Avcılar-Beylikdüzü Metrobusi liin on lõpuks valmis ning alustatud on ka reisijate proovisõite. Ent segadused ja segadused Beylikdüzü Migrose peatuses ja vanas Mebuse peatuses Avcılaris ei lõppenud ning isegi suurenesid.
Kuigi Beylikdüzü Migros ees paiknev peatus ei ole õhtuti, on külgtee peaaegu suletud, sest väikebussid ja bussid ei sisene peatustesse ning müra on nii tugev, et iga sõiduk kõlab inimese müra võimalikult kiiresti. nad ei jäta järjekorda kellelegi, liiklust halvab pidev sarv ja vale ootamine.
Ma ütlen, mida inimeste tervis on nii odav, lubage mul näha, milline on peamine maanteede hooldusauto, mis peatus reisijate allalaadivas liikluses, ja see reisija keset teed, et ületada teed, püüdes isikut hüpata autosse kui surmaoht.
Metrobussi peatuses on tänapäeval selline segadus, et kõrvaltee muutub eriti õhtuks segaduseks. Ühe tunniga ei ole võimalik läbida mitusada meetrit. Muidugi mõjutab see segadus ka E-1, sõidukijärjekorrad kasvavad miile.
Mis on selle ummiku põhjus? Miks mitte üks! Metrobussijaam on kõrvalteel kõige olulisem probleem, kahtlemata väikebussid.
Mikrobussid, mis ootavad reisijaid, kes soovivad maha tulla metrobussilt ja jätkata Esenyurti, juhtuvad siis, kui nad sõidavad teele kahes või kolmes reas. Mõni üritab läheneda, mõni püüab rivist välja tulla ja siis on liiklus teie jaoks elu! Teine probleem on bussipeatused.
AMBULANCE ROUTE
Samas kohas on ka bussipeatus, bussid on samal viisil rivistatud teedel, reisijate laadimine ja mahalaadimine on segane. Asjaolu, et ülaosas pole veel sõiduraja tähistamist, et igaühel on tee vastavalt oma peale ja et liiklusmeeskonnad ei ole tee keskel, viib ületamatu punktini.
Juhtumi halvim osa on see, et kõrvaltee on kiirabi marsruut. Sest otse kõrvaltee taga asub Murat Kölüki riigihaigla. Seetõttu läheb üks kiirabiautodest ja üks tuleb. Tulge vaatama, kiirabiautodel pole seda teed lihtne ületada. Jah ... ma tean, et liikluse reguleerimine ei kuulu pealinna omavalitsuse vastutusalasse, kuid kui IMM, kes teeb suuri investeeringuid transpordiks ja paneb metrobussi kasutusele, isegi kui Avcılari metropeatuse peatus juhiks kõrvaltee liikluse reguleerimist ... Kui aruanded koostati, otsiti lahendust, võib-olla muudeti väikebusside ootekohta ... ei.
Allikas: http://www.beynet.com
Ole esimene, kes kommenteerib