Õhusõiduki sõiduk inimeste ja lasti vedamiseks venitatud traadil kahe punkti vahel. Tööstusettevõtete või inimtranspordi vahel luuakse köisraudteed, kus maa ja raudtee ehitamine on keeruline ja kulukas. Liiva, kivisöe, maagi, räbu võib vedada nii köisraudtees kui ka mägistes piirkondades. Kaablitõstukit vedavad kaablid on ühe- või kahekordsed. Üksikud kaablid teevad nii transpordi- kui ka pukseerimistööd. Kaabli transportimiseks kasutatakse kaablit kaablikanalisatsiooniks ja teist kaablit vedamiseks. Ropeway ülemise serva lainepargist rippuvad kopad töötavad jooksvalt teena. Kaablid riputatakse korrapäraste ajavahemike järel paigutatud piloonidest. Tavaliselt on kaks jaama, üks all ja teine ülaosas. Pikemate vahemaade korral muudetakse köisraudtee salongi jaamades edasi. Pukseerimist pakuvad elektrilised või diiselmootorid. 40-70 on 10 m. võib kiiresti minna.
Köisraudtee on üldnimetus, mis on antud riputatavale kivile, mis on ühendatud kahe või mitme õhu külge kinnitatud koha vahel ühe või mitme terastrossiga. Ropeways töötavad lifti põhimõttega, kuid nad võivad ulatuda esimesel korrusel väga kõrgele punktile nagu helikopter, eriti orgu ületades.
Ropeway on ehitatud võimsuse kõrguste vahel. On ka neid, mis on saadaval merel või kurgus. Kohad, kus köisraudteed ehitatakse, on väga raske või liiga kallis transport maanteel, rauda ja merel. Sellistes piirkondades kasutatakse kahe punkti vahel asuvat köisraudtee kasutamist inimeste või materjali edastamiseks. Ropeways, kus inimesed transporditakse, koosnevad terasest trossidest rippuvatest reisikabinetidest.
Ropeway süsteemid, mis on üldiselt ühe suuna ja ühe trossi ringlusega, on projekteeritud kahe või enama terastrossiga. Köie teine köis on kandeköis.
Trossi süsteemid on üksteisest eraldatud trossi (Grip) abil, mis on ühendatud trossiga.
Babylift (start-lift)
Teleski Maksimaalne kiirus 2,4 m / s
Tõstetõstuk (2 / 4 / 6 istmetega) Maksimaalne kiirus 3,0 m / s sekundis
Automaatse klambriga eemaldatav toollift Maksimaalne kiirus 5 m / s
Gondola automaatse klambriga (eemaldatav gondola) Maksimaalne kiirus 6 m / s
Grupi gondoolid (impulssliikumise aeropargid) Suurim kiirus 7 m / s seatakse tavaliselt kiirusele 3,0 m / s, kuna need süsteemid on paigaldatud lühikesteks vahemaadeks.
Var-geel-tüüpi köisraudteed Neid süsteeme kasutatakse üldiselt maastikutingimustes ja laiades orudes, kus otsene kokkupanek on keeruline. Kõrgeim kiirus on 12,0 m / s.
Kombineeritud süsteemid Nende süsteemide aluseks on automaatne kinnitus. Üldstruktuurid on projekteeritud vastavalt toolidele ja gondlitele.
Mitme trossi süsteemid moodustavad üldiselt Var-Gel tüüpi köied. Haamriga ja mitme kandeköisega kasutatakse süsteemi gondola ropeway süsteemides, kus tuul on kõrge.
Mõned kaevandused kasutavad ka materjali transportimiseks köisraudteesüsteeme.
Maailma pikim köisraudtee, Norsjö köisraudtee, tegutseb Rootsis Norsjö Örträski ja Mensträski asulate vahel, mille pikkus 1942is on 13,2 km. Sõiduaeg on 1,5 tundi.
Türgi pikim köisraudtee köisraudtee Uludag koos Teferrüç linnaosa bursa'dadır.yıldırım "loodi vahel xnumx't Sarıalanyayla sisse Uludag. Kadiyayla jaama ülekandega on kogupikkus 1963 meetrit. Sõit algab 4766 m kõrgusel ja lõpeb 374 m kõrgusel pärast umbes. See Türgi esimesel köisraudtee liftid.
Allikas: msxlabs
Ole esimene, kes kommenteerib