Minister Yildirim, Türgi riigiraudtee (TCDD) Behiç iftar hr Plantis, kohtus Türgi riigiraudtee töötajatega.
Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Binali Yıldırım ütles Izmir Foças sõdurite vastu toimunud terrorijuhtumi kohta, et Türgi riik pole neil maadel tähe- ja poolkuulippu langetanud enam kui tuhat aastat ning ütles: "Las need kes sellele mõtlevad ja seda rumaluse teed järgivad, tulevad mõistusele. "Ei nemad, nende isandad ega teejuhid ei suuda seda suurt rahvast, seda suurt riiki põlvili suruda," ütles ta.
Minister Yıldırım teatas pärast iftari järel peetud kõnes, et TCDD iftarid on muutunud traditsiooniliseks, ning väljendas oma õnne olla iftaril raudteetöölistega koos.
1,5i raudteed on vanad lennukid, märkides, et minister Yildirim, raudtee on samal ajal ajalugu, kultuur, inimeste valus, magus elu ristlõige, mis nägi palju sündmusi, mis näitasid väga olulist organisatsiooni.
Raudteed sündisid tuhast uuesti
Selgitades, et suure Atatürki juhtimisel tehti vabariigi esimestel aastatel raudteedesse tohutuid investeeringuid, ütles minister Yıldırım, et aastatel 1924–1946 ehitati 4 tuhat kilomeetrit raudteed. Teatades, et raudteed hakati unustama pärast 1950. aastat, märkis Yıldırım, et raudtee, mille osakaal kaubaveos oli umbes 60 protsenti ja reisijateveos 50 protsenti, langes kaubaveos teisele protsendile ja reisijateveol alla 2000 protsendi. 5. aastatel.
Ta ütles, et need määrad, isegi viimase 50i raudteed viimase aasta jooksul, kui palju hullem, näidates, kui negatiivne aeg minister Yıldırım, 2003, oli raudteede verstapost. Selgitades, et raudteed hakkasid tuhastelt peaaegu uuesti tõusma, ütles Yıldırım, et nad on hakanud raudteedel töötama uue arusaamaga, et viia selle riigi koormus, kuid saada mittekoormatud riigiks.
Sellist investeeringut pole raudtee varem näinud
Avaldades, et tänaseks on saavutatud läbilaskevõime 135 kilomeetrit aastas, ütles Yıldırım, et see läbilaskevõime oli samal tasemel raudtee mobilisatsiooniga vabariigi esimestel aastatel. Selle uuringu tulemusena teatas Türgi kiirrong (YHT), et 13 miljonit tonni kaupa, mis ületab 25 miljonit tonni, ütles, et minister kohtus välguga, ütles ta:
"Ärge mööduge ütlemast YHT. Türgi, kuus Euroopas, üks riikidest, kus maailmas tegutseb 6 YHT-d. Suurbritannia ja USA pole ikka veel suutnud YHT juhtimisele üle minna. Sest neil puudub infrastruktuur. Türgi on muutnud vähestest riikidest koosneva ühise unistuse reaalses maailmas viibimiseks.
Tänase seisuga on meie raudteel alanud ja jätkunud investeeringute maht 20 miljardit Türgi liiri. Raudteed pole sellist investeeringut kunagi näinud. Uuendasime täielikult 65 protsenti liinidest. Elektrifitseerime ka liinid, millel puudub signaalimine, signaaliga ja elektrifitseerimata liinid.
Meie järgmine eesmärk on kaherööpalise rakenduse levitamine raudteel. Me kavandame alati selliseid projekte. Meie jõupingutused jätkuvad katkematult tõhususe suurendamiseks ja raudteede osakaalu taas märkimisväärsele tasemele viimiseks. "
Teatades, et nad on astunud olulisi samme kodumaise raudteetööstuse kujunemiseks, ütles minister Yıldırım: "Alustasime raudteetootmist, hakkasime tootma vaguneid, vedureid, mida iganes on vaja meie riigi raudteetranspordi infrastruktuuri jaoks."
Välk, raudteede moderniseerimine ja Türgi on selgitanud, kuidas seda tehnoloogiat kasutada, selgitades viimaseid, Ankara metroo rongikomplektid 51i koduse seisukorra pakkumises panid tingimuse meelde.
Ütles, et nende eesmärk on suurendada raudteevõrku 2023. aastal enam kui 25 tuhande kilomeetrini, ütles Yıldırım: "Raudtee on selle riigi püsimajäämine, iseseisvus ja asendamatu osa." Minister Yıldırım ütles, et kõik arendused on tehtud tänu raudteetöötajatele, kellele projektid kuuluvad, ja tänas raudteetöötajaid.
Ole esimene, kes kommenteerib