KadıköyKartalist Kartalini kulgeva metroo pani peaminister kasutusele.
Õnn kaasa. Teenus on hea. Keegi ei saa vastu seista.
Aga kui te tutvute selle metrooga, ei saa te öelda, et tarih on suurim metroo investeering Ama ajaloosse. See on vale, häbi.
Meedial oli ka harjumus kasutada sama asja nagu valitsus ja tal oli see lause oma pealkirjades.
Ta arvad, et Türgi teeb xnumx'inc metroo, mis on suurim.
Tegelikult on pallil kaks metronit. Mõnedes Ankara linnades on piirkonnas veel kaks metroo-investeeringut.
Ka kui öeldakse suur investeering, kas seda nimetatakse "suureks rahaks"? Izmiri metroo Kadıköy maksab kolmandiku oma metroost, mida sellele öelda?
Loomulikult tekkis peamine eesmärk, mis puudutab Vabariigi suurima metrooinvesteeringu arutelu, „peaministri kõnes.
Kuigi peaminister kiitis metroot, ütles ta; “(…) Teate, see toimub 10. aastapäeva märtsis, me kudusime selle raudvõrkudega vms. Mida sa kudusid, sa ei kudunud midagi. Keskel seisjad olid ilmsed. Peamine, mida me punume Türgiga raudvõrku. "
Mul on peaministri sõnade pärast väga kahju.
Kas see on nii, et see solvab Vabariigi väärtusi või ei räägi tõtt?
Mõlemad.
10. Aasta märtsis nimetatud see ühiselamu on tõe peegeldus. Kui peaminister tegi konsultant ja ta nägi ka nendega seotud Türgi Riigiraudtee tegi esimese paari kilomeetri raudtee 10 aastat Gorse veebilehel. Esimesel kümnendil noor Türgi Vabariigi raudtee tegi 2000 kilomeetrit. 1950i jõudmise ajaks oli uute liinide pikkus olnud 3578 kilomeetrit. Oleks palju rohkem, kui sõda poleks.
Siiski, kui Demokraatlik partei tuli võimule 1950is, lükkas USA transpordivõrgu raudteelt maanteele tänu sellele, et USA nõudis „müüa veokeid Ancak. Seejärel peatusid investeeringud raudteedesse. Türgi on teinud ainult 30 kilomeetri kaugusel raudtee.
ANAP-i võimu all jätkas Özal Demireli algatatud kiirrongiprojekti, öeldes, et kommunistlik töö AN-ga.
AKP valitsuse ajal uut raudteed peaaegu ei ehitatud. Kiirrongide jaoks tehti sobivaks ainult Ankara - Eskişehir ja Ankara - Konya liinid.
Istanbuli - Ankara kiirrongiliini ehitamine jätkub.
Valitsused on muidugi uhked oma teenuste üle. Kuid seda tehes ei tohi minevik olla halb ja mitte tõtt rääkida.
AKP ei käivitanud metroo
Peaminister nagu iga teise perioodi teema, kuni 79 kordub vabariiklaste ajaloost: "Mis sa oled olnud?"
Aga ma arvan, et on tõde, et ta pole unustanud, kuid ei ole.
CHP-i Murat Karayalçın 1992 asutati aastal.
Istanbuli metroo ehitamist algatas samal aastal ka Nurettin Sözen CHP-st. Refah, Fazilet ja AKP nimed, kes on 1994i ajal mõlemas linnas jätkanud üksteist, said linnapeaks ja loomulikult jätkasid neid investeeringuid.
Tänada kõiki neid, kes arvavad, rakendavad ja toetavad selliseid teenuseid aastaid tagasi. Eelmisi on võimalik diskrediteerida ja ignoreerida, kuid on võimalik koguda nende inimeste hääled, kellel on mälestus, kuid seda nimetatakse poliitilistes dokumentides meh häbiks.
Allikas: news.gazetevatan.com
Ole esimene, kes kommenteerib