Esimene metroo, mis valmis Istanbuli Anatoolia poolel, avati tseremooniaga, millest võttis osa peaminister Recep Tayyip Erdogan. See suudab päevas vedada 1 miljon 266 tuhat reisijat KadıköyKotka metroo maksis 3,1 miljardit TL.
Peaminister Recep Tayyip Erdogan pani aluse 29. jaanuaril 2005 Kadıköy –Kartali metroo, Kadıköy ja Kartal 32 minuti vahel. 30 ja 40 meetri pikkuste rööbaste paigutamiseks 16-jaamalisse metroo, mis ehitati maa alla 48–572 meetrit, kasutati 5 miljonit 350 tuhat kilogrammi rööbast. Tunneli kogupikkus on 44 km kahekordse joonega. Metro ehitamisel töötas 3,1 kuud 4 tuhat 850 inimest, mis maksis umbes 45 miljardit liiri.
Kartalist metrooga sõitva reisija reisiajad (kui Marmaray, Yenikapı-Hacıosman, Otogar-Bağcılar-İkitelli liinid on täidetud) on järgmised:
Kotkas - Kadıköy: 32 minutit
Kartal - Uskudar: 35 minutit
Kartal - Yenikapı: 47 minutit
Kartal - Taksim: 55 minutit
Eagle - bussijaam: 66 minutit
Eagle - Hacıosman: 79 minutit
Eagle - Airport: 79 minutit
Eagle - olümpiastaadion: 89 minutit
UUDISED, ESIMESED JA RIDA PARIMAD
Nutika signaalimise ja nutika rongi kontseptsioon: kui reisijate arv suureneb metroo liinil Yenikapı –Hacıosman, kus New Yorgi metroost võetud signaalimisproovi rakendatakse, on võimalik vähendada rongide intervalle väga lühikesteks intervallideks. Kadıköy- Kartali metrooliinist ühe sammu võrra edasi liikudes saab ronge juhtita (juhita) juhtida ja juhtida ainult juhtimiskeskuse operaator, klõpsates arvuti hiirel.
Sobib puuetega inimestele juurdepääsuks: kõigis jaamades ja jaamades vastavalt rahvusvahelistele standarditele paigaldatakse kõndimis- ja hoiatuslindid, hoides baarid ja puuetega liftid ning juurdepääs peroonile. Nägemispuudega inimestele pakub 9 turvalist juurdepääsu jaamast sissepääsule mitmeaastasesse, tehes XNUMXi läbisõidutee.
Säästude netosumma majanduse realiseerimise kaudu: 1 miljardit 152 miljonit 498 tuhat 064 dollarit.
572i bussid ja tuhat 227i bussid on planeeritud esimesest kasutuselevõtmise aastast liiklusest välja võtta.
Kui metroo ei oleks tehtud, oleks igal aastal 32i bussid ja 67i mikrobussid.
Metrootarbimine säästab 28i miljoneid liitrit kütust aastas.
MEETODI KRONOLOOGIA
29. jaanuar 2005 - murranguline tseremoonia, kus osales peaminister
19 detsember 2005 - KadıköyAlgasid esimese jaama väljakaevamised ja selleks hävitati 40 muuli kauplust.
10. juuli 2009 - Soğanlıki jaama tunneli ühinemine
5. november 2009 - TBM, sõidetud Kartali karjääridest maapinnale, murdis põranda ja saabus Kartali jaama.
15 juuli 2 - rööbastee langetamine rööbastele
30. mai 2011 - osaleb peaminister; proovisõit Kozyatağı ja Soğanlıki (Kartal) vahel, mille rööpapaigaldus on lõpule viidud
31. oktoober 2011 - viimane keevitusprotsess.
11. november 2011 - KadıköyKotka proovisõit
17. august 2012 - liini avamine
Allikas: Uudised
Ole esimene, kes kommenteerib