Esimene rida on neile reserveeritud. Iga kord, kui nad uksest sisse astuvad, kõigub saal. Sõrmed ütlesid kohe: "Vaata, kas ta tuli ka?" osutab ta. Neil puhkevad välgud. Nad on nagu Maserati, Bugatti, Lamborghini, Volkswagen Pagani, Ferrari, Porsche, Audi, Ford, Chrysleri ülemused. Või inimesed neid asendama. Minu mainitud raudteetranspordi kuningad. Meie asukoht on rahvusvaheline mess InnoTrans, kus Berliinis toimuvad iga kahe aasta tagant kõik raudteetranspordi elemendid, nagu ka mootormessidel, transpordivahendid rivistatud üksteise kõrvale. Tuhandete inimeste käes tõmbab kaamera hiiglaslikke vaguneid ja vedureid.
Autotootmises maha jäänud Türgi on murdnud oma kesta vedurite, vagunite ja kergraudteeveokite osas. Vähe sellest, ta on püüdnud toota ka iga kasutatud tükki. Piirkonnas ringi seigeldes kohtame suurel hulgal inimesi, keda ümbritseb kergrong, justkui moodsa auto ümber.
Mõlemalt poolt pilte tehes teevad nad koos pilte. 99% selle rongi Silkworm tootja on Türgi ettevõte. Durmazlar… Selle taga on Türgi ettevõtte TÜLOMSAŞ poolt GE-ga toodetud elektrivedur. Samuti Türgi firma TÜVASAŞ toodetud kaasaegsed vagunid. Igaüks neist on loonud rahvusvahelisi sidemeid. Müüki on tehtud mõnedesse ELi riikidesse, eriti Suurbritanniasse. Messipinnale sisenedes varuosi tootvate Türgi ettevõtete usaldus mõjutab ka meid. Näiteks Özkan Demiri ettevõtte ametnikud teatavad uhkusega, et müüvad paljudesse Euroopa riikidesse rööbaste ja travertiinide ühendamiseks mõeldud kinnitustoodet “seiet”. Nimelt autotööstuses jääb üsna tagasi Türgi, nagu ma mainisin, võtab tõsise sammu tagasi raudteetransporti aastaid. TCDD peadirektori Karamani sõnad kinnitavad seda väidet: “Oleme just alustanud, oleme esiplaanile jõudnud. Oleme kindlasti 2023. aastal 10 parima tööstuses. ”
See, mida selle äri bossid messi avamisel rääkisid, heidab valgust raudteetranspordi tulevikule. ELi transpordivolinik nendib, et 20% Euroopa inimestest kasutab endiselt raudteed ning 50 miljardi euro suuruse investeeringuga ühendatakse kõik Euroopa siseriiklikud raudteed lennujaamadega.
Ta ütleb, et nende investeeringute maht on sel aastal 5 miljardit eurot. Ta selgitab oma eesmärke kui ühenduse loomist Aasiaga läbi Türgi ja Venemaa. Türgi tööstus, mis on ELi seatud eesmärgis oluline üleminekupunkt, on oma läbimurdega avanud kauplused tänasest paremas kohas. Kindel on see, et teedeministeeriumi poolt raudteesse tehtud investeeringul on sellesse suur panus.
Ole esimene, kes kommenteerib