ohutusalaseid soovitusi ja varasemate ohutusalaste soovituste osas võetud ettevaatusabinõusid. (2) Raudteeõnnetuste uurimise ja uurimise amet saadab oma aastaaruande koopia Euroopa Raudteeagentuurile.
 
VI PEATÜKK
Juurdepääs konkurentsi infrastruktuuri reguleerimisele
ARTIKKEL 22 - (1) Raudteealane konkurentsiasutus võtab vastu määrused ja teostab järelevalvet tavade üle, mis tagavad vaba juurdepääsu raudteeinfrastruktuurile ja ausa konkurentsi raudteeinfrastruktuuri kasutamisel. (2) Ta märgib, et infrastruktuurile juurdepääsu tingimusi kohaldatakse raudtee-ettevõtjate suhtes võrdselt, õiglaselt ja diskrimineerimata. Jälgib taotlusprotsessi läbipaistvust ja erapooletust. (3) Sellega lahendatakse raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjate ja raudtee-ettevõtjate vahel tekkida võivad vaidlused järgmistes küsimustes; a) võrguteatis, b) kriteeriumide rakendamine võrguteatises, c) läbilaskevõime jaotamise menetlus ja selle tulemused, ç) hinnakava, d) infrastruktuuri kasutustasude suurus ja ulatus. (4) Raudteealane konkurentsiasutus võtab kaebuse korral viivitamatult meetmeid ja teeb otsuse asjaomastele pooltele kaebuse kohta siduva otsuse hiljemalt kahe kuu jooksul pärast kogu raudteeseaduse eelnõu 14.07.2008 10/38 teabe saamist.
Infrastruktuurile juurdepääsu õigused
ARTIKKEL 23 - (1) Türgi õigusaktide kohaselt asutatud riiklikele ja eraõiguslikele raudtee-ettevõtetele antakse juurdepääs raudteeinfrastruktuurile. (2) Juurdepääsuõigus muudele raudtee-ettevõtjatele on antud järgmiselt: a) ELi liikmesriikide raudtee-ettevõtetele ja rahvusvahelistele kontsernidele antakse juurdepääsuluba transiidiveoks. b) sellesse rühma, kui Türgi raudteefirma rahvusvahelise kontserni asutamine annab Türgile õiguse juurdepääsuks transporditeenustele ELi liikmesriikide vahel. c) ELi liikmesriikide raudtee-ettevõtjatele antakse juurdepääs infrastruktuurile võrdsetel ja õiglastel tingimustel igat liiki kaubaveoteenuste jaoks kogu võrgus. (3) Türgi raudteelt raudteele, millel on juurdepääs infrastruktuuriettevõttele, on õigus kasutada infrastruktuuri läbilaskevõimet, kui neil on kehtiv litsents ja kehtiv ohutustunnistus. (4) Infrastruktuurile juurdepääsu kord ja põhimõtted on reguleeritud määrusega.
võrdsus
24- (1) ARTIKKEL Infrastruktuuri haldajad on kohustatud pakkuma raudtee-ettevõtjatele õiglast ja mittediskrimineerivat teenindust teenindavatele rajatistele.
Võrgu teavitamine
ARTIKKEL 25 - (1) Infrastruktuuri-ettevõtjad koostavad võrguteatise. Võrguteatist muudetakse ja seda ajakohastatakse vastavalt vajadusele. (2) Üks kuu enne võrguteate avaldamist esitatakse see raudtee konkurentsiasutusele.
Infrastruktuuri hinnakujundus
ARTIKKEL 26 - (1) Infrastruktuuri-ettevõtjad määravad kindlaks raudtee-ettevõtetele osutatavate teenuste hinna. (2) Infrastruktuuritasu määratakse turutingimuste alusel, võttes arvesse rongide juhtimise otseseid kulusid. (3) Infrastruktuuri hinnakujunduse põhireeglid ja infrastruktuuri kasutustasude üksikasjad on avaldatud võrgu raudteevõrgustiku 14.07.2008 11/38 eelnõu teatises.
Võimsuse õigused
ARTIKKEL 27 - (1) Infrastruktuuri läbilaskevõime eraldavad infrastruktuuri haldajad tööperioodiks ja seda ei saa pärast taotlejale eraldamist teisele üksusele üle anda. Raamlepingud ARTIKKEL 28 - (1) Infrastruktuuri-ettevõtjad võivad sõlmida taotlejaga raamlepingu infrastruktuuri läbilaskevõime kasutamise kohta üle ühe tööperioodi. Selles lepingus on taotletud ja pakutav läbilaskevõime täpsustatud, täpsustamata rongiliinide üksikasju. (2) Raamleping sõlmitakse maksimaalselt kümneks aastaks. (3) Raamlepinguid võib sõlmida ka üle kümne aasta, raudteekontrolli reguleeriva ameti nõusolekul, sõltuvalt kaubanduslepingutest, suuremahulistest ja pikaajalistest investeeringutest või nendega seotud riskidest. (4) Raamlepingud ei ole sõlmitud viisil, mis takistaks teiste taotlejate poolt infrastruktuuri ja teenuste kasutamist.
Blokeeritud infrastruktuur
ARTIKKEL 29 - (1) Kui infrastruktuuri läbilaskevõime nõudmisi ei ole võimalik piisavalt rahuldada, kinnitab infrastruktuuri haldaja viivitamata, et see liinilõik on blokeeritud, kuna pakkumine ei suuda nõudlust rahuldada. Seda tava kasutatakse ka liinilõikudel, kus lähitulevikus prognoositakse infrastruktuuri läbilaskevõime ebapiisavaks. (2) Ülekoormatud infrastruktuuri korral määratakse võetavad meetmed määrusega.
Spetsiaalselt eraldatud infrastruktuur
ARTIKKEL 30 - (1) Infrastruktuuri-ettevõtjad võivad eraldada teatud infrastruktuurilõigu spetsiaalse liiklusliigi kasutamiseks pärast asjakohaste osapoolte arvamuse saamist ja raudteekontrolli reguleeriva asutuse nõusolekut, kui on olemas sobivad marsruudid. (2) Vaba läbilaskevõime korral on lubatud eraldada ka spetsiaalselt eraldatud infrastruktuurilõik teistele liiklusliikidele. Infrastruktuuri läbilaskevõime jaotamisel eelistatakse siiski spetsiaalselt eraldatud liiklustüüpi.
Infrastruktuuri ajutine sulgemine
ARTIKKEL 31 - (1) Erakorralistes ja kohustuslikes olukordades võib infrastruktuuri juhtkond asjaomase infrastruktuuri lõigu raudteesüsteemi normaalseks taastamiseks vajalikuks ajaks ajutiselt liiklusest sulgeda. (2) Raudtee-ettevõtjaid teavitatakse olukorrast niipea kui võimalik. Raudtee üldine seaduseelnõu 14.07.2008 12/38
 
VI PEATÜKK

litsents
Litsentsi andmine
ARTIKKEL 32 - (1) Raudteeveoteenuste osutamiseks taotlevatele raudtee-ettevõtetele ja raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjatele annab litsentsi Raudteeohutusamet. (2) Litsentsi andmisel taotletakse järgmisi tingimusi.
a) raudtee haldamise või infrastruktuuri haldamise eest vastutavate isikute usaldusväärsus; \ t
b) finantssuutlikkus,
c) kutsealane pädevus,
ç) Kindlustuskaitse. (3) Otsus litsentsitaotluse kohta Kogu raudteeoperatsiooni või infrastruktuuri haldamisega seotud teave esitatakse kolme kuu jooksul pärast teabe esitamist ja sellest teatatakse asjaomasele isikule. (4) Litsents kehtib 15 aastat.
Litsentsi tühistamine või kasutamise ajutine peatamine
ARTIKKEL 33 - (1) Raudteeohutusamet kehtestab vähemalt iga viie aasta tagant regulaarsete kontrollide sätted, et kontrollida, kas raudtee-ettevõtjad või infrastruktuuri haldus täidavad jätkuvalt tegevusloa nõudeid. (2) Tõsiste kahtluste korral, kas litsentseeritud raudteeveo-ettevõtja või infrastruktuuri-ettevõtja ei vasta nõutavatele nõuetele, kontrollib Raudteeohutusamet, kas tegevusloa tingimused on tegelikult täidetud. Kui tehakse kindlaks, et tingimused ei ole enam täidetud, peatatakse või tühistatakse ajutiselt kõnealuse litsentsi kasutamine, põhjendades otsust. (3) Raudtee-ettevõtjatele väljaantud litsentsidest, nende litsentside muudatustest ja selliste litsentside tühistamise või tagasilükkamise tehingutest teavitatakse viivitamata ELi komisjoni. (4) Litsentside protseduurid ja põhimõtted on reguleeritud määrusega.
ELi liikmesriikide väljaantud litsentsid
ARTIKKEL 34 - (1) Vastastikkuse põhimõtte kohaselt kehtivad ELi liikmesriikide ametiasutuste antud litsentsid ainult Türgis. Tõsiste kahtluste korral loa tingimuste täitmata jätmise korral teavitab Raudteeohutusamet vastava liikmesriigi litsentse väljastavat asutust. Raudtee üldine seaduseelnõu 14.07.2008 13/38
 
PEATÜKK SEVEN
Ohutustunnistus ja ohutustunnistus
ARTIKKEL 35 - (1) Raudteeohutusamet väljastab ohutussertifikaadi, mis näitab, et raudtee-ettevõtja on loonud oma ohutuse juhtimissüsteemi, et tagada ohutu käitamine asjakohases raudteevõrgus ning et see vastab asjakohaste ohutusstandardite ja ohutuseeskirjade nõuetele. (2) See ohutussertifikaat võib hõlmata kogu raudteevõrku või konkreetset osa. (3) Raudteeohutusamet teeb otsuse ohutustunnistuse taotlemise kohta hiljemalt neli kuud pärast kogu asjakohase teabe esitamist raudtee-ettevõtja poolt. Sellest otsusest teatatakse asjaomasele raudtee-ettevõtjale. (4) Enne ohutussertifikaadiga hõlmamata tegevuse või mis tahes muud muudatust, mis võib põhjustada täiendavaid riske, ajakohastatakse ohutussertifikaat osaliselt või täielikult. (5) Kui raudteepolitseiamet leiab, et ohutusnõuded ei ole täidetud, selgitades oma otsuse põhjust, kinnitatud tunnistuse; a) Ohutusjuhtimissüsteemi aktsepteerimisega seotud osad ja / või b) Osad, mis on seotud raudtee-ettevõtja poolt asjakohases võrgus ohutu käitamise tagamiseks vastuvõetud sätete aktsepteerimisega. (6) Kui tehakse kindlaks, et raudtee-ettevõtja ei kasuta seda enne kalendriaasta lõppu pärast ohutustunnistuse saamist, tühistatakse nimetatud ohutustunnistus. (7) Ohutustunnistus kehtib viis aastat. (8) Ohutussertifikaatide reguleerimisala ning nende väljaandmise kord ja põhimõtted on reguleeritud määrusega.
Infrastruktuuri haldamise turvalisuse lubamine
ARTIKKEL 36 - (1) Raudteeinfrastruktuuri ohutu haldamise ja kasutamise tagamiseks väljastab raudteeohutusamet ohutusloa tunnistuse, mis tõendab, et ta on loonud oma ohutuse juhtimissüsteemi ning vastab asjakohaste ohutusstandardite ja ohutuseeskirjade nõuetele. Raudteeseaduse eelnõu 14.07.2008 14/38 (2) Raudteeohutusamet otsustab ohutusloa taotluse üle nelja kuu jooksul alates kogu asjakohase teabe esitamisest infrastruktuuri-ettevõtja poolt. See otsus tehakse teatavaks asjaomasele infrastruktuuri haldajale. (3) Kui infrastruktuuris, infrastruktuuri hoolduses ja tööpõhimõtetes tehakse olulisi muudatusi, ajakohastatakse ohutusloa tunnistus osaliselt või täielikult. Loa ohutustunnistuse omanik teavitab sellistest muudatustest raudteeohutusametit viivitamata. (4) Kui raudteeohutusamet leiab, et raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja on kaotanud loa andmise tingimused ohutuse osas, tühistab ta ohutusloa tunnistuse, põhjendades oma otsust. (5) Ohutusloa tunnistus kehtib viis aastat. (6) Ohutusloasertifikaatide ulatust ning nende väljaandmise korda ja põhimõtteid reguleerib määrus.
 
Kaheksas osa
Avaliku infrastruktuuri kohustused Infrastruktuuri investeeringud
ARTIKKEL 37 - (1) Kõik avaliku sektori infrastruktuuri haldamise investeerimisprogrammi kuuluvad raudtee ehitamiskulud, mida riik soovib ehitada või parandada, sealhulgas sundvõõrandamised, katab riigikassa. (2) Ressursside ülekandmine toimub eelarveaastal. (3) laenuvõtja igasugune väline finantseerimisvõime anda Türgi Vabariigi investeerimisprogrammis selliste projektide rahastamiseks laene eraldatakse, eelarvetulud ja -kulud on seotud vastamata. Seaduse nr 28 3./2002 artikli 4749 viienda ja kuuenda lõigu sätted haldusasutuste kohta, mis on kantud 14. detsembri 10. aasta seadusele nr 12 lisatud I nimekirja (I), ei kehti käesoleva artikli alusel antavate laenude suhtes.
Infrastruktuuri hooldus ja remont
ARTIKKEL 38 - (1) Avaliku infrastruktuuri haldusasutustele kuuluvate raudteede iga-aastased infrastruktuuri hooldus- ja remondikulud; Raudtee-ettevõtjatelt sissenõutavad taristu kasutustasud ja summa, mida riigikassa ei saa riigipoolse sissemaksena riigikassalt katta, katab riigikassa järgmiste protseduuride ja põhimõtete kohaselt: see lisatakse assigneeringuna ministeeriumi selle aasta eelarvesse ja makstakse eelarveaasta alguses ettemaksuna taristu haldamisele. Raudteeseaduse eelnõu 14.07.2008 15 / 38b) Aasta lõpus realiseeritud kogukulude ja ministeeriumi poolt raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjale ettemaksena makstud summa vahe hüvitatakse kahe esimese kuu jooksul pärast selle aasta bilansi kinnitamist. c) Iga-aastaste teehooldus- ja remondikulude jaoks antav riigi osamakse arvestatakse infrastruktuuri haldamise põhitegevuse tulude hulka infrastruktuuri ekspluatatsioonikulude osamaksuna.
Raudteeinfrastruktuuri pidev sulgemine või võimsuse vähendamine
ARTIKKEL 39 - (1) Avaliku infrastruktuuri haldamine teatab oma kavatsusest liin või jaam sulgeda või liini läbilaskevõimet vähendada vähemalt kolmekümne protsendi võrra vähemalt üks aasta enne kavandatud sulgemise või läbilaskevõime vähendamise kuupäeva ning teavitab sellest ministeeriumi. (2) Uuritakse võimalusi sulgeda kavandatud liini käitamiseks või läbilaskevõime vähendamiseks kolmandatele isikutele. Tööde ebaõnnestumise korral pöördub avaliku infrastruktuuri haldamine ministeeriumi poole oma põhjendustega. (3) Ministeerium teeb kolme kuu jooksul alates taotluse saamise päevast otsuse sulgemiseks kavandatud liini või läbilaskevõime vähendamise kohta. Kui seiskamisest või võimsuse vähendamisest keeldutakse, kaetakse liini käitamise kulud ministeeriumi eelarvest.
 
Üheksas osa

Avaliku teenindamise kohustused
ARTIKKEL 40 - (1) Raudtee reisijateveo vajadused avaliku teenindamise kohustuse piires määrab ministeerium. (2) Avaliku teenindamise kohustused täidetakse ministeeriumi ja raudtee-ettevõtjate vahelise lepingu sõlmimisega. Nendes lepingutes on täidetavad kohustused ja liinilõigud selgelt määratletud. Lisaks on välja toodud piletitulu jagamise põhimõtted ja nende eest tasumise viis. (3) Avaliku teenindamise lepinguid võib sõlmida maksimaalselt viieteistkümneks aastaks. Avaliku huvi korral võib seda perioodi suurendada aga kuni viiekümne protsendini. (4) Avaliku teenuse osutamiseks vajalik assigneering kantakse ministeeriumi eelarvesse. (5) Avaliku teenindamise kohustuste ja lepingute menetlused ja põhimõtted on reguleeritud määrusega.
 
TEN JAGU

Tasud, sanktsioonid ja kindlustusmaksud
ARTIKKEL 41 - (1) Raudteede üldseaduse eelnõu 14.07.2008 16/38 väljaandmine ja pikendamine litsentside, ohutuslubade sertifikaatide, ohutustunnistuste ja muude dokumentide eest on tasuline. (2) Eelnimetatud dokumentide väljaandmise või pikendamise tasusid, finantskoormust arvesse võttes määratav kord ja põhimõtted on reguleeritud määrusega.
Halduskaristused
ARTIKKEL 42 - (1) Käesolevas artiklis nimetatud sätete rikkumise korral määrab raudteepolitseiamet järgmised haldustrahvid: a) rikkumised, mille eest määratakse haldustrahv vahemikus kakssada tuhat Türgi liiri ja viissada tuhat Türgi liiri; 1) rongi või infrastruktuuri käitamine ilma kehtiva loata b) rikkumiste eest, mille eest määratakse rahatrahv vahemikus sada kuni viiskümmend tuhat Türgi liiri ja kolmsada tuhat Türgi liiri; 2) litsentsides, ohutussertifikaatides või ohutusloasertifikaatides sisalduvate tingimuste rikkumine, 1) muude lubade tingimuste rikkumine, 2) ohutuseeskirjade eiramine, aga kui selle rikkumise tulemuseks on raske õnnetus, võib kohaldatavat haldustrahvi suurendada kuni kümme korda. 3) rikkuda õnnetuste ja vahejuhtumite uurimise ja uurimise tingimusi.
kindlustus
ARTIKKEL 43 - (1) Raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjad ja raudtee-ettevõtjad kindlustavad reisijatele, pagasile, postile ja kaubale hüvitise ning kolmandatele isikutele õnnetuse korral tekitatud kahjud. (2) Reisijateveoga tegelevad raudtee-ettevõtjad on kohustatud omama linnadevahelise reisijateveo raames reisijate jaoks õnnetusjuhtumi kindlustust. (3) Kindlustusharude osas määrab üldtingimused, tariifi- ja juhendisätted minister, kellega on seotud riigikassa asekantsler.
 
TEINE OSA

Raudtee statistika
ARTIKKEL 44 - (1) Raudteealast statistikat haldab raudteeohutusamet, et hinnata raudteetranspordi struktuuri ja arengut. Raudtee-ettevõtjad ja raudtee üldseaduse eelnõu 14.07.2008 17/38 infrastruktuuri haldajad on kohustatud esitama vajalikud andmed. (2) Raudteestatistika kord ja põhimõtted on reguleeritud määrusega.
Rahaliste limiitide uuendamine
ARTIKKEL 45 - (1) Ministeerium ajakohastab käesolevas seaduses nimetatud rahalisi limiite igal aastal, alates 1. jaanuarist, lähtudes rahandusministeeriumi avaldatud eelmise aasta ümberhindluse määrast. Ühe Türgi liiri alla kuuluvaid summasid ajakohastatud versioonis siiski arvesse ei võeta. (2) Ministeeriumi ettepanekul on ministrite nõukogu volitatud suurendama käesolevas seaduses nimetatud rahalisi limiite saja protsendi võrra või vähendama mitte rohkem kui viiskümmend protsenti.
Muudetud ja lisatud sätted
ARTIKLI 46 - 1 PUNKT Transpordiministeeriumi korraldust ja ülesandeid käsitleva 9. septembri 4. aasta seaduse artiklile 1987 on lisatud lause "f) Raudteetranspordi peadirektoraat", millele on lisatud number 3348, ning järgmised punktid g, h ja i See on pühitsetud lõikena. (2) „Raudteed (artikli 3348 artikkel 9 on artikli tekstist välja jäetud). (3) Väljend „linna raudteetranspordisüsteemid, metrood ja raudteed, sadamad, seaduse 3348 artikli 9 lõige b on muudetud UM-i igat liiki linnatranspordisüsteemideks, sadamateks, mis ei ole ühendatud riigi raudteevõrgustikuga. (4) 3348 9'i "ohutuse operatiivetapi" punktis d esitatud artiklisse d lisatakse enne fraasi "ühendamine riikliku raudteevõrgustikuga, välja arvatud raudteesüsteemid". (5) Punkti b mõiste „3348i 10i artikkel XNUMX, ras ja raudtee” punktis a toodud raudteeveoga seotud sõnad ja punktis e esitatud väljend X ja raudtee on välja jäetud. (6) Seaduse nr 3348 13. artikli järele lisatakse järgmine artikkel: „Artikkel 13 / A - Raudteetranspordi peadirektoraadi ülesanded on järgmised: a) üldiselt; 1) Võtta meetmeid raudteetranspordi toimumise tagamiseks vastavalt majanduslikele, tehnilistele, sotsiaalsetele ja riiklikele julgeolekuvajadustele ja eesmärkidele ning kohandada neid teenuseid muude transporditeenustega, Raudteede üldseaduse eelnõu 14.07.2008 18/382) Teha raudteetransporditeenuste, lepingute ja töötada segakomisjonides, jälgida õigusakte, tehnoloogia ja majanduse arengut rahvusvahelisel tasandil ning töötada välja sobivad strateegiad ja lahendused; b) raudteeohutusametina; 1) võtta või lasta rakendada vajalikke meetmeid raudteetranspordi ohutu ja kvaliteetse teenuse osutamiseks; 2) kehtestada ja kontrollida raudteeohutust reguleerivat üldstruktuuri; 3) reguleerida raudtee-ettevõtjate ja infrastruktuuri haldamise kvalifikatsiooninõudeid tegutsemiseks, vajaduse korral väljastada ja kontrollida litsentse ja ohutussertifikaate; ) Lubada raudteeinfrastruktuuri kasutuselevõtmist, selle nõuetekohase käitamise ja hooldamise kontrollimist; Määrata kindlaks raudteesüsteemide tööetapi ohutus-, hooldus- ja remonditööde põhimõtted ning võtta vajalikud meetmed; c) raudteede konkurentsiasutusena; 4) teha korraldusi, mis tagavad vaba, läbipaistva ja mittediskrimineeriva juurdepääsu raudteeturule, ning teostada järelevalvet selle rakendamise üle; 5) otsustada raudteeinfrastruktuuri haldusasutuste ja raudtee-ettevõtjate vahel tekkida võivad vaidlused raudteeinfrastruktuuri eraldamise ja hinnakujunduse osas, d) täita ministeeriumi määratud sarnaseid ülesandeid. " (6) Pärast seaduse nr 1 2. lisa artiklit on lisatud vastavalt järgmised artiklid: „Täiendav artikkel 7 - raudteeõnnetuste uurimis- ja uurimisamet ministeeriumis, et uurida ja uurida õnnetusi ja vahejuhtumeid raudteeohutuse parandamiseks ning vajaduse korral ohutusalaste soovituste andmiseks ( DEKAK) loodi. assamblee; esimees koosneb viiest liikmest. Juhatuse esimees ja liikmed; Kolm inimest teaduskonna ekspert raudtee ülikoolid, isiku staatust vähemalt osakonnajuhataja teeb ettepaneku minister, kellele Undersecretariat Treasury, Türgi Vabariigi Riikliku Raudtee peadirektoraat vähemalt osakonnajuhataja või üks nendest, kes lahkusid ütles peadirektoraat isik pärast teeme ülesanne staatuse piirkondlik direktor Üldise raudteeseaduse eelnõu 14.07.2008 19 / 38 nimetab ametisse transpordiminister. Juhatuse esimehe ja liikmete ametiaeg on kolm aastat. Liikmed, kelle ametiaeg on lõppenud, võib ümber määrata. Kui eesistumine või liikmelisus on mingil põhjusel enne ametiaja lõppu vabanenud, määratakse ametisse nimetamine ühe kuu jooksul, et vabanenud liikmelisus jääks lõpule. Esimees ja teine ​​esimees valitakse omavahel. Juhatuse kulud ja juhatuse liikmete tasud kaetakse ministeeriumi eelarvest. Juhatuse esimees ja liikmed makstakse välja 10 / 2 artikli 1954 lõike b esimese lõigu kohaselt kõrgeimatele riigiteenistujatele makstud päevapalgast. Juhatuse esimees ja liikmed, kes töötavad avalikus teenistuses (2000) iga päev, mil nad töötavad, nende jaoks, kellel ei ole avalikku tööd (3000) iga nende töötamise päeva kohta (XNUMX), arvutatakse see arv ametnike arvu korrutamisega igakuise koefitsiendiga. Neid makseid ei maksustata, välja arvatud tempelmaks. Juhatus kohtub vähemalt kord kuus nii tihti, kui ta peab seda vajalikuks. Juhatuse esimees või juhatuse esimehe puudumisel. Iga koosoleku päevakorra koostab esimees ja / või esimees esimehe äraolekul ning sellest teatatakse juhatuse liikmetele. Juhatus kutsub kokku absoluutse häälteenamusega ja otsused võtab vastu enamik saatjaid. Komitee võib määrata kindlaks määratavate küsimuste komisjonid ja töörühmad; pool kuuendas lõigus nimetatud palgast makstakse iga töötamise päeva eest nendele komisjonidele ja töörühmadele määratud päevade eest. Vajadusel võib juhatus kutsuda oma koosolekutel osalema vastava ministeeriumi ja teiste institutsioonide ning organisatsioonide ja valitsusväliste organisatsioonide esindajaid. Juhatuse sekretariaaditeenused täidab ministeerium. Täiendav artikkel 3 - Raudteeõnnetuste uurimise ja uurimise ameti ülesanded on järgmised: a) uurida ja uurida raudteesüsteemis juhtunud tõsiseid õnnetusi raudteeohutuse parandamiseks ning vajaduse korral ohutusalaseid soovitusi anda; b) lisaks erinevatel tingimustel, mis võivad põhjustada tõsiseid õnnetusi või raudteel uurida, uurida ja vajaduse korral anda ohutusalaseid soovitusi, et uurida ja uurida muid õnnetusi ja vahejuhtumeid, millel on märkimisväärne mõju ohutuseeskirjade ja ohutuse korraldamise seisukohalt; (8) Seadusele nr 3348 lisatud diagrammi (I) jaotis "Põhiteenuseüksused". 14.07.2008 20 / 38Model Transporti peadirektoraadile lisati üldise eelnõu üldise seaduse eelnõu ning järgmised järjekorranumbrid (7) määrati (8) ja (9). (9) Kiirteeliikluse seaduse nr 13 10. oktoobri 1983. aasta lisa 2918 järele on lisatud järgmine artikkel: „Täiendav artikkel 14 - asutus või organisatsioon, millega maantee on ühendatud, et tagada liikluse ohutu liikumine maantee ja raudtee ristmikul. ning on kohustatud tegema möödasõite ja võtma muid ohutusmeetmeid. Maantee- või raudteeliikluse korralduse puhul eemaldatakse nimetatud vahekäiku häirivad rajatised.
painutatud g) kaubad, tarned ja teenused raudteeinfrastruktuuri ehitamiseks, täiustamiseks, hooldamiseks, parandamiseks ja kasutamiseks tervikuna või osaliselt seoses selle infrastruktuuri ehitamise, parandamise, hooldamise, remondi ja käitamisega.
 
TEINE PEATÜKK

Ajutised ja lõppsätted
1 - (1) AJUTISED ARTIKLID, mis tegutsevad käesoleva seaduse jõustumise kuupäeval; a) Raudtee-ettevõtetel ja TCDD tütarettevõttel või tütarettevõtetel, mis on selleks otstarbeks kehtestatud, on infrastruktuuri haldustel ajutine litsents ja ajutine ohutustunnistus, mis kehtib viis aastat alates käesoleva seaduse jõustumisest, alates käesoleva seaduse jõustumise kuupäevast. talle on antud ajutine litsents ja ajutine ohutussertifikaat viieks aastaks. Selle infrastruktuuri haldamisega saavad raudtee-ettevõtjad viie aasta lõpus seotud litsentsid ja ohutussertifikaadid.
Ajutine artikli 2 - (1) vastutasuks selle seaduse Türgi liir fraasi praktikas 28 / 01 / 2004 aasta 5083 nr Türgi Vabariigi ringluses Sularaha seaduse sätete kohaselt riigi vääringus, mida kasutatakse selle fraasi niikaua nn Uus Türgi liir.
määrused
ARTIKKEL 47 - (1) Määrused, mis reguleerivad käesoleva seaduse rakendamise põhimõtteid ja korda, koostab ministeerium 12 kuu jooksul alates seaduse jõustumisest ja avaldab Euroopa Liidu Teatajas. Raudtee üldine seaduseelnõu 14.07.2008 21/38
jõud
ARTIKKEL 48 - (1) Käesoleva seaduse tähenduses: a) 14 kolmandaks 15 pärl välja arvatud neljandas lõigus 16 th, 17 sätetele teise lõigu (c) 23 kolmandiku kui mul 24 kolmandaks 25 pärlid, 26 th, 27 th, 28 th , 29 th, 30 th, 35 th 36 th, 41 th 42 artikkel pärast kaks aastat pärast selle seaduse avaldamist, b) neljanda lõigu 15 artikli kolmanda lõigu 19 artikli teise lõigu 21 artikkel 23 artikli teise lõigu punkti (c) ja artikli 33 kolmanda lõigu kuupäeva, mil Türgi Vabariigi täielikult ELi liige, c) muud sätted avaldamise kuupäevast, kui see jõustub.
täidesaatev
49 ARTIKKEL 1 Käesoleva seaduse sätteid täidab ministrite nõukogu.